限牌对增城有意义吗？

众所周知买小车要在增城上牌就要等摇号，或者出钱去竞拍。

这个政策原本的初衷是对应车辆越来越多，缓解交通拥堵压力。

但是对增城来说有意义吗？

其它不说，既然在增城上牌那么“麻烦”。

很多增城车主都上东莞、惠州牌，而且很简单。就是年审麻烦一点要开到惠州或者东莞年审。

这样一来，限牌还有意义吗？看看增城满街跑的是粤S、粤L牌。

从目前来说，限牌基本阻挡不了增城市民买车的“热情”，上不了本地牌没什么大不了，就上外地牌。

车一样买，一样开。有钱想买就买，正所谓上有政策，下有对策。

限牌是为了减少新车落地量，从目前来看，貌似还没看到什么明显的效果。

要有明显的效果，除非增城限外，限制外地牌照车辆进入增城市区。

现在上下班高峰期，增城市区不少地方都出现交通拥堵的现象，真不敢想象过多几年，车辆暴增，增城的交通会怎么样。到时上下班高峰期，可能开车慢过走路，商业区附近，找个停车位兜一个小时。

如果增城限外，不知广大增城市民又有什么看法？赞成还是反对？

感觉广州限牌是ZF变相创收的方法，每个月又可以创收几千万了，呵呵！

市区内上班，个人建议都系踩单车或者开摩托方便，开小车实在没太大必要。。太多车太塞了。。路又五系宽，睇睇西城路，人民桥，挂广周边，有边一日五塞的，我霖只有春节先五塞了。

htrw 发表于 2013-9-29 22:25
感觉广州限牌是ZF变相创收的方法，每个月又可以创收几千万了，呵呵！

你先计下失去其他地方上牌车辆的购置税。

快乐寻觅 发表于 2013-9-29 22:42
你先计下失去其他地方上牌车辆的购置税。

请问购置税不用上交国库的？拍牌的钱要上交国库吗？~~

增城城区向罗岗下移。路大的呢。

没经过大脑的办法，怎会起作用。

  有钱什么都不是问题！

[s:118]

回个帖都非要我这么麻烦用截图，这个论坛的文字戒严程度略高~~