对于增城摩托车上牌的规定，我向交警提点建议。

电动车是方便了群众，免了上牌的繁复手续，还可以在电子眼的监控下我行我素！但是它不能买保险，一旦发生事故，受罪的还是车主！[s:76]

绿豆汤 发表于 2012-6-13 09:29
这边限摩 那边支持摩托车营运   这是什么下三滥逻辑

政府想整治好交通，又想捞上一笔可观的费用（摩托营运要缴费）！这是一石二鸟！可坑坏了蚁民。[s:85]

提高单价 发表于 2012-6-13 13:56
二手的奥托7000元谁拍谁…

甘便宜？该车性能有待考验！[s:76]

香夏佬 发表于 2012-6-14 01:13
就是因为增城的“限摩”政策，导致了电动车的泛滥！其实啊蛇可能就是有种让电动车上路的“潜规则”--你尽 ...

但是，这一样解决不了限摩這政策，买电动车的人越来越多了

绝对支持！！！

好建议！希望政府能采纳

augustus 发表于 2012-6-14 00:56
电动车的出台，怎么解析

    还不是地方决策者首先要为自己谋幸福，为自己开路的思维作怪！电动车其实是一种比摩托车更环保，更适用于城市短距离的交通工具，只是一直得不到政策支持，使代表未来先进交通工具的电动车一再受打压，导致厂家不得不进行价格竞争，而不是技术竞争（对支持禁行电动车的十大罪状，其实都是可以通过技术升级得到解决的）。而价格竞争的结果恰恰导致电动车的泛滥，使城市交通变得更加不可收拾。
    其实中央政策并未对电动车进行一刀切打压，在中央政策的指导意见中，是容许各地方政府对是否禁行电动车，由地方决定的，所以说中央政策对禁行电动车是持保留意见的，也说明中央决策者对电动车的先进性还是有期待的。

augustus 发表于 2012-6-14 09:21
但是，这一样解决不了限摩這政策，买电动车的人越来越多了

呵呵，那么交警的提款机也越来越多了！！[s:72]

悦盛公司 发表于 2012-6-13 04:00
制定这些政策的人都是开着汽车的，他们不知道多么想路上没有摩托车阻住条路！~

[s:92]

凤凰山 发表于 2012-6-14 16:34
还不是地方决策者首先要为自己谋幸福，为自己开路的思维作怪！电动车其实是一种比摩托车更环保，更 ...

    支持电动车上路，对于增城“限摩”政策而言，就是换汤不换药（电动车代替摩托车），同样不能改善交通！这样政府怎会同意？[s:76]加上电动车不上牌，交管部门更难监管！[s:78]