“每个人都有自己的精神寄托,有的人痴迷于音乐,有的人痴迷于足球,有的人痴迷于某种收藏……而我们,最痴迷的就是摩托车!”一位已有20多年驾龄的摩友曾这样说。我想,这不仅是一位车迷的心声,更是无数车迷的共鸣。他们,在潜移默化地接受着摩托车文化,也在潜移默化中创造着摩托车文化。
许多车迷一族用“他”或“她”来昵称自己的爱车,这已经完全是一种人性化的情感。因为无论你是探险家、赛车手还是普通车迷,也无论你骑的是昂贵的哈雷、宝马还是几千元一辆的低档摩托车,只要爱车,车就能带给你乐趣。在一个并不富裕的农民家庭,驾一辆低档摩托车载妻儿远游的乐趣,并不亚于一辆哈雷·戴维森能带给一位款爷的乐趣……
那中国的机车文化又是什么呢?单单只是摩旅能解释得清楚的吗?
我一直很困惑.
在中国,摩托更多的代表着一个生活层次,一个廉价的代步工具,更多的人甚至认为,骑上摩托就是肉包铁找死,所以很多的城市选择了禁摩.
那对于我们这些真正的机车迷来说,我们应该如何去理解我们跨下的坐骑.
如何去看待那些伪车友呢?
摩托车与人,环境的融合有很强的地域性,在中国摩托车文化刚刚起步,大部分还是源于对外文化的认知与欣赏。摩托车博物馆也是机车文化的体现啊,摩托车文化,这个词是如此的捉摸不定,摩托车界中的每个人,每个故事似乎都能够诠释它,摩托车文化是以摩托车生产品及其产业为载体,渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链,演绎社会一系列行为,习俗,法规,准则,观念的价值观,文化是某一领域或某一范畴体现的思想,观念,道德和行为规范及风俗习惯。摩托车文化除了难以确定以外,结合国情,他还有另一种声音:中国没有摩托车文化,或者说,摩托车文化是买的起奢侈品的人操懂得玩味,等等观点不绝于耳啊,我觉得中国是有摩托车文化的,而且是别树一帜的。其次中国的摩托车文化是松散的,模糊的,也就需要我们每个人团结起来,真诚地为【摩托车人】这个集合做点事情,合力大了,我们才能争取到合法,合理,理想,理性的玩车环境。
这样的人,这样的事,就在我们身边,难道你不觉得,它们也蕴含着文化吗?
至此,我们仍不敢妄言,中国的摩托车文化到底是什么?但有一点可以肯定,摩托车文化,早已超越了摩托车本身,它物化于人,又悄然改变着人们的生活。
我们仍在探索路上,前行……
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特别鸣谢;YAMAHA增城和振连锁店赞助全程费用,多谢摄影师聪少帮我地留底最最美好的一刻...
好车...我选择YAMAHA!!
(我们的故事没有句号..Z.C车友联盟)
2011.9.11. Z.C车友联盟.Michael.Eric |