2文4去广州VS十文上荔城,增城公交鱼肉增城人们N年,大家快来拍砖,表达不满呀

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[s:121]支持

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[s:121]顶顶

的确N贵吖，6-8蚊还可以接受..[s:107] 自从那年春节调了价钱是10蚊，到现在都是10蚊。

大家发展噶程度都5同，你点可以样样好野都要求增城做到广州甘？你甘样霖未免太强人所难，太钻牛角交啦。新塘靠近广州市区，一D惠民措施当然系由新塘开始。关于10蚊上增城，哩个会成为历史，楼主你讲噶2.4到广州，都5系一开始就有噶姐。

绝对支持整改。。政府无力~~~

[s:91]讲得好阿！最好全部公交车都只收2—5蚊。

到时开通地铁睇下距地点死。

[s:118]

lps13711 发表于 2011-3-11 17:13
早几年新塘到广州曾升到12文，214升到8文，但电视台一报道，无过几日就降反落来咯，
荔城到新塘这段报道 ...

214熟悉的啦，从读书到工作，或者去玩经常坐它。

214 是调整过几次，包括终点站，运营的公司。
在03年之前是到火车站，准确点不算公交，很烂的车，座位是软的，好像还只有一个门的，要8~10元。

03年后，调整为天河公交场。08年11月，调整为火车东站，人手售票，走中山大道，价格非常合适，全程6元，从沙村坐减一元，到黄埔都是2元，东圃3元，，岗顶都是5元。很方便

2010年为了搞BRT ，214 线路调整，走广园快速，并交给广州市第二巴士公司（溢通）公司经营，羊城通，什么都齐，属广州市交委管理线路，票价也调整为5元。享受广州公交优惠。

其实，随着广州与增城之间的南新收费站撤消，571A 571B 也调整为2元。

其实新塘到增城市区的线路，现在由多间公司经营，相互竞争，发车时间不合理，浪费资源。
务必整合为同一间公司经营，实行合理的班次，同时保留直达快线，让市民平有平坐，贵有贵坐。最络受益于民。

lps13711 发表于 2011-3-11 17:26
呵呵，有架，真的有架，6毫子架车叔叔都坐过呀

你仲细，等你大个了就知道架啦

。我还知道，在新塘南埔村，海伦堡社区，到广州1.2元，到开发区东区0.6元。
          在翡翠绿州到广州开发区东区也是0.6元，到广州市区1.8元。
         其实在永和镇都可以最低1.8元到广州，
因为永和有566A  还有1元公交，永和开发区有B31