2文4去广州VS十文上荔城,增城公交鱼肉增城人们N年,大家快来拍砖,表达不满呀

管理不同，补贴不同，客源不同。

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前面两点我完全同意，第三点的我不苟同
正因为管理不好，政府没有管理，这条线路，利润丰厚，家家汽车公司都开抢着开此线路，形成重复投资非常严重，你未见过三四部车飞车抢客的精彩场面呢，我就见的多啦
    如果管理好，不形成重复投资，这样秩序井然的话，这条线路的客源不比广州那条线路差
    要知道各大运输企业都是国企呀，所谓国企，我们人人有分的。。。。。。。

guan shang 勾结，有鬼用啊！增城注定系咁葛，有机会都要向外发展

个人觉得荔城去新塘6元最适合

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说的好！！！！！！！谢谢支持

回复 情满增江 的帖子

大家努力拍砖，希望引起某些人大代表注意，
大家努力吧，一切会好起来的

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如果管理得当，不存在重复投资，最比少少财政支持，本人认为可以和214看齐，5文

一个镇去省城4文，而去县城10文，同样路程，线路费，停站费仲无得比架情况下，真的笑死人咯

全民行动起来！罢坐新塘线公交车一曰！[s:107].......[s:107]

现在新塘到广州的214走广园快速后，短途客也不算多，

现在新塘到荔城，快的话。30分钟可以到，虽然是10元。非高峰期一般有得坐。

舒适度和广州的公交无得比。

214到广州天河，虽然是3元（刷卡16次后），但要花费最少70分钟以上，高峰期90分钟以上。而且经常无座位。


如果新塘到荔城的，能整合为一间公司运营，忙时10分钟，闲时20~30分钟一班。

降到6元不是问题。

lps13711 发表于 2011-3-11 13:38
回复 rabbit.. 的帖子

你部摩托车个禄好似手扶拖拉机个禄锦大，当然爽啦，我地架系125架，日日上落好危险的 ...

[s:85]我部米又系125 ...我去新塘米又系开125去...来回都唔洗10蚊油费！
想几块就几快 几时走就几时走