公说公有理 婆说婆有理 那先看看发展地铁的条件（官方最新? )

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本报讯 （记者赖伟行 通讯员邱远祥）除已经动工建设的轨道交通13号线以外，“十二五”期间轨道交通6、16和21号线也有望通过增城，令增城与广州核心区的距离进一步拉近。这是记者昨日从增城市第十三届人大第六次会议上获悉的。

申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：……规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：……规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

四条地铁通增城？点顶，有几多客流，养着它？唔使你出钱起，养都养穷你

照这看，16号线都是假大空。
单是客流量就满足不了，看现在荔城至新塘的公交在凯旋门前的公交站等十几分钟客都还要是没满的那种。
有人讲建地面线便宜很多，所以很可能成功。这十分寒酸。有能力承担建设地铁的城市，是不提这个的。
地面线要占地，按这客流，单是用来走列车，利用率太低，太浪费了。是名副其实的“盲目发展或过分超前”
养地铁才是问题，就连没公交补贴金发，不少人也有微言。

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人口少的地方，可以建地面线啊，这样成本少很多。

人口少的地方+地面线=成本少？最少也要达到国家规定的数量！如果没足够的人口提供客流，就是“过分超前”。你以为地铁建好后唔要钱养伽？客流不足，挣了都唔够给利息

荔城有那多工作岗位养150万人么？
每天坐公交车的有多少万人来往于荔城——新塘之间？