听讲新塘个地铁计划被砍了？

是呀~~8楼的朋友一语中的..所谓的广州未来十几条地铁线路..只是广州自己的规划.并未到发改委报批~~一日国家的批文未拿到.地铁一天也不可能动工..

我觉得“流产”噶可能性唔大。综合一下，有三大因素：

一，从珠三角噶《规划纲要》来睇，加快珠三角一体化进程。城际轨道交通建设迫在眉睫，再讲城际轨交系属铁道部批核同监管。而城市地铁则需要发改委批复同意，从行政审批来讲两者唔会造成冲突。
二，广州日益膨胀噶交通压力，地面私家车超过87万辆，地下地铁系“十一”国庆节当日突破500万客流量运营里程222公里，广州交通不堪重负！地铁可以有效疏导城市人口密度，带动郊区发展，令城市发展向外延伸，推动城市化进程。广州被定为“国家中心城市”，支持国家中心城市建设广州系2020年内将会投入1500亿建设地铁。新塘方向同增城方向肯定会走地上唔会系地下，即系轻轨，成本会比地铁低5陪。
三，同时拥有两个国家级开发区，而且有消息传增城从化系11月12日即系亚运当天撤市改区正式挂牌。增城会越来越受到重视，

[s:69]你们说的东西我很多都不懂

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一言惊醒梦中人
北京作为首都地位，它的地铁目前也才在市内发展. 。某某领导都是×××的，一搞地铁就与邻近的区打成一片，首都地区生活一体化，几威呀，依条绝世好桥甘都想不到，我估系唔系应该让贤给你

至于深圳的地铁目前也只系识得缩系关内搞，睇来如果论到如何指点深圳地铁发展，国家发改委唔请你做顾问，系国家伽损失。

广州交通不堪重负！地铁可以有效疏导城市人口密度，带动郊区发展，令城市发展向外延伸，推动城市化进程。

睇来规划首都地铁的人都系几抵打史忽伽，北京晨甘早就开始建地铁，搞到今日，北京D车多成甘，又塞成甘，甘都唔识，真系唔明D人点做野嘎

唔好误导人地，教人见女人就叫阿妈，轻轨同地铁是有唔同嘎。

三大因素

好似依D甘咪就系商业造势罗。

只不过地铁通到黄埔，再延长D就到新塘，甘先有D噱头给人炒。另外，目前地铁亦只系去到黄埔文冲，算系“到喉”吧，人地黄埔亦系想借新塘过桥，甘先有望系短期内有地铁“到肺”。
一日没国家正式的批文，都不算数。


个人觉得就算系地铁去到新塘，都系勉勉强强嘎。如果荔城会有新轨道交通，不过就唔系新塘至荔城。

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甘嘎图，边个唔系整返份。

不过你都好out ，跟唔上规划的潮流脉搏

据我所见过伽，地铁线都去到龙门落

我个人觉得..新塘通地铁是肯定的..但是实施的时间上..的确有商榷..我们地方热情高涨是当然的.因为无论对增城的经济\文化\政治\都是百利而无一害.. 地方发展站到一个新台阶..
但问题是.国家由宏观战略上去考虑问题,,跟地方是有差异的...
地铁的审批权在中央手上..实施时间肯定不是广州或者增城想几时施工就几时施工的...

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因为无论对增城的经济\文化\政治\都是百利而无一害.. 地方发展站到一个新台阶..

系人都识得甘讲，这放系任何一个想发展地铁的地方来，都适用。即系不能成为与别人竞争的差异。睇下唔系到处都有地铁就知甘讲系无用伽，罗来商业造势仲差唔多。

对于地铁系增城，都系抱平常心来看。

地铁系统包括地下铁同地上与其接驳轨道交通（我地习惯称为轻轨，但系同实质上噶轻轨系有区别。轻轨通常采用更小车型，更小节车厢，客运量最大都系个5百人左右），由同一种车型穿梭系地下与地上，形成一个综合噶地铁系统。
首先要清楚城市轨道交通点解要放系地下，其原因系城市人口建筑物密集地上空间有限，然而转至地下。轨道交通走地下，即系我地讲噶地铁建设成本4-6亿/公里，而走地上即我地习惯称为轻轨噶成本1亿左右/公里。由市中心走地下到左郊区走翻上地上（如广州地铁4号线），甘样噶一个综合系统。如果增城修地铁肯定会走地上，只不过我地习惯左叫地铁，但系仍然属于地铁系统。

商业造势？呵呵，甘请你分析下咩商业造势？点样造势？抄？抄楼阿，你噶唸法都好单纯喔一个城市未来噶整个交通系统规划建设系为左俾人抄噶？请E位兄台一一道来，唔好咩都想当然！！
地铁噶修建肯定要得到发改委噶批复，E一点系肯定噶。当然一日未得到正式批复，都无话100%肯定。
果张图OUT唔OUT我就唔知，不过系广州2020年地铁规划线路图。至于你所讲噶潮流地铁去到龙门噶消息就真系闻所未闻，还请你俾我地见识下！

你噶论据似乎系北京连怀柔区、大兴区都未通地铁，所以15年内荔城与新塘之间不会建地铁。你噶论据好苍白无力。不过如果你单单系指线路选择走地下铁，甘样我会好同意你噶观点！

大兴区系最近北京市区噶远郊区距离都系十几公里，系08年地铁大兴线开始动工，今年地铁大兴线会开通。
怀柔区离北京市中心五、六十公里，其实同增城离广州市中心几乎相同噶距离，两者要修建地铁系统选择走地上噶可能性非常大。
“【关注·地铁建设】　　本报讯（记者李立强）昨日，全国人大代表、北京市发改委主任张工表示，北京的地铁线路将有望延伸至周边河北的城镇，这是北京市首次明确表示地铁将出界。不过地下铁是解决城市内的交通问题，城际间的交通会考虑用城际铁路等轨道交通方式连接，地铁不是最优选择。” E个就系我所讲噶地铁系统系郊区会走地上轨道噶原因。好多发达噶城市都会甘做，悉尼，新加坡等，只不过大家噶叫法唔同啧