吾米得把口讲!8款热车pk省油实力

当前油价飞涨加之物价也在日益飙升，许多购车的消费者对车型油耗的高低变得日益关注。现在国内汽车市场，主要的节油技术流派分为四大家。
其中日系车型总体实力最强，油耗表现受到大多数用户的一致肯定。接下来是韩系，尽管目前并无全面超越日系的苗头，但亦趋亦紧的节油技术动作也足以吊起不少国内普通消费者的胃口。德系向来被人们奉为所谓的安全代表，以前并不怎么看重油耗表现。但面对国内较高油耗的压力，德系也开始了新的技术性反击。自主车型习惯了价格战，但不能一味的以价格战来取胜，所以技术方面也在逐年得到加强。在节油的号召下，四大巨头展开了一系列明争暗斗，到底鹿死谁手？这还得我们作一番比较才能得出结论。
一、丰田的秘密武器－－卡罗拉1.8L
参考价格：14.48万-17.98万
理论油耗：7.3L
实际油耗：8.0L-9.0L



卡罗拉的这款1.8升双VVT-i发动机非常安静，油门响应很好，踩下油门踏板，发动机转速提升十分迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超过120公里后依然后劲十足。
双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。卡罗拉1.8L车型最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标几乎可以和不少2.0L发动机相媲美。
不仅仅是发动机节油技术先进，采用6速手动变速箱技术也是卡罗拉的一个亮点。6挡的优势主要体现在：第一是较为紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；第二是六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加油耗经济性。
二、本田的不俗实力－－思域1.8L
参考价格：13.18万-16.08万
理论油耗：6.8L
实际油耗：7.4L-8.0L





思域车型在同类车型中车重最轻，流线外观设计风阻系数较低。仅仅1210KG车重配备205宽胎，稳重感好同时发动机负荷不大。思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。值得提及的是思域自动档采用了5速自动变速箱，在节油方面表现超过卡罗拉的4速自动变速箱表现。
思域配备了时尚的椭圆型两幅方向盘，音响与巡航系统均可用拇指控制，操作非常方便。仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。 (本文来源：太平洋汽车网 )

三、马自达的绝招－－马自达6 2.0L
参考价格：16.58万-18.18万
理论油耗：5.9L
实际油耗：8.5L-10.0L





马自达6 2.0L车型采用了双顶置凸轮轴（DHOC）16气门结构，带S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。说的更直接一点也就是说这台发动机2000转以后的扭矩就不会低于175牛.米。
日本"引擎之父"羽山信宏打造的2.0L发动机可谓在动力和油量消耗上找到了黄金分割点，这台发动机是高压缩比全铝发动机。同时马自达对进排气系统的研究也是相当有深度且不同于丰田和本田技术，S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统以及VAD可变进气道均在这款2.0排量的引擎上有所体现。要知道厂商对量产车发动机的进排气系统如此苛求是相当少见的。这也带来了马自达比较低的油耗。2.0L手动车型如果驾驶得当的话，油耗仅仅8-9L，这在同级排量车型中并不多见。好的发动机仍需要好的变速箱支持，马自达6共有3款2.0车型，其中两款配备了5速手自一体变速器，而另一款则配备了同级车中绝无仅有的6速手动变速箱。
四、三菱的传统－－蓝瑟 1.6L
参考价格：8.7万-10.8万
理论油耗：4.6L
实际油耗：6.8L-7.3L


相对其他同类1.6排量发动机而言，蓝瑟采用4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。而输出方面，其最大功率为73千瓦，最大扭矩为136牛米，最大扭矩转数为4500转。与其他品牌发动机相比，4G18具有动力强劲、性能稳定、输出平顺等优点。由于尺寸小、质量轻，从而使得4G18发动机单位重量发出的功率大、强化程度高、燃油消耗低、性能突出，加上节油性能非常优秀，维修保养成本低，因而成为紧凑轿车的首选配置。
4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。这台4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。 (本文来源：太平洋汽车网 )

五、大众的增压－－明锐1.8TSI
参考价格：16.69万-20.08万
理论油耗：6.3L
实际油耗：9.6L-10.8L



国内消费者对于1.8T涡轮增压发动机并不陌生。毕竟宝来，速腾以及帕萨特车型均采用过该款动力单元。但明锐采用了由大连工厂生产的1.8TSI的发动机，则在技术上大大超越了以前普通的1.8T涡轮增压发动机。从表面上看，这款EA888发动机是1.8T涡轮增压发动机与FSI缸内直喷技术的组合。不过，这台发动机并不是在大众原有的1.8T发动机上直接增加FSI技术那么简单。
首先1.8TSI采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗。其次118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。最后这款EA888发动机采用了水冷涡轮增压系统，使用寿命更为延长操作更简单。
与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。更多的变速齿轮也让明锐的油耗表现在理论上更上层楼。不过遗憾的是，相比日系发动机，涡轮增压发动机仍然没有摆脱油耗偏高的不足。
六、吉利的突破－－远景1.8L
参考价格：6.58万-7.58万
理论油耗：6.5L
实际油耗：6.8L-7.8L




A采用自主知识产权装备的CVVT-JL4G18发动机是吉利远景的最大亮点，最大功率达到102千瓦。这款国内首次采用“连续可变气门正时系统”技术的发动机，可在降低进排气重叠的基础上，提高燃料利用率，并最大程度上实现较低的燃油消耗，提供充沛的动力性能。实际驾驶中，发动机动力的反馈可以充分实现驾驶者所预期的效果，在转速达到3000转/分以上的时候，便可爆发出充沛的动力。油门的反馈也较为灵敏，并且加速线性感非常好。
尽管从表面上看，这款吉利的1.8L发动机也仅仅是实现了双顶置凸轮轴（DOHC）,16气阀等国内发动机现行制造标准。但实际上，这款1.8L发动机不同于现行自主动力的最大之处，在于其首次采用了连续可变气门正时系统(CVVT)。通过改变凸轮轴相位实现对进排气门时间的控制。
我们惊喜的发现，远景的1.8L发动机竟然和丰田最新的卡罗拉1.8L发动机性能指标不相上下。甚至最大功率还略为
胜出。而最大转数方面，远景的4200转也低于卡罗拉4400转。全铝材质发动机材质不仅重量轻，而且散热也快。更重要的是，这样一款拥有较高发动机技术的车型售价仅仅为合资产品卡罗拉的一半。性价比着实胜出一头。如果能够在发动机寿命和可靠性方面也有所保障，特别是解决变速箱配套不佳的问题，相信这是一款非常有潜力的S省油发动机。 (本文来源：太平洋汽车网 )

七、海马的自主－－海马3 1.8L
参考价格：9.78万-11.08万
理论油耗：5.2L
实际油耗：7.2L-8.0L


海马研发的3HA-VIS-1.8发动机首先配备给了海马3，作为一款水冷型四冲程汽油机，其采用了ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）及BOSCH EMS发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻、对发动机各种工况下的燃油供给进行优化使发动机工作最佳化；配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备，力求保证发动机质量。海马HA-VIS-1.8发动机采用先进的VIS可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。其最大功率为90千瓦，最大扭矩为160牛.米。最大扭矩转速为4000转，各项动力性能指标符合主流1.8L发动机特征。
为解决发动机高、低速时对进气系统需求的矛盾，海马3 1.8L发动机采用了先进的VIS智慧型可变进气技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，提高了进气效率，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。VIS可变进气系统，能够最大化提高气缸进气压力阀的效率，确保在每个冲程输出扭矩都为最大值。是一款比较性能均衡，比较省油的国产自主发动机。更多意义在于海马3借助于这款1.8L发动机,开始逐步摆脱与马自达分手后缺乏合适动力后续配置发展的尴尬。
八、韩流节油风－－伊兰特1.6L
参考价格：8.38万-10.38万
理论油耗：6.4L
实际油耗：7.8L-9.0L




伊兰特的澎湃动力来源于其动力强劲的1.6L α-CVVT发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩达145牛米，最大扭矩转数4500转。并采用了连续可变气门正时系统(CVVT)技术。而据官方资料介绍，该机在90公里/小时等速情况下比普通发动机油耗节省在13％以上，混合路况油耗也可节省7～9％，而且尾气中碳氢化合物和氮氢化合物含量很低。这对于消费者的购车倾向和环保都是有很大帮助的。
由相对于普通主流发动机，伊兰特的1.6L动力采用了双顶置凸轮轴（DOHC)以及16气门设计，更为突出的是，其采用了CVVT可变气门正时系统，它的工作原理近似于丰田的VVT－I和本田的VTEC技术,优点是能节省高速运转时的耗油量,增加低速时的发动机扭矩,使发动机在高速运转时排气更顺畅。不过相对于丰田以及本田同类可变气门正时技术，这款CVVT发动机只是改变气门正时，而不改变气门升程。实际节油效果并不明显。
(本文来源：太平洋汽车网 )

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