最便宜奥迪11万 揭秘奥迪7款规划新车

连续几个月的时间，每天在打开国外部分汽车网站的时候总是能够看到关于奥迪各个细分市场的新车报道，这种强制性阅读着实已经持续一段时间了，并且随着近期海外奥迪A9消息的曝光、未来A2车型的复苏，以及更多Q系列和R系列的新车研发等等，奥迪的产品线将会变得空前的强大。

而在近日翻阅了奥迪2009年年报之后，除了了解到其品牌在2009年的一些车型销量以外，这份年报也着重阐述了奥迪产品设计及发展的一些理念，而未来奥迪亦将遵从这些规则化的理念来打造其未来的产品线，下面我就引用其中的几个小标题，一起展望一下奥迪未来丰富的车型产品结构。
● 扮靓你的车（奥迪个性化的一面）
A系列入门级——A1

2010年初，奥迪正式推出的MQB模块化技术的首款产品A1，定位MINI城市小车的这款产品个性化元素十足，与奥迪A系列的其他产品相比，造型不再那么严肃呆板，虽然与可爱这个形容词不搭，不过第一眼看上去却充满了活力，这不得不说是奥迪产品设计上的一个突破。新车发布后立即成为奥迪众多时尚场合的常客，例如奥迪之前推出的A1艺术特别版车型。

『A1为奥迪展现出其个性化的一面』

『A1问世后，奥迪无时无刻的为其宣传着个性的一面』

A1对于奥迪的重要性主要还是来自于市场，宝马的MINI和奔驰的smart一直占据着城市个性化小车的份额，而奥迪品牌在这个细分市场内却迟迟未有合适的产品与之竞争，A1的问世确如其分的解决了其燃眉之急，这个领域的竞争将随着A1的到来加剧，而这款产品也将于近期登陆中国市场销售。

『奥迪RS1效果图』

目前A1值得期待的就是其高性能版本的产品了，日前海外曾有报道称奥迪在推出了运动款的A1之后，摒弃了之前S1的计划，转而将于2012年推出顶级性能版产品RS1，而其动力则来源是2.0L TFSI发动机，最大功率将提高到220马力，并配备Quattro四驱系统。不过到目前为止，奥迪对于A1性能版的还未有过官方的表态，不过可以看出奥迪希望A1的高性能版的定位要至少高于MINI的Cooper S。

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奥迪A2重生

1999年的法兰克福车展期间，奥迪A2首次实车亮相，并且随之开始销售，但是由于当时A2全铝车架的研发成本过于昂贵，所以进入市场后其售价也是普遍偏高，在销售了几年后并没有得到市场的认可，这款最终也随之停产。

『全新奥迪A2效果图』

不过介于全球大部分的主流汽车制造商都在开发的新一代小车系列产品，以满足目前全球市场苛刻的排放和燃油经济性的各种政策，而奥迪也是其中表现较为活跃的品牌之一，除了已经量产销售的A1，奥迪还将复苏旗下A2产品，目前新车正处于概念研发阶段。
或许是A1给了奥迪极大的信心，未来A2的设计除了将大幅降低成本外，奥迪将在这款产品中做到个性化与实用性相结合，以充实其小车系列的产品线，届时A1与A2将互补撑起奥迪城市小型车的市场份额。

● 空间也是奢侈品

“Longer加长”可是让奥迪在中国市场赢得了满堂彩，从最初的A6L和A8L到现在的A4L，加长后的后排空间让奥迪在中国市场的销量竞争中一直处于较为领先的地位，对此我们不得不佩服奥迪对于中国市场在策略上的把握，而加长的设计配上奥迪A8这样携带众多科技性配置的豪华车，确实让空间也成为了一种奢侈品，而奥迪对于中国市场保持这种设计，新一代A8发布后不久奥迪便紧锣密鼓的推出了其加长版车型，此外全新一代A6亦将紧随A8的设计路线，预计在明年1月正式发布。

2011年的重点——全新一代奥迪A6

可以说全新一代奥迪A6已经蓄势待发了，在最新一期的宣传图中，奥迪官方发布的一张带有全新一代A6的挑逗性预热图片，图片中新一代奥迪A6蒙着帆布与全新A8、A8L、A7和R8 Spyder一同集结在奥迪Neckarsulm工厂的门外，而这款换代新品亦将在年底正式投产，新一代A6预计将作为2012款产品于明年1月份的底特律车展上正式发布。

『全新一代奥迪A6官方预告图，新车预计明年初正式发布』

从目前掌握的情况看，全新一代奥迪A6将为我们呈现出更清晰的车身线条、立体感更强的车身设计等等，而其前脸则很可能会参照新一代A8的部分设计元素，比如LED头灯。另外尾部的设计效果一直都是奥迪被较为诟病的一点，不过从先前露出的谍照中看，新A6的尾部会加入一些倾向运动的设计，不过对于奥迪尾灯的造型，我们还是不要过多的指望了。（更多详情：点击进入）

『新车的伪装路试照』

全新奥迪A6国产后将依旧采用加长轴距的设计，奥迪希望能够以更运动的设计风格，更好的科技创新在中大型市场上博得更多民用消费者的认可，从而打破奥迪在中国中大型市场中官车的旧思想，在高端豪华车市场与A8L形成紧密的连接，占据更多的市场份额。
新一代奥迪A3首推三厢款车型
对于空间的延展奥迪并不仅限于加长，来自欧洲的最新消息显示，奥迪A3四门轿车量产计划已经获得董事长施泰德的通过，在2012年的底特律车展登场，而三厢版的奥迪A3亦将主要供应于北美和中国市场的用户，并且未来奥迪A3车系旗下的车型已经分为双门敞篷、三门掀背版、五门Sportback以及四门轿车等多种型号。

『A3 Sedan效果图』

据了解，奥迪A3的三厢版车型将会在换代A3掀背车型之后推出，采用全新的MQB横置发动机模块技术，尺寸接近于奥迪第一代A4，车长4.5米，宽为1.7米左右。而目前国内已经有消息显示，一汽奥迪将引入的是换代后的A3，而率先进入长春工厂投产的则是其换代后新进推出的三厢版车型，国产后不会像A4和A6那样选择加长的设计，因为针对紧凑型车而言，加长实在是没什么必要。
● 未来还要做的......全面提升品牌影响力

谈到奥迪未来的努力方向，奥迪未来希望能够借助一款或多款产品来全面提升其品牌形象及影响力（目标应该是至少能够与奔驰品牌相抗衡），而一台超越宝马7系和奔驰S级的产品计划也随之应运而生，这款新车将使得奥迪在豪华轿车中的定位全面提升，而其定位也瞄准了保时捷Panamera这样的超豪华产品。

全新旗舰A9浮出水面

近期关于这款全新产品的消息吸引了不少眼球，海外以很肯定的语气描述奥迪确实正在计划打造一款全新的四门豪华轿车，而这台全新产品很可能将定名为A9，定位均将高于现任的A8，成为奥迪轿车系列的旗舰产品。未来投放市场后希望能够全面超越宝马7系和奔驰S级，让奥迪在豪华市场的影响力能有一个质的提升。

『备受关注的A9全新旗舰』

据悉奥迪A9在设计上兼顾稳重大气的同时亦要凸显出其运动的一面，会融合新一代A8和A7 Sportback的设计元素，并拷贝A7 Sportback的动力系统，驱动方式则会有后驱和四驱两个版本。

● 更多的入门级
SUV级别继续下探：Q3研发进行时

在推出Q5之后，奥迪毫不避讳的承认Q5之下未来还将推出一款全新的城市SUV Q3，随着时间的推移，目前这款产品已经完成了最初设计，并且开始进入到实车的路测阶段，不过从目前的阶段看，整车的研发还处于初级阶段。

『进入路测阶段的奥迪Q3』

『海外Q3谍照』

据海外的消息显示，新车的发布时间已经确定在2011年第三季度，并且已经确定最先将于西班牙进行生产。不过奥迪方面先前已经表示过：“奥迪Q3将在匈牙利，比利时，斯洛伐克，印度和中国以及德国进行本土化生产。”
最小号的SUV——Q1

MINI的Countryman的竞争对手来了，另外我们还不禁要问，奥迪的SUV还能够多小？Q3会是那个答案么？不见得。随着Q3在2011年问世计划的曝光，到2014年的第一季度，我们将会看到奥迪在SUV系列中的入门级产品Q1。新车可能会是一台5座式的微型SUV，车身长度大约在3.95米左右，预计会遵循Crossover设计风格，在保证个性张扬的前提下还注重产品的实用性。

『奥迪入门级SUV Q1假想图』

依照此思路，我们也可以设想一下，如果A9的研发计划确定的话，那么作为其Q系列SUV产品线，打造出一款定位高于Q7，超越奔驰GL的全新旗舰SUV也不是没有可能，如果A9项目顺利的话，我们也很可能在下一个五年内看到一款Q9也说不定。

全新入门级跑车R4

一直以概念车在各大车展进行展示的奥迪全新入门级跑车也进入了量产车的路测环节，在今年巴黎车展之前我们终于看到了该产品的路试谍照，虽然包裹着重度的伪装，不过仍然能够清晰的看出其车身的轮廓及线条，更低更紧凑的车身很据运动感，而这款产品问世后亦将与宝马Z4形成直接的竞争。

『进入路测阶段的R4』

另外值得一提的是，R4将搭载多种动力系统，除了包括常规汽油和柴油的动力系统之外、混合动力版本以及纯电动车型也在研发计划中，而R4也很可能会成为德系三大豪华品牌中首个量产的纯电动跑车。

小结：从以上的介绍中不难看出，奥迪正在对于旗下各个系列的产品线进行全面的扩军，更充分占据各个细分市场的同时，其产品的定位也是衔接的越来越紧密，进而打造出一个兼顾轿车、跑车和SUV的产品链条，志在全面提升“奥迪”这个百年品牌的全球影响力，在于宝马和奔驰的竞争中不落下风。（文/汽车之家 梁思辰） (本文来源：汽车之家 )

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