流金岁月：关于荔城东门桥的一段历史...

看到网友的贴子《可怜“东门桥”烂成这样无人理》。。。不由得想讲讲东门桥的历史典故。
你们这些70后、80后、90后们都有所不知了..这条东门桥是侵华日军修建的..距离现今己超过70年历史了
当年日军分三路沿福建入粤。其中一支师团在攻占惠州后沿博罗一直打到荔城的增江街..而增城作为广州的东边屏障.战略地位相当重要~.国民政府为了阻止日军继续前进迫近广州城。将增江两岸唯一的桥炸了稀烂。(这条被炸的桥就是增城大桥的前身).
话说日本人的效率真是相当高.一个月也不到就建成这条东门桥了...而且日本货的质量真是没得说.70年了仍然屹立不倒。虽然现今中日争执不断，但你仍是不得不佩服日本人的严谨与效率（东门桥只经过了80年代末90年代初的一次大翻新，基本结构完全未改过）.
相反看看我们的增城大桥和解放桥..是纯国产，在新中国成立后建造的.
增城大桥寿命大概是50年~~明年将要整体拆除扩建了。大修小修过N次
解放大桥呢质量就更差了。是三条桥中最年轻的。40年时间也不到。现在20吨的货车也不敢过了。怕会崩塌。

甘讲法即系话东门桥被炸过？

以下图片资料来源网络


日军在增城东门桥搜捕我军民。


1938年10月19日，日军在飞机的掩护下，进占增城城区。



1938年10月21日，日军冲进广州市政府。

话说日本人的效率真是相当高.一个月也不到就建成这条东门桥了...而且日本货的质量真是没得说.70年了仍然屹立不倒。

你仍是不得不佩服日本人的严谨与效率（东门桥只经过了80年代末90年代初的一次大翻新，基本结构完全未改过）.

对于东门桥的历史，正史不清楚。第一次听是日本人建的，反而有印象见过资料讲是日本人的飞机炸毁的。
从鄙人所找资料，19日增城城区被占，同月21日广州政府也失守。印证了兵家所云：兵贵神速。
不知道这位沾染了东洋严谨精神的高人想讲日本人耗费宝贵的战时物资修建东门桥是为了……。

话说日本人的效率真是相当高.一个月也不到就建成这条东门桥了

东门桥只经过了80年代末90年代初的一次大翻新，基本结构完全未改过）.

就算东门桥是敌军建的，在当时"一个月也不到就建成这条东门桥了"，是痴人说梦！

增城大桥建于物质贫乏的年代，2000年做桥墩加固时，还可以看到用杉木做的基础，不是人们偷工减料，是当时的建筑技术上有的（中山纪念堂的基础也是用杉木做桩）。现时的国货我们可以讲不怎样，但旧时的国货，的确是按条件做到好的。
明年即使要拆，也是为了桥梁扩建，并非是危桥拆建。

解放桥（人民医院附近那座石拱桥？），可以讲是目前荔城最有艺术价值和学术价值的桥梁。如果今天还说过得20t货车的桥就了不起的话，当时的设计应该不会超前按20t货车设计的，讲过不了20t的车的桥就是差的人，怕是严谨过笼了。它的质量怎样鄙人不敢讲，至少90年左右还有几辆坦克驶过这桥。
日本人的好野没好到，怕人地D衰野比你学到足呱。

日本人的效率真是相当高.一个月也不到就建成
日本货的质量真是没得说.70年了仍然屹立不倒
但你仍是不得不佩服日本人的严谨与效率
相反看看我们的增城大桥和解放桥..是纯国产
大修小修过N次
解放大桥呢质量就更差了。是三条桥中最年轻的

成副擦鞋仔的口敏！

但鄙人仍是不得不佩服你的脸皮，甘伽贴都发得出。

楼主的逻辑不科学。当年的日本仔桥基本没有大型载重车经过，只是供行人、自行车、手推车等轻型交通工具经过，你想想，增城大桥和解放桥..是纯国产，在新中国成立后建造的.但它们经历了近现代的社会建设，每天承载着成万上亿计的压力，为增城的现代化建设做出了重要的贡献。增城大桥和解放桥，纯国产的，再和日本仔桥对比一下，如果没有增城大桥和解放前，社会车辆和大中型车辆可以在它头上经过吗？
比方说，如果你天天在你可承受的压力下生活，你可以活到90岁，但如果你天天做苦力，每天搬几十吨的货，你说你可以活到60岁吗？
就是这个道理！

东门桥在80年代的时候炸了重新建过现时的东门桥的

jijijijiji 发表于 2010-11-3 13:42
楼主的逻辑不科学。当年的日本仔桥基本没有大型载重车经过，只是供行人、自行车、手推车等轻型交通工具经过 ...

赞同！情况不同无法比的，东门桥而家就用来钓下鱼而已。

东门桥日本仔建咖？？真系唔知wow

东门桥 我每晚必经桥、、哈哈

- -   东门桥好似系当年给我军炸了的。。。唔俾日本仔过来。。。

[s:122]