7款7万元自主品牌推荐

可以说，国车欲被爱也需有内涵，现在的自主品牌已有所进步，虽综合实力较合资品牌仍有差距，但已经在某方面超越合资品牌。就7万价位来看，自主品牌也有不少值得一选的车型。

7宗最推荐的自主品牌之一——江淮和悦。看到和悦的外形很难不被吸引，看起来还不错，是的，这正是出自江淮汽车与宾尼法瑞纳联合设计的作品，考虑到中国人的审美观，和悦的诞生一定会拥有更多的中国主人。

车型：江淮汽车 和悦
售价：6.58～8.48万元

江淮将在深圳车展上正式上市全新和悦优雅版车型，现车现已登陆全国4S店。据江淮汽车官方介绍，和悦优雅版的厂家指导价为6.98万元，与和悦优雅版共同推出的还有和悦RS 优雅版，厂家指导价为7.38万元。

从官方透露的配置对比得知，和悦优雅版的配置不仅体现了家用车的实用，同时与同类车型相比还很超值。具体配置如全系标配的双安全气囊、电动外后视镜、后除霜装置、四门电动等，丝毫不落主流配置。

而4声道扬声系统以及织绒面料的座椅使舒适性得到提升，后排空调出风口也得到保留。从整体来看，和悦优雅版在实用性上更胜一筹，符合大部分家庭用户的用车偏好。和悦RS优雅版的配置也同样丰富。

这台来自三菱技术的1.5升4G15S发动机相信大家都不会陌生。最大功率78Kw/5500rpm，最大扭矩130Nm/4000rpm的动力指标和现今的很多1.6升发动机相似，1315Kg的自重和拉线式油门直接反应出来的是良好的加速响应性。

日常驾驶中我们也能够明显感受到和悦偏向舒适性的调教，车身良好的隔音将风噪良好的阻挡在车外。两连杆独立后悬挂也是偏柔和的设定，舒适和倾侧就像一对冤家让我们难以取舍，最后我还是选择了前者。

7宗最推荐的自主品牌之二——长城哈弗M2。如果说和悦的上市是炫耀一下自己的美丽的话，那M2的到来还是不小心伤害到了他的外国朋友——起亚Soul。外观是影响人们对一款车印象的重要指标，就我个人观点来看，哈弗M2应该还是悄悄占到了上风。

车型：长城汽车-哈弗M2

售价：6.59～7.99万元

哈弗M2目前在售的车型氛围精英型、豪华型和天窗型等三款，官方指导价分别为6.99万、6.59万和7.99万。
当然，售价最高的天窗型不在本期推荐范围之内。

哈弗M2是长城小型SUV系列的第二款车型，历经三年自主研制开发，新车与此前推出的个性车酷熊同平台。

长城汽车销售有限公司国内部总经理贾亚权在接受媒体采访时表示，该车与酷熊所不同的是走更加大众化的路线。M2空间堪比C级轿车，后排坐椅放倒后，行李箱容积可达2426L。

动力上，哈弗M2搭载了长城传统的1.5VVT全铝发动机，最大功率77千瓦，而百公里等速油耗为6.1L。长城汽车高层表示，哈弗M2目标客户瞄准的是1975年-1985年出生的青年人群，因此车型配置大量使用了包括GPS、车载蓝牙、DVD播放器和12扬声器等年轻人偏好的配置，竞争车型锁定为起亚秀尔。

7宗最推荐的自主品牌之三——长城腾翼C30。如果有一天这款车成为月销量冠军，那一点也不意外，长城的这款腾翼C30无论从外观还是到内饰，在自主品牌的圈子里都算数一数二的，内饰虽然大部分都是塑料件，但是没有黑色的那种廉价感，感觉一切都很明朗。加上效果厚实的尾灯，应该说此款车的前途还是很光明的。

车型：长城汽车-腾翼C30
售价：5.89～7.19万元

一直以来长城汽车所推出的车型在大部分消费者看来都是SUV，哈弗是其中最具代表性的一个。然而随着汽车行业的发展和长城汽车自身的努力他们从前两年开始已经不再只专注于制造SUV了，像绚丽、哈弗M2、哈弗M1等小型家用轿车也逐渐出现在长城汽车的产品序列中。

  
[腾翼C30 5.89-7.19万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

从外观看，腾翼C30水滴型大灯、双梯形进气格栅造型更趋柔和。中网采用四横条设计，镀铬装饰与长城标志很好融合一起，低调但十分耐看。宽大的保险杠十分简洁，下端的进气格栅采用蜂窝式造型，雾灯周围的黑色塑料板起到很好的装饰作用。从侧面看，腾翼C30的线条非常流畅，尾灯造型似曾相似，红白双色简洁大方，多边形设计要较前灯更富变化，也更显力量感。

内饰采用米黑色调搭配，配以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，所展示车型方向盘采用真皮包裹，并带有多能能按键。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。

  

在动力方面，腾翼C30搭载的依然是其自主研发的1.5L VVT发动机，和炫丽的发动机完全相同，最大功率为77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩为138N.m/4200rpm，最高车速可达到170km/h。这款车的官方百公里油耗只有6.9L左右。同时该车还采用了麦弗逊式独立前悬架与纵臂扭转梁复合式后悬架。

腾翼C30的整体内饰风格主要以黑、白、米色为主色调，样式比较大方，腾翼C30全系标配了液压助力转向、方向盘高低调节、中央门锁、四门电窗、USB接口，可以实现MP3功能，除标准型以外，其它车型均为CD音响，此外，精英型还配有电动折叠后视镜、大灯高低调节、多功能方向盘、电动天窗以及真皮座椅电加热等功能。
腾翼C30不仅是长城汽车首款三厢A级轿车，而且从这款车开始，长城汽车的所有轿车都将采用“腾翼+字母+数字”的命名方式。可见这款车在长城汽车产品体系中的重要性，对于长城而言，腾翼C30担负着长城轿车品牌能否一炮打响的重任。

7宗最推荐的自主品牌之四——奇瑞A3。A3资历比较老了，走在大街上很容易就可以找到一辆A3或是停在路边，或是从你身边开过。奇瑞的前脸日趋成熟，而且逐渐成为一个汽车品牌标志性前脸，一见到他就会认为是奇瑞的产品。正是这种标志性的特征，在人们心中逐渐积累起了对一个品牌的信心。

车型：奇瑞汽车-A3
售价：6.88万元起
六月伊始，奇瑞A3和A3两厢的现金优惠就达到了6000元，A3两厢1.6MT进取型跌破7万元，经销商售价6.88万元，奇瑞A3 1.6MT豪华型的价格也仅为8.08万元，且经销商还赠6800元的大礼包，现车充足。

[奇瑞A3 7.48-10.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

奇瑞A3从整体给人一种向前的感觉，感且活力十足；前后保险杠、及4车门的镀铬防擦条直线延伸，门把手附近的腰线从前大灯一直通向尾灯。双筒状的大灯炯炯有神，甚至略显霸气。下移的转向灯和前雾灯同处一格之中。网状的进气格栅让整辆车的前脸充满运动的冲击感。

空间上，奇瑞为A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统A级轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。

动力方面，奇瑞A3的动力系统搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6L排量最大功率87.5千瓦、峰值扭矩147牛米，1.8L排量最大功率97千瓦、峰值扭矩170牛米，排放均达国IV标准。

7宗最推荐的自主品牌之六——东南V3菱悦。V3菱悦动力较上一代有所升级，但燃油经济性却有更好的表现，而且驾驶操控感也不错，是一款值得推荐的高性价比家用紧凑型车。

车型：东南汽车-V3菱悦
售价：6.98-7.78万元

网易汽车从广州的东南三菱华佑4S店获悉，东南V3菱悦车型有2000元的现金让利，还能有价值4000元的礼包赠送，此次优惠政策持续到6月30日，店内各型号均有现车。广州华佑全系车辆特推出限量超低价的优惠，活动期间（6月21日-30日）来店客户还可获得东南三菱的精美小纪念品。、

东南菱悦V3在同级别国产车型中，算是比较出类拔萃的。在车身设计中，运动元素被体现的淋漓尽致，水滴型头灯、宽胎、动感的铝合金轮毂、高尔夫球杆式前雾灯等部件的加入，都彰显了菱悦V3的运动性。手动档版本搭载了一台1.5L直4发动机，可以为驾驶者提供81Kw的最大功率，134Nm的最大扭矩。通过对发动机的调校，即将上市的自动档车型将会提供比前者更大的功率输出，达到88Kw。

配置方面，菱悦V3装备了很多高科技产品。DVD+NAVI触控式导航、带有MP3接口的高保真CD音响、无钥匙启动系统等在中高级车上才会配备的技术，都可以在菱悦V3身上享受到。为保证驾乘者的安全，东南汽车为菱悦V3装备了三菱吸撞式高密度车身、四门防撞钢梁，在车辆受到碰撞的时候为驾乘者提供更全面的安全保障。作为自主研发的家用轿车，菱悦V3在性价比方面的确得到了很多人的认可。作为东南汽车重推的车型之一，菱悦V3无论在经济方面还是使用方面，都表现出了自主品牌家轿的优势。

7宗最推荐的自主品牌之七——吉利帝豪EC7。其实把吉利帝豪EC7拉近来有点勉强，其原因就在于价格方面，在同级别车型中这个价格让人觉得有些吃力，往往因为价格而让人对此款打退堂鼓。帝豪的定位固然高于吉利其他品牌，价格也就相应提高，我的观点是对此款车保持关注，说不定哪天就会有个意外的大礼包砸中你。

车型：吉利汽车-帝豪EC7
售价：7.98万元起

[帝豪EC7 7.98-11.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

初见帝豪EC718，不敢相信这是吉利的产品，外观大气新颖不说。车标也比较诱人，开车路面回头率很高。作为自主品牌多年车主，笔者对内饰这块细细打量，做工的确已经超出同级自主车水准，只是布局特别是仪表还可以进一步改进，细节也可以提升。

点击观看帝豪EC718精彩视频

2650mm对前排来说可调节范围更大（不至于影响后排乘客），后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的地板凸起也不是很高，中间乘客的腿部空间不是特别难受。

EC718定位不是以运动见长的车型，满足大家出行代步才是它应该做的事情，实际开过之后整体感觉还是挺舒服的，唯一就是上手难度有些高了，离合器行程很短，并且结合点又很低，如果油门、离合器配合不熟练的话容易熄火挫车。档位清晰，换挡手感虽然一般，但无卡或过于生涩的感受。液压方向盘手感不错，只是怠速或低速手感有些重，转向不是特别轻松灵敏，尤其对于女性而言，速度达到40公里以后，这种情况会稍好。方向精确度也就不要过高要求了，家用的定义完全适合他。

帝豪EC718在悬挂的设计上并不复杂，前麦弗逊加后拖曳臂算是比较普通的悬挂组合了，但是在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。配合205轮胎，对于坑洼路况下舒适度不错。1.8升发动机拥有全铝结构和CVVT可变气门正时功能，低速表现虽然有点肉，但中高速情况还是比较理想，驱动力也比许多1.6L车型轻松。

帝豪EC718车身比较坚固，超出以往吉利车型较多。尽管8万元没有提供ESP车身电子稳定系统，但ABS+EBD以及双安全气囊并未缺失。良好的悬挂调教表现让EC7有了非常好的刹车姿态，前悬挂没有过分的压缩，抑制了重心转移，这样可以有效提高刹车成绩。40米出头的制动距离让人比较放心，四轮碟刹多次制动条件下散热比较理想，热衰减显然不是太明显。

舒适性是帝豪EC718的侧重，比如带空气过滤自动空调、后视镜加热、自动头灯、大灯高度等等这些流行功能都一个不缺。个人特别喜欢自动空调和后视镜加热，这对于行车舒适性和后视镜雨雪天观察有明显保障。

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