再见！增城“摩的”！

说到增城的“兜佬”(摩托佬、摩的)，在1990-2010年间成了增城人的主要出行交通工具，无论是增城的大街小巷还是下面的乡镇，摩的在方便众人出行和发挥的社会效益中，都扮演着非常重要的“角色”！

在那个年代，做“摩托佬”如同现在的外卖员，可全职、可兼职，自己既“是老板也是打工仔”，基本条件是要有一辆摩托车，不少人没钱加油、没钱买烟抽，就去跑一晚“摩的”，一晚下来除去油费，赚个30-50元轻轻松松。

别小看这一晚赚几十块钱，那个年代，在手机街（莲园路）做销售，月薪才400！

增城“摩的”起步价从当初的2元→4元→5元→8元......现在10元起价也有人敢叫，不少街坊表示，现在“打摩托”比坐网约车（小车）还要贵。

而这些年来也有不少街坊向家园网反映了一些关于“摩托佬”的事，如找假钱，下车后给50元对方，不找钱加油就跑，到达目的地的后坐地起价，发生事故逃逸，不顾乘客安危、逃避责任等等。

因为“摩的”大军强大，如何能好好管理成了逼切的问题，在一段时间里，增城对符合要求的“摩的”进行了统一的管理，发配了相对应的“摩的”编号马甲，按当时的规定，正规的“摩的”司机都必须穿上编号马甲上路搭客。但即使如此，当时街上依然有不少黑摩的！

随着经济的发展，居民生活水平大大提高，小车、电动车、网约车（滴滴）、共享车的普及，增城的公共交通发展趋于完善，近年来增城街头的“兜佬”(摩托佬、摩的)大量减少，甚至越来越少见。

以前在荔城大道，每逢增城-广州的大巴准备靠站，一群群疯狂的摩托追着大巴挤上去拉客的景象已不复存在。

不少做“摩的”的转行开网约车、送快递、送外卖，目前在增城东汇城、万达、挂绿广场还能见到一些“摩的”，但这些“摩的”多为外地人驾驶外地号牌的摩托，按相关规定，这些悬挂外地号牌（非粤A）的摩托车都不能在增城市区行驶。

所以按严格来说，目前增城已经没有“正规”摩的，实际上的“摩的”已经在增城渐渐消失！

“摩的”年代过去，也标志着增城的城市发展迈入了一个全新的阶段！

但目前增城街头依然有一些“摩的”，近日有街坊向家园网反映了一个情况，下面我们一起去了解下。

据街坊描述：

近日驾车经过增城荔城街菜园路与荔城大道交界的十字路口，当时正好是绿灯，我方车辆正常按信号灯行驶，突然在右手边有一辆摩托车搭载着一个妇女，压实线横穿车道，蛮横地斜向与我方车辆抢道！

幸好我及时踩了下刹车，不然就直接撞上去了！

大家说这样的“摩的”司机开车危不危险？

而且乘坐在后方的妇女还是斜着坐的，没有戴安全头盔！万一发生碰撞，妇女肯定掉地，如果头部先着地的话，后果不堪设想！这样的“摩的”司机是不是害人害己？！