9月11日 广州地铁宣布 为实现广州轨道交通首条环线—— 11号线年底开通的目标 21号线天河公园至员村区段 将从10月2日起进行拆解施工 届时21号线终点站将由员村站 调整为天河公园站 21号线无法直接换乘5号线
▲21号线终点站调整
此次拆解调试施工将用时88天，天河公园至员村区段拆解“归还”地铁11号线，以便广州地铁首环顺利成环，方便环线开通后的市民出行。
待11号线年底开通后，员村站将成为11号线与5号线的换乘站，天河公园站则作为11号线与21号线的换乘站。
21号线换乘5号线
多一次换乘
拆解期间，受21号线无法直接换乘5号线情况影响的乘客，可选择经4号线黄村站到车陂南站换乘5号线，还可通过7号线水西站到大沙东站换乘5号线。迂回换乘不会改变现有票价，单程出行时间预计增加10—20分钟，拆解实行初期建议乘客预留更多时间、提前出行。
广州地铁将在工作日早高峰时段增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放，确保客运组织安全、有序。
01
为什么要拆？
天河公园至员村区段“归还”11号线 助地铁环线首尾闭合成环
广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从21号线拆解归还。
计划在年底开通的地铁11号线是广州首条地铁环线，起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。
▲11号线示意图
线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设车站 31座，换乘站 26座，其中16座与既有线路换乘，被称为“换乘之王”，闭合成环能够更好串联各个方向的地铁线路，提高城市轨道交通联通效率，提升整座城市的联通度，方便市民群众出行。
“目前11号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。”广州地铁宣传部部长许坤杰表示。
天河公园至员村段是地铁11号线全线最后一段未移交运营调试的区段，要冲刺年底开通目标，拆解调试迫在眉睫。 ▲11号线建设现场
有网友认为 天河公园至员村区段 是由21号线“让出”给11号线的 但广州地铁提及 此段实际上是“归还”给11号线
许坤杰解释，根据《广州市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》，21号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与11号线、13号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。但由于11号线、13号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，21号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。
因此，2014年先行开工建设21号线时，就决定将属于11号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为21号线与5号线的换乘站，待11号开通运营时再“归还”。因此2019年12月，21号线全线建成开通时，员村站承担起“临时”换乘5号线的使命，提前5年实现与市区地铁线路换乘。
▲根据规划，天河公园至员村区段为21号线向11号线“借用”区段02
怎么拆、拆多久？
针对市民关心的怎么拆、拆多久的疑问，广州地铁建设公司第四建管部总监王利军介绍，11号线和21号线两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异（如11号线采用8节编组A型列车长185.6米，21号线则采用6节编组B型列车长120.76米），此次的拆解改造工作将涉及到站台门、信号、供电系统等13个专业。
▲11号线建设现场
具体来讲 拆解内容将主要包括 ↓↓↓
对员村站3、4站台门和天河公园站1、2站台门进行拆除，并安装8A车型站台门；
将该区段预留轨道与11号线进行接驳联通，将区间21号线的接触轨拆除并将原预留的接触网接入11号线，车站变电、广播、PIDS系统从21号线剥离并接入11号线各系统；
改造该区段、站台公共区的机电、装修及车站局部房间等。 ▲11号线建设现场
在综合考虑线网规划、施工作业工期、技术可行性、施工安全性等因素，并经过多轮研究评估的基础上，广州地铁最终采用员村站退出21号线运营改造的方案。该方案实施风险更小、改造时间更短、对乘客影响更少。
根据数次测算，此次改造需要88天。其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31天，改造完成后并入11号线联调约57天。
联调主要包括12天动车调试、20天全线跑图、25天初期运营前安全评估。为了压缩停运改造时间，广州地铁将在停运改造前完成21号线信号运行图软件调整、区间人防防淹门、区间供电环网电缆敷设、信号光缆敷设及设备安装、轨道驳接等改造作业。 ▲11号线建设现场
03
拆解期间将有哪些变化？
根据广州地铁测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对21号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流管控措施。市民乘客可留意广州地铁官方公告，提前做好出行规划。
针对拆解过程中乘客出行路径和车站客流变化的情况，广州地铁表示已提前做好客流预测、客运预案、服务举措等相关配套准备工作。在工作日早高峰时段，广州地铁将增加4号线车陂站、5号线车陂南站的空车投放。同时，考虑到乘客出行路径的变化，广州地铁将根据现有客流数据充分预想受影响车站的客运组织难点，制定应对预案及措施，细化完善大客流组织，强化客流管控、人员部署等，高峰期视情况采取分级限流措施，确保客运组织安全、有序。
对于需要围蔽的员村站和天河公园站，员村站将从换乘通道便开始封闭，同时A、E、F三个出入口也将同步关闭。天河公园站需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为21号线列车停靠和乘客上下车。
根据以往数据，员村站的进出站客流主要集中在5号线的B、D、C口，封闭A、E、F口对于周边居民来说影响相对较小。广州地铁方面还表示，针对拆解期间A、E口专用电梯无法使用的情况，乘客可联系车站工作人员，通过B口楼梯升降机到达站厅。 ▲员村站围蔽将从此处（墙壁颜色黄蓝交界处）开始围蔽
天河公园站围蔽主要在站台区域，对乘客通行感受影响较小。 ▲天河公园站围蔽在站台层
11号线开通后，21号线与11号线将可实现同站台换乘，即乘客从21号线列车下车后，在站台对面即可换乘11号线，无需上下楼梯。 ▲11号线与21号线可同站台换乘
来源：南方+客户端、新快报、@广州地铁、区融媒体中心 | 
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