|
汕尾⇆增城 出发！
7月10日8时 首趟检测列车从汕尾站出发 一路向西驶往增城站方向 标志着新建广州至汕尾高速铁路 正式启动联调联试 为全线具备开通运营条件奠定基础
共设８座车站
广汕高铁西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。
线路全长202公里，设计时速350公里，跨越增城增江、博罗东江2条大江和汕尾长沙湾1个海湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6个车站为新建车站。 ▲线路示意图
广汕高铁是广东省重点工程，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线，开通运营后广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，是粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。
即将进入试运行阶段
广汕高铁站前、站后工程基本竣工
据悉，目前 广汕高铁站前、站后工程基本竣工 通信、信号、电力 牵引变电“四电”设备和接触网 已全部带电
联调联试采用检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，依据测试结果对过程中发现的问题进行解决，直至整体系统符合动态验收标准。
“此次联调联试相当于广汕高铁投入运营前的一次‘健康体检’，计划于8月底完成，之后将进入试运行阶段。”广州工程建设指挥部工程五部部长符自创表示。
广汕高铁热滑试验成功 “增城站”现场施工进度
在广汕高铁增城站施工现场可见 其主体建筑正式挂牌“增城站” 主体建筑外墙玻璃、 内墙装饰、前广场等 正在施工 候车站、扶手电梯、铁轨 铁轨沿线保护墙、电源信号 等均已完工 “增城站”建设现场
6月28日，广汕高铁热滑试验成功。此次热滑从汕尾站开始依次经过深汕站、惠东站、惠州南站、博罗站、罗浮山站，最后到达增城站结束。各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准，顺利实现广汕高铁“电通”。热滑试验取得成功，为广汕高铁即将开展的联调联试奠定了基础。
广汕高铁增城站
位于增城区石滩镇横岭村西北侧，距离主城区约7.5公里，与新城大道相邻，交通便利。该站房最高聚集人数1000人，为中型铁路旅客站房。
车站总建筑面积9997平方米，站房形式为线侧平式站房。站房主体轴线总长163.2米，轴线总宽60米，站房主体采用现浇钢筋混凝土框架结构，地上一层，局部二层，地下局部一层，主体高度21.9米（室外地面至建筑最高点）。 增城高铁将沟通珠三角核心地区 广汕高铁将于9月30日开通
5月31日，广州召开“高质量发展·看规划”新闻发布会，会上透露重要信息，广汕高铁将于今年9月30日开通！
广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。
开通运营后，将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道。
甬广高铁
甬广高铁全线共分为甬台温、温福、 福厦漳、漳汕、汕汕、广汕等6段 进行规划建设
宁波至温州段（甬台温高铁）：正开展项目前期研究，预计2026年开工建设。
温福段：已纳入国铁集团年度勘察设计计划，预计2025年开工建设。
福厦漳段（福厦漳高铁）：设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州站。
漳州—汕头段（漳汕高铁）：可研即将批复，年内有望正式开工。
汕汕段（汕汕高铁）：设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南、汕头站。汕汕铁路将于今年建成通车，从汕头至广州的时间将缩短至1.5小时左右。
广汕段（广汕高铁）：设新塘站、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾站。该高铁计划于2023年通车运营，线路建成通车后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”。
目前 宁波至广州无直达动车开行 宁波至深圳（经杭深铁路） 约9个小时 甬广高铁全线通车后 将来广州⇌宁波 最快将只需约5.5—6小时 广汕高铁开通在即
计划好第一站去哪了吗？
来源：央视新闻、南方＋、中铁五局六公司、微社区e家通增城荔湖街、区融媒体中心 | 
置顶卡
变色卡
拆了！增城这栋楼...
