|
4月9日 随着最后一片拱片安全平稳落地 由中铁四局承建的 国道G324线雁塔大桥 拆除重建工程旧桥上部结构拆除全部完成
标志着雁塔大桥拆除重建工程取得重要进展 为桥梁下部结构拆除 以及新建桥梁建设奠定良好基础
▲拆除前
▲拱片拆除作业中 ▲最后一片拱片拆除
雁塔大桥项目
据介绍 雁塔大桥项目位于国道G324线广汕公路 项目东起增江大道，西止新城大道 主路双向8车道，全长1.71km 包括628.8m桥梁1座、1.08km道路和箱涵2座 桥梁跨越增江
▲拆除前
旧桥左幅于1999年建成，右幅于1990年建成通车，由于桥梁设计技术标准及桥型老旧，桥体已受不同程度损坏被鉴定为5类危桥，进行原址拆除重建。 ▲拆除前
项目总投资4.84亿元 合同工期30个月 预计2025年6月建成通车
▲项目效果图
雁塔大桥交通通行压力大
据了解 雁塔大桥旧桥跨径为5x45m 左幅桥宽14.75m，右幅桥宽12.5m 单跨由桥面板与拱片组成 整个桥梁上部结构拆除历时86天 旧桥桥面板左右幅共分块920块 拱片45片 拆除采用切割吊装以及原位破除
▲最后一片拱片拆除
据该项目的负责人介绍 由于雁塔大桥施工作业 位于我区交通核心地带 交通通行压力大 施工过程拆除工序繁琐、安全风险极高 涉及二级水源保护区、居民区环保要求严 管线拆改范围广 工期紧张 ▲左幅桥面板拆除 ▲拱片拆除
为有效克服工程重难点 安全顺利完成雁塔大桥旧桥 上部结构的拆除工作 中铁四局雁塔大桥项目部 精心谋划、科学组织
1、拆除前期进行全面勘察，做好征地拆迁及管线保护工作。
2、为确保拆除过程安全有序，公司领导驻点盯控，全力组织调配，同时现场配备专职安全员全程盯控，班前讲话制度及领导带班作业工作落实到位。
3、积极对接交警办理完成交通导改手续，与海事、航道部门办理作业许可证，进行通航安全监控，并制定专项交通导行方案，确保雁塔大桥施工区域内交通安全和施工的顺利开展。
４、加强多方协调，多次优化方案，严格落实组织桥梁拆除方案论证、交底以及培训工作。
来源：增城区融媒体中心 | 
置顶卡
变色卡
严查！增城大量电动车被查扣！
