近日,笔者从相关渠道得到消息,在车展多次亮相的一汽轿车旗舰产品大红旗将于2008年正式上市,价格高达500万。大红旗将目标锁定了劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等国际顶级豪华车,这在国产汽车中还是首次。一汽推出大红旗是炒作还是打造中国汽车之最呢?笔者觉得,500万大红旗抄作的成分远远大于了其实用价值。
大红旗旗舰
定单生产,叫好不叫坐?
我们都知道,无论劳斯莱斯、宾利还是迈巴赫,他们都拥有了百年文化的积累,曾经拥有过皇家御用车的经典历史和足以称雄世界的品牌文化,除此之外,在这些品牌还拥有着优良精致的做工、顶级的选材和过人的设计。那么,此次即将投放市场的大红旗,以什么实力于这些世界顶级品牌抗衡呢?众所周知,中国汽车工业就现状来说还相对落后,并且,自主品牌无论在产品设计制造的经验积累还是都有所欠缺,这些问题在一汽红旗之前开发制造的几款高端车型上已经显现,比较粗糙的质量、过于中庸的外观设计都成为了制约红旗走向高端市场的一大阻碍。
同时,一汽红旗还面临着一个问题,就是其品牌是否能被消费者接受。虽然红旗曾经一度作为中国国家领导的座驾,虽积累了一定的文化底蕴,但对于一个要冲击顶级豪华品牌的车型来说是微不足道的,其次,在近年来,红旗一直在主打中低端产品市场,这样虽然能扩大产品的认知度和销量,但对于品牌来说,无疑降低了其品牌的价值。我们十分支持中国的自主汽车品牌的发展,不过我认为,中国汽车工业和世界还存在一定差距,只有缩短这些差距,才能谈及走向更加高端的产品市场。盲目、片面的追求走高端路线,只会自食其果。而其实,前几年,红旗推出的中高端车型遭受市场的冷遇已经验证了这点。
红旗这次推出500万价格的顶级豪华车,无疑炒作的噱头更多,因为首先,此举可以提升红旗品牌的整体形象,促进销量,为红旗竖立起高端产品的形象,我想,这才是一汽此次推出大红旗的真正目的。看来大红旗最终或许还将落个叫好不叫座的境地。
500万高价,如何定位市场?
而从车型角度看,大红旗500万高价如何定位市场?无疑,作为一个成功人士,他们购买轿车更注重品牌、质量,因为这些才能体现其身价,那么试想,哪怕他们不选择劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等极端个性品牌,他们也更愿意选择奔驰、宝马、奥迪的高端车型或一些世界上产销量极少,却弥足珍贵的个性化品牌,而大红旗对于他们来说,哪怕起配置再高,他并没有足够的竞争力去吸引这批消费者,因为对于这个消费群体来说,配置不再是他们所关心的话题。
而反观,如果大红旗有销量,谁有是他的消费者呢?难道只有政府机构的公务用车了?我们不仅反思,这是不是只是一个美丽的梦,所谓的定单生产也许更切合意义的说,是官车吧?那我想,一汽与其报出如此天价引来议论纷纷,还不如踏实做好产品,真正去打造一款属于中国首脑出行的官车,以此来提升品牌形象,这样不是更好吗?
一汽大红旗这步,走得还真的是悬! |