增城这条铁路，今天开通运营啦！

今天（8月18日）

广石铁路正式开通运营！

北接京广线、南连广深线

它是打开广州

“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程

主要运营里程都在广州境内

广石铁路北接京广线、南连广深线

形成广州铁路枢纽的“外环路”

与大家熟知的客运铁路京广铁路、广深铁路不同

这条广石铁路主要运营里程都在广州境内

途经增城，终至石滩站

为何这条看似名不见经传的铁路这么重要？

首先让我们来认识一下

广石铁路

　　广石铁路可以称作广州铁路枢纽的“外环路”，自广州市白云区江村编组站北端引出，向东经花都、白云、黄埔、增城四区，接入广深铁路石滩站，线路全长约69公里，设计时速120km/h。

　　全线设江村编组站、长岗站、太和站、增城西站、石滩站五个站。一路可谓都是绕着广州城外围而行。其中，江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。

推动高铁逐步进市区

这条线路开通后

将极大地满足广深铁路

连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、

广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路

的客货联络运输需求

将提升广州地区铁路货运运能1/3左右

随着我国改革发展的推进

各地人员交流呈逐年上升趋势

已是“满负荷运行”的广州铁路枢纽

仍无法完全满足旅客出行需求

货车经由广石线绕行后

将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力

为穗深城际、广汕高铁等线路

开行更多的高铁和城际列车

进入广州站、广州东站创造便利条件

随着后期广州站、广州东站改造完成

和广州白云（棠溪）站全面建成

未来高铁将开进广州城市中心

实现“普客往外走，高铁进市区”

广石线开通后

这不仅使广深线的运能得到释放

最主要的是广州站和广州东站间的

“肠梗阻”疏通了

这样好比打通了

广州铁路枢纽“任督二脉”

为以后更多高铁开进市区

腾出了空间和能力

广州铁路枢纽将实现“一心五向”

按照规划

未来一段时间

粤港澳大湾区将形成

更完善的现代综合交通体系

广州铁路枢纽将实现“一心五向”

也就是说

▼

15个高铁或城际铁路站

实现分区进站、多点布局

多向到发、就近乘车

     “一心五向”15个高铁站分别为

　　●中心枢纽群——广州站、广州东站

　　●东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站

　　●南向枢纽群——南沙站、庆盛站

　　●西向枢纽群——广州南站、佛山西站

　　●北向枢纽群——白云站、广州北站、白云机场站

　　●东北向枢纽群——从化站、知识城站

让我们一起拭目以待吧！

来源：南方＋、广州日报、区融媒体中心