广州又一个新火车站 有望年内开工 而且就在增城！
4月4日，新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）勘察设计开始招标，这一火车站将主要办理始发广汕（含京九）方向部分列车，服务广州东部、东莞部分区域的东向高铁和普速客流；同时还是穗莞深城际、广州地铁十三号线、十六号线、规划二十八主线及支线、规划二十号线等轨道交通线路的交汇点，未来将成为广州东部首个TOD大型综合体，广州东部枢纽门户。
▲新塘站及其周边地区效果图
广州“五主三辅”火车站之一，辐射粤东乃至华东地区
根据《广州铁路枢纽规划（2016-2030 年）》规划形成“五主三辅”客站布局
★“五主”：广州站、广州南站、广州东站、佛山西站、棠溪站。
★“三辅”：广州北站、 新塘站、南沙站。
新塘站结合广汕铁路引入对既有新塘站进行改建车站按广深 I、II 线广深 III、IV 线及广汕铁路分线分场布置站场规模7台17线新建车站规模5万平米招标公告同时透露 广汕铁路计划将于2022年底开通 新塘站也计划年内动工
▲新塘站站体效果图
招标公告中透露
本次工程包括三大部分
1---枢纽配套场站工程
枢纽配套场站工程规模总计 9.5 万平方米，占地面积 7.02 公顷。主要包括西侧交通广场、北广场地面景观绿化、北广场地下空间、枢纽综合管理中心等四项建设内容。
2---地铁土建预留工程
新塘站综合交通枢纽需预留 5 条地铁线，其中十三号线已建成并投入运营，十六号线预留站台已建成，尚未投入运营；其余 3 条为在编规划的规划二十八主线及支线、规划二十号线。
3---城市通廊
考虑在地铁工程未投入运用使用之前，城市通廊可兼做城市过街功能，保证市民的方便出行。
▲新塘站北广场效果图
新塘站位于我区新塘镇
是广州东部、增城南部与东莞联系的重要门户
在最新广州枢纽总图规划中 透露了新塘站这些信息 ↓↓↓
★定位：广州枢纽主要辅助客站，辅助广州东站。
★主要办理：部分广汕、赣深高铁、广深铁路动车始发终到作业，以及京广、南广、贵广高铁～广汕高铁动车通过作业。
★预留办理：部分东向普客始发终到作业条件。
★承担：广州向东往粤东地区乃至华东地区的辐射功能。
新增3条地铁线，28号线时速达160公里/小时
与广州火车站、广州东站相比 新塘站仅与十三号线及十六号线 交通接驳 轨道交通服务水平偏低
在最新一轮的线网修编中，针对新塘综合交通枢纽的定位和功能，增加3条规划线路：规划二十号线、规划二十八号线以及二十八号线支线。
▲新塘站五条地铁示意图
招标公告中透露了
新规划的3条地铁线走向
二十号线
该线起于广州中心城区，作为中心城区的加密线，串联海珠、天河、黄埔和增城四大组团，经新塘后止于江南，加强天河、黄埔组团与新塘站的联系。
二十八号线
该线功能定位为打造东西向市域快线，搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道，支持粤港澳大湾区战略规划，强化广州对外辐射引导作用，提升系统服务能力，覆盖重点发展区域，兼有“交通疏解性”和“规划引导性”的特点。
★主线：起于佛山城区，折向东进入广州境内。广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲、第二 CBD 及东部沿江发展带等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区，线路全长约107.1公里。
★支线：起于新塘站，经挂绿新城，延伸至惠州城区，线路全长约48公里。采用8节编组最高行车速度160公里/小时市域列车。
▲地铁20号线走向图
▲地铁28号线及其支线走向图
根据广州铁路客运量预测结果 以及新塘客车作业量预测结果 预测近期2030年新塘站最大作业 年发送旅客数量为2731万人次 日均发送旅客7.5万人次 最高聚集人数1000人 高峰小时客流量 12050人
▲新塘交通枢纽总平面
作为高铁、城际、地铁等
多种轨道交通的汇聚点 新塘站未来的换乘也备受关注 新塘站从设计和使用功能上 彰显以人为本和人性化的原则 实现旅客“零换乘”的设计理念 场站设计集约高效，一体建设
据悉，一体化工程的市政交通设施主要服务于铁路站房，以实现铁路、城际、地铁及城市市政交通之间的便捷换乘，提高服务水平为宗旨。未来整体换乘平均最大进站时间3.2分钟，各种交通方式可基本实现步行距离不大于5分钟的直接换乘。
▲新塘站上盖开发意向图
新塘站的建设不仅能极大改善增城的对外交通，成为增城发展的新引擎。同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环。作为广州东部枢纽，新塘站兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是广州对外交流的主要交通枢纽之一。
来源：广州日报、区融媒体中心 | 
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正式通车！这条增城交通大动脉...
