到底表现如何？雪佛兰畅巡初体验！

2月20日，
雪佛兰首款纯电城际轿跑，
MENLO畅巡满电上市
令人惊艳的颜值，
风驰电掣的动力，更懂人心的科技，
经得起考验的电池安全资源，
让无数人为之心动，
它的具体表现到底怎么样？
今天，汽车之家资深编辑带你一探究竟。

超高颜值，惊艳亮相
造型设计汲取自雪佛兰FNR-X概念车
畅巡是一款定位于紧凑型市场的纯电动车型，同时它也是雪佛兰首款纯电动车。凌厉的车身线条、粗壮的黑色轮眉和前后护板，有一种跨界车的视觉效果，其灵感来源雪佛兰FNR-X概念车，动感的造型能够在第一时间抓住人们的眼球。




从侧面看，畅巡看起来十分低矮修长，其高度为1538mm，风阻系数为0.304Cd，基本介于轿车和SUV之间。



畅巡的尾部造型也很有酷劲儿，粗壮C柱上方的横向黑色饰条勾勒出悬浮车顶的视觉效果，后风挡两侧和车尾底部都有着大面积的亮黑/哑光黑色装饰，搭配浅浅的镁蓝色涂装，很有视觉冲击力。



时尚内饰，科技与动感尽显
设计延续家族化特色，智联功能全面
畅巡的内饰延续了雪佛兰家族飞翼式中控台设计，造型简洁且富有层次感。内饰采用撞色设计，浅色部分并不是传统的白色或米色，而是有些微微发蓝的氢蓝色，与车身色彩相呼应。中控台黑色部分主要为硬塑料材质，而浅色部分为软性材质，用料方面在同级别车型中属于主流水平。




在智能互联功能上，畅巡标配8英寸液晶仪表和10.1英寸触屏系统，液晶仪表三种界面风格会根据驾驶模式不同自动切换。

智联娱乐系统为雪佛兰主打的全新一代MyLink+智联系统，界面采用了全新的设计，视觉效果更突出。至于功能上，微信互联、在线音乐、语音控制等都功能都一应俱全，手机App远程控制、紧急救援和安吉星在线客服也都没有缺席。



畅巡座椅采用双色皮革包覆，整体乘坐空间表现还是挺不错的，身高173cm的体验者坐入主驾驶座后，头部与腿部空间都有富余量。





畅巡还搭载了全景天幕，整个车顶打开后座舱内十分通透。储物能力方面的表现也不错，其后备厢常规容积为433升，放倒椅背后最大可以扩展到1077升，而遍布座舱和后备厢四周的储物空间也都具备不错的储物能力。



风驰电掣的动力
最大续航约410公里
畅巡采用单电机驱动，永磁同步电机布置于车头动力舱内，其最大功率和峰值扭矩分别为150马力和350牛•米，搭配一台固定齿比变速箱。容量为52.5kWh的三元锂电池组布置于车辆底部，电池组由一套智能水循环温度管理系统来维持电池的工作温度。



同时，畅巡也提供快充/慢充两种充电形式，使用直流快充的话，从0充到80%的时间约在40分钟以内，使用32A慢充桩的话充满时间大约为8小时。紧急情况下用户也可利用随车充电盒为车辆补电，当然充电盒的补电效率会更慢。


接下来说到动态表现，我们在有限的场地中作了简单的试驾，试驾后发现：


随着动力电池容量的增加，电动车的续航里程也在不断攀升，畅巡NEDC综合工况续航里程为410公里，搭配快充/慢充系统，只要沿途的充电网络足够密集，开着畅巡来一次远郊出行也是可行的，而对于城市用户日常通勤则绰绰有余。

畅巡提供了舒适、标准、运动三种驾驶模式，日常出行使用舒适或标准模式即可，而运动模式下车辆对踏板的反应最为迅速。

动能回收通过挡把左侧的小拨杆调节，三挡力度中，即使处于最强状态，松开加速踏板后车辆系统也不会过于突兀地介入，拖拽力也很自然，并没有过多地榨取惯性力。而在最轻状态时其滑行距离能做到接近燃油车的水平，对提高驾驶平顺性有帮助。




相当不错的动力表现，
软硬适中的减振调校，
宽松的纵向乘坐空间和规整的储物空间，
再加上智联系统、远程启动等时下流行的功能，
畅巡称得上是一款不错的家用电动车了。
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