广汕公路，是一条国道，也是增城的交通大动脉。广汕路增城段必经的一条桥，就是雁塔大桥，这是增城交通繁忙的桥梁之一！
今年4月23日经资质单位检测存在严重安全隐患，雁塔桥被评定为5类危桥。4月25日晚增城有关部门连夜紧急封闭，雁塔大桥北侧（增江街往万达广场方向）。
雁塔大桥北侧封闭后，5个月的时间里，并未看到有工作人员开展大范围的施工作业，因此有街坊还到家园网发贴质疑，为何大桥封闭数月都未见施工的迹象？
今天终于传来好消息！增城将重建雁塔大桥，总投资约5.3271亿元，工期约2年，计划2020年5月开工，2022年4月完工。拟建桥梁全长1360米，其中主桥全长745米，引桥全长615米，按照双向八车道标准建设，并设置非机动车道及人行道，单幅桥宽23.0米，整幅桥宽46.5米，主通航孔跨径为两跨80米。
看到这个消息，街坊们在兴奋之余，还多了一份担心，为何？担心重建雁塔大桥期间，会不会出现交通大拥堵！因为目前来往增江河两岸的主要桥梁有三座，一座增城大桥、一座人民桥、一座雁塔大桥，新东门桥还未完工，在国庆假期临时开通几天后，目前已封闭施工中，开通时间待定。就算新东门桥开通也不能为雁塔大桥减多少“负担”，通行雁塔大桥的车辆大部分是大型车辆，新东门桥和人民桥周边路况根本不适合大型车辆通行。能真正为雁塔大桥分流减负的应该是目前还在建设中的光辉大桥！但短期内不可能通车。难道大型车辆都去堵增城大桥？当然不是！
有何对策呢？据了解，为确保雁塔大桥重建顺利进行，减少对交通的影响，雁塔大桥拆建前，会先行建设临时通行便桥，采用二级公路技术标准，限载20t，需满足单向2车道通行，并设置非机动车道及人行道。
雁塔大桥便桥，桥梁横断面宽为12m，便桥采用Ⅶ级航道，单向通航孔最小净宽为25米，净高为4米，建设费用约2912万元，计划2020年2月开工，2020年4月建成。
简单点说，就是在拆除目前的雁塔大桥旧桥前，会先建设一座便桥，让车辆和行人通行。便桥建成通车后，再拆除雁塔大桥旧桥开展重建工程。
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据相关消息，因为定期对雁塔大桥检测发现东往西的桥4号孔位置出现斜向裂缝，存在严重安全隐患。经检测论证，鉴定为危桥！必须进行全封闭加固，就算是加固后开通，只能通行小车，到时会设限高架！
那么雁塔大桥还能行车吗？据了解现在的雁塔大桥是由两座不同时期建设的桥梁组成。目前被鉴定为危桥部分，于1989年建成，到现在已有30年了。
对于雁塔大桥封闭维修已经不是第一次了，其中近期的就有好几次，2014年封闭维修，2015年又封闭维修，2018年再次封闭维修，每次维修的都是北侧部分。其余的小修，小补不知多少次了。
受到雁塔大桥封桥影响，首当其冲是人民桥、光明路！今天上下班高峰期，出现严重的堵车。
看来要缓解增江两岸来往堵车，还是要等新东门桥、光辉大桥通车，才能缓解。
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