要做最年轻的中型车 试驾全新迈锐宝XL

    [XCAR 广州车市 原创试驾]
    这些年随着购车消费者的年龄逐步降低，如何让车型变得更加年轻更加运动便成为汽车厂商的主要策略，以往走商务稳重成熟风的中型车也要年轻化。但是在全新迈锐宝XL面前谈运动谈年轻化，可能在座各位都是XX。当我第一眼看到实车的时候，感觉也是：哇，这也是够激进的啊。

这款全新迈锐宝XL作为中期改款车型，外观造型算不上大调整，但是视觉效果却是相当明显。本次试驾的是Redline 550T的锐智版，而Redline的定位是整个车型最为运动，上下一体化的熏黑格栅、熏黑轮圈、双色外后视镜，这些外观套件能省掉一笔改装费。

新车的上下进气格栅融为一体，更大的中网尺寸，这也为车辆带来更好的散热效果。标志性的“金领结”车标也变成“黑领结”，试驾车型还配备主动式进气格栅。

大灯乍眼一看好像没怎么变，其实眼线更加修长了，全LED大灯、自适应远光，功能都是相当齐全，上扬的LED日间行车灯走在路上还是挺显眼的。

全新迈锐宝XL全系车型标配无钥匙进入和无钥匙启动功能，这一点上比起部分中级车还是要厚道一些。

炎炎夏日，如果一上车就能享受到舒适凉爽的车内环境那就再好不过了。全新迈锐宝XL就支持远程发动机启动，距离可达60米，人在楼上就可以启动停车场里的全新迈锐宝XL，相当便捷。

非常流畅的溜背造型沿用现款车型的设计，基本上都是运动车型的标配，红色车身搭配黑色外后视镜更加抢眼，同时全系车型都配备防紫外线车窗玻璃。还有一点，全新迈锐宝XL采用黑色车窗饰条，与大多数车型喜欢使用镀铬饰条不一样。

车门板两侧和车尾上的MALIBU XL标志均是采用红黑双拼的，与红色车身显得更搭。

车尾的变化很少，主要的改变在于尾灯和排气。镀铬双边共两出的排气布局比起现款车型更显运动。双Y字形尾灯，点亮的效果确实让人很惊艳。

熏黑五辐式Y字形18英寸轮圈还带着一道骚红饰条，试驾车型采用的是马牌MC5系列轮胎，其规格为245/45 R18。

外观视觉效果出众

Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，对于我个人来说是挺好的，既能重点突出车型的运动定位，又耐脏。此外，整体布局与现款车型变化不大，皮革包裹质感也挺不错，红色缝线等细节也处理得精致。

这三辐式真皮方向盘对我来说，尺寸刚刚好，虽然开习惯自己车比较粗壮的方向盘，但这款全新迈锐宝XL的手感反而更适合我。

比起现款车型，全新迈锐宝XL用上更大面积的液晶仪表，阅读清晰方便，在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。

8英寸的多媒体触控屏搭载全新一代Mylink+智能互联系统，提供相当丰富的app应用以及每年24G的免费4G流量，同时还带车载Wi-Fi功能，方便车内其他乘客使用。

全系车型均配备苹果CarPlay和百度CarLife功能，不用车机的app，无论用苹果、安卓手机也是照样方便。

我们试用了一下车载导航，实时路况以及导航提示都是挺清晰，总体来说可用度还是很高的。

双区恒温自动空调带过滤系统，同时车内舒适性配置都是相当齐全，试驾车型配备前排座椅通风、加热，主驾驶记忆座椅。

座椅方面，全新迈锐宝XL与现款车型并没有什么变化，试驾车型配备了BOSE音响系统，同时带ANC主动降噪。在实际驾驶的过程当中，我对全新迈锐宝XL的隔音表现还是挺满意的。

全景天窗算是中级轿车的一个加分项，不是必须要有，但是有当然是更好，同时为了后排头部空间顶篷也做了一定的处理。

配置丰富实用

动力总成的升级才是本次改款车型的最大亮点，全新的2.0T+9AT动力系统是最大亮点，与别不同的2.0T发动机技术含量满满，可实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式。此外，这款2.0T发动机通过停缸技术来提升车辆的燃油效率以及应对日益严苛排放法规要求，目前这款发动机已经满足了国六B的标准。

从动力参数来看，这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，不输同级2.0T高功率发动机的水平。

其实2.0T的车型开过一些，但是油门调校如此灵敏好像真的不多。全新迈锐宝XL可以用有点冲来形容，如果是平时开车比较佛系的朋友需要一点时间来适应适应。我平时开车不太习惯慢慢悠悠，这车确实很合我的口味。

油门踏板的响应相当迅速，脚上给油动力输出绝对是不拖沓，油门半开，推背感逐渐显现。尽管动力输出调校得较为激进，但是整体的平顺性表现还是很不错的，与发动机匹配的9AT变速箱换挡动作相当顺畅，前五个挡位变速箱的升挡速度极快，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，油耗应该能降低不少。

平时我开的是1.5T车型，开上这台2.0T的全新迈锐宝XL后，中后段的加速确实是让我印象深刻。1.5T的动力不算是不够用，但是需要急加速时那种发动机嘶吼到底的无力感并不会出现在全新迈锐宝XL身上，相反这台2.0T发动机加速表现迅猛无比，动力响应几乎随叫随有，开着十分过瘾。

既然是一台定位运动的中型车，个人认为底盘悬挂调校偏向硬朗多一些也是很合理，而且全新迈锐宝XL一定程度上也能照顾乘客的乘坐感受，不是一味的硬。同时这样的调校也可以为整车带来更好的支撑性，给驾驶员更多的信心和驾驶乐趣。

最后值得点赞的是方向盘转向阻尼，现在基本上同级车已经都是电动助力，而且手感都是相当轻盈，特别是德系的两款中型车，真的是一根手指都能打方向。其实，我并不太喜欢那种过于轻飘飘的手感，握着全新迈锐宝XL的方向感，刚上手觉得手感有点重，很好地做到低速不重手，高速有信心有分寸。

在驾驶科技配置上，包括ACC自适应巡航、前/后防撞预警、行人识别、车道保持等功能在这台全新迈锐宝XL Redline车型上也都能见到。ACC自适应续航与车道保持的搭配，真的是跑高速的好帮手。

总结：全新迈锐宝XL在原本的居家实用风格上融入更多运动的元素，从外观到动力表现都能展现出富有激情的一面，领先的闭缸技术也让整车的燃油经济性更上一个台阶，同时车内车外的科技升级也为消费者带来更安全更舒心的驾乘体验。目前，全新迈锐宝XL在终端有一定现金优惠，如此一来在同级车的性价比就更加明显了。

富有激情的驾驶感受

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10月1号准备买一台，