【车型原车噪音分析】和大多数日系车一样,马自达阿特兹的铁皮结构单薄,而且隔音措施也比较欠缺,从而导致汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。进而对隔音的效果产生了非常大的影响。为了解决噪声的问题,车主来到贵阳元音改,对汽车做了全车的隔音升级工作。
改装车型—马自达阿特兹
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,贵阳元音改的技术团队,针对性的定制了马自达阿特兹全车隔音降噪的解决方案,主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧等部位做了隔音处理。
系统配置:
隔音品牌:大白鲨
隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮弧
原车的门板隔音措施欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此贵阳元音改的改装技师,使用大白鲨金鲨对汽车的门板做了双层的隔音处理。大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成,复合高韧性铝箔,具有良好的止振和密封效果。它可以有效的阻止风噪的传入。
拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用大白鲨金鲨对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声
原车的底盘未作有效隔音处理
使用大白鲨金鲨对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的重灾区,但原车的底盘和尾箱隔音措施极为欠缺,很难起到止振的效果。因此贵阳元音改的改装技师,先使用大白鲨金鲨对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,然后又使用大白鲨吸音棉和大白鲨白棉,对底盘和尾箱做了第二和第三层的隔音处理,从而将共振噪声降低到了最小。
座椅处做隔音处理
使用大白鲨白棉对底盘做第三层密封处理
由于尾箱是空腔结构,汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用大白鲨金鲨对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理
汽车的胎噪主要是通过轮弧传入到车厢内部,因此贵阳元音改的改装技师,使用大白鲨隔音材料,对汽车的轮弧做了双层的隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。
尾箱的第三层密封处理
轮弧做双层隔音处理
【隔音效果点评】隔音处理完成后改装技师使用专业的检测工具,在不同的路况下对马自达阿特兹做了隔音测试,结果显示车厢内的分贝数始终控制在75dB以下,由此可见此次的隔音效果非常显著。
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