【原车音响系统分析】凯迪拉克ATS可能由于设计的原因,整体音响方面原车自带BOSE音响系统。以及功放,但是车主总感觉原车音响低音下潜不够,厚度不够,欠缺层次感。音响的耐听度不够,严重影响了驾驶的愉悦感于是来到广州焱哥汽车音响专业音响改装店进行音响系统的改装升级。
改装音响器材准备就绪
整体改装音响器材细节展示
门板第一层止震处理
门板第二层密封处理
系统配置:
处理器:CMIX 专车专用DSP
前声场喇叭:原车喇叭
后声场喇叭:MAC DM-6512套装喇叭
低音:锐克8寸超薄低音炮
电源线:雷歌高转低2个
音频线:雷歌A1音频线(5米)X1
喇叭线:雷歌14号喇叭线
保险座:雷歌60A保险
隔音:cmix后门隔音+尾箱隔音
改装师傅经过专业的音场系统分析发现前声场原车前声场还是较为优秀,于是将后生产更换成为更换了MAC DM-6512套装喇叭,先对后门板进采用mix后门隔音以及尾箱噪音的空腔共鸣噪音进行隔音处理,后声场喇叭的替换使得整体表现出来的音乐气息极为浓厚,声音还原出色。为了整个声场音质的统一性以及纯净性在音源端则搭配一台处理器进行安装从而使得音色纯净同时也使得整体音色震撼有力,锐克8寸超薄低音炮安装在在尾箱部位,确保整个音质听起来更为的爽朗,真实富有立体感。
MAC DM-6512套装喇叭安装在门板位置
喇叭背部磁圈细节展示
分频器接线细节
尾箱第一层止震处理
【改装效果点评】整体改装效果充分凸显了改装是否拥有超高工艺水平,线材的使用安装采用雷哥纯铜线材安装,这样的线材使用在一定程度上充分保护了喇叭器材的使用,同时使得整体功率传输过程中的功率损耗,且音响器材的搭配方面补足声场的同时,让音乐发挥最大魅力,而且彼此之间的衔接自然顺畅,同时音乐的层次感也十分的明显。经过一番试听,车主也不得不承认这次音响升级确实让他很满意。
尾箱止震处理细节展示
改装师傅对线材进行细致的捆扎
合理的线材布局能有效保护喇叭的运作
锐克8寸超薄低音炮安置在尾箱
锐克8寸超薄低音炮安装细节展示
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