大明帝国史（191）

朱元璋

下图，郭守敬石像。


下图，郭守敬望远镜（河北兴隆，北京东北偏北明代长城将军石关东北麓）。


郭守敬，忽必烈名臣刘秉忠（一个类似于后来怂恿朱棣造反的姚广孝之类的和尚）的得意弟子。元代天文学家、数学家、水利专家。郭守敬出身于学者家庭。他爷爷就是一位数学家、水利专家。爷爷把自己的孙子托付给刘秉忠、张文谦等忽必烈的几个重臣。张文谦，曾任大司农卿（相当于国家农业部长）。他像皇帝忽必烈举荐郭守敬，说他是天文、水利奇才。忽必烈当即任命郭守敬为提举诸路河渠（相当于水利部监察主任）。

郭守敬建议并主持挖通了从通州至大都的运河。使从南方海运至通州的粮食等物资从水路直达大元首都，省下一大笔开支。
开工奠基时，忽必烈高度重视，命丞相以下各级官员皆亲临工地现场，拿簸箕及铁铲等工具参加奠基仪式。通航后，皇帝亲自观礼，并赐名该运河为“通惠河”！自此，通州至大都，千帆竞流，万斛云集。大都官民大受其惠。
不过，据说，整个工程投入民工二百八十余万人，耗费巨亿计！
而且，从通州至大都，在地势上，是不断上升的。水往低处流是常理，通惠河竟然可以做到水汪高处流。何解？

这就是郭守敬伟大之处了！
使用闸门！

——今天的宜昌的三峡大坝，说穿了，其实就是一道巨大的闸门。两岸修建堤坝，用闸门拦截河水。目的是蓄高闸门内的水位。与下一道闸门水位持平或稍高，船只就可以通航到下一道闸门。之后，如此类推，不断设置闸门，不断蓄高水位，船只就不断前行！

——人造运河，大抵通过这种方法，解决航运问题。

郭守敬，真是个天才！

——飞翔，郭守敬不是第一个挖掘运河的人。他的方法前人早用过了！早在春秋末年，吴国人就挖通了邗沟，沟通了长江和淮河。隋朝时，隋炀帝又命人挖通了通济渠和永济渠。江南的余杭与冀州的涿郡早相通了！郭守敬不过拾人慧牙而已！有什么了不起？

——飞翔大赞郭守敬，是因为隋唐的运河早已淤塞干涸，不能通航了！郭守敬挖通通惠河之前，元政府丞相桑哥（宋濂把他打入《元史》之奸臣传）已经主持挖通山东地区的运河——会通河。

这样，整条大运河拉成了直线（隋唐运河，由杭州到洛阳，再到北京，如同三角形的一个顶点放射出两条线段，杭州和北京就是它的起点和终点）。元代运河几乎是一条直线，起于余杭，江苏，穿越山东，直上大都，不再经过洛阳。它穿越了五条东西走向的大河——钱塘江、长江、淮河、黄河和海河。这令中国南北运输免受海运运输带来的风险。

从此，由元，到明，再到清，大运河一直承载中华帝国之经济命脉之职能。

不过，它，也人为地割裂了中国人民奔向海洋的梦想！

飞翔看着大运河沿岸一个个繁荣而充满活力的城市，诸如杭州、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、济宁……等等，再看看中国那漫长而荒芜的海岸线——

为什么？
中国那些美丽而繁荣的城市不是出现在中国的海岸线上！

元、明、清，不到英军用大炮轰击中国国门，中国还真就那么几个可怜巴巴的所谓港口！数来数去，就泉州、福州、广州，再加一个宁波罢了！

中国沿海怎么啦？
大元帝国，不是还有海洋运输吗？