大明帝国史（189）

朱元璋

下图，大运河组图。
















现在，二十一世纪，已经很难找到元代大运河的原貌了。下面的，是飞翔从几百张大运河图片中选出来的，多少有点“元生态”——不是原生态哦！

今天，大运河号称申遗成功。
其实际功用已很难说清是为了运输——因为在清末，由于铁路运输的兴起，已经终止了大运河的大规模、长距离运输，只在某些河段还有季节性的航运，多半已经沦为当地旅游业的需要。而且，今天的大运河，实际具备全年通航能力的河段，不足元运河的一半。主要由杭州开始，经嘉兴、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、高邮、淮安，这一段是目前大运河通航能力最好的。
据说可以通航1000吨级别的船只——不过，飞翔表示怀疑。因为吃水多深，不仅要考虑船只的体形，更要看重这个问题：到底有多深的水位！

现代的运河虽然在最近十几年整治过，但是，真正依靠它来运输的只有煤炭、黄沙之类的物资。过了台儿庄，继续北上基本没有实际的通航能力与价值了。河北、北京、天津等河段，早已断流干涸了！况且，现在，整个中国河流面临的问题，不仅仅是断流、干涸这些自然或者半人为的问题了。现在严重的问题是水污染及垃圾污染！整个大运河，几乎所有河段，都遭受到史无前例的污染袭击！

如今，申遗是成功了。但是，大运河的主要功用仅仅作为旅游凭吊祖先之伟绩而已，与长城之价值无异。

忽必烈下令挖掘大运河，不是一件容易的事。
七八百年前，中国人，是怎样成功挖掘这条运河，并保障它畅通无阻呢？

——郭守敬，你出来吧！