东部交通枢纽促增城楼市发展 业内：不用5年地价破万

　近日，增城2宗宅地拍卖引来9家房企争抢，最终成交楼面价分别为7032元/平、7468元/平，接近周边一二手房价，“面粉价”贵过“面包价”在增城上演。

　　事实上，受广州“东拓”、撤市设区以及不限购等利好，增城楼市也越演越热，不少购房者一路向东置业，使得增城一跃成为广州楼市成交的“领头羊”。

　　值得一提的是，地铁轨道交通的建设和广州东部交通枢纽项目的推进，无疑将进一步刺激增城楼市的发展。

　　业内表示，广州东部交通枢纽等轨道交通的推进将带动增城地价的上涨，房价也将呈上涨趋势，不用5年地价将破万。

　　增城楼市全面崛起 有望彻底迈入万元大关

　　2012年，增城被定位为广州城市副中心，是广州“东进”战略的首席红利区，自2015年5月撤市设区后，使得不限购增城楼市迈入快车道。数据显示，2015年全年增城住宅共网签17987套，相当于广州每卖四套房就有一套在增城。

　　至于价格方面，增城房价在过去几年由于限价一直维持在“7字头”，但去年网签成交均价达9929元/平方米，直逼万元关卡，其中7月、11月和12月均成功破万，业内预计增城房价今年有望完全迈入“万元大关”。

　　进入2016年后，增城更是保持着稳健的发展势头，前4月均已“优越”的成绩稳坐销冠宝座。数据显示，2016.1.1-2016.5.23，广州网签42193套，其中增城网签套数就达10566，占比达1/4，而网签均价也达10412元/平方米。

　　广州知名房地产专家赵卓文表示，与往年来相比增城房价是涨了不少，但是和深圳、广州天河越秀相比，增城的价格仍是起步价。“未来三年对增城来说是一个重大机遇，增城定改低价位状态，进入快速发展期。”

　　赵卓文进一步分析道，“首先从政策层面来看，广东省供给侧改革的重要文件和广州‘去库存’文件中，至少有六七条对增城这个区域的发展起重要作用。其中有一条提到鼓励跨区购房，而且大力发展轨道交通，利用这些交通推动这个区域购房；其次，增城具有的自然资源、城市空间、物业等优势，都是广州老市区没有的。”

　　东部交通枢纽拓宽增城楼市升值空间

　　一个区域的发展离不开交通的便利，而当交通发展起来，往往又会带动区域楼市的发展。增城楼市能取得如此“傲人”的成绩，与其“强大”的交通规划不无关系。

　　根据增城综合交通规划，未来5至10年内，有4条(13、16、21、23号)地铁线、3条(广深铁路、广汕铁路、杭广高铁)高铁线、1条货运铁路线(东北货车外绕线)和穗莞深城际轨道等8条轨道交通和三大区域性交通枢纽(增城火车站、广州东部交通枢纽与增城广场交通枢纽)在增城汇集。

　　值得关注的是，位于增城新塘的广州东部交通枢纽（广州新东站）总投资38亿元，占地58.046亩，总建筑面积35万平方米，是现在广州东站的7倍规模。按照规划，将建设交通站场、酒店中心、商业、地下停车场及相关配套设施，并引入穗莞深轻轨、地铁13号线、地铁16号线、广汕铁路和广深铁路5条轨道交通。

东部交通枢纽.jpg

东部交通枢纽效果图

　　最新消息显示，地铁13号线有望在2017年开通、穗莞深城轨将于2018年运行，整个广州东部交通枢纽中心年内将完成地下室结构封顶工作，预计2019年整体运营，届时从东部交通枢纽可20分钟到珠江新城、30分钟到达东莞CBD、广州深圳两大机场，1个小时可达珠三角任何一个城市。
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