市区东江上将再建一座大桥，备受关注的四环路南段和惠新大道及梅湖大道也将开工了，市区往返仲恺更加便利了。昨日，在分组讨论上，市公用事业管理局局长陈国强透露，根据市委、市政府的工作部署，四环路南段(仲恺大道-惠南大道)、惠新大道及梅湖大道、金龙大道改造、小金河大道市政工程、西出口改造等五个项目建设，拟采用政府与社会资本合作模式(即PPP模式)实施，项目总投资约77.64亿元。目前正在招标中，1月22日开标。如果招标顺利的话，预计春节后这五个项目就可动工建设了。
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从惠城到仲恺将多了两条路
目前，从市区到仲恺，只有两条路可走，一条是付费的高速，一条是经常拥堵的仲恺大道，这让经常来往市区和仲恺的群众苦不堪言。在这种情况下，此前规划的连接市区与仲恺大道的两条主干道——四环路南段和惠新大道就成为群众的期盼。2012年12月，四环路南段就曾举行了动工仪式，当时预计是 2014年底完工。惠新大道和梅湖大道的规划草案，早在2011年就已经公示了，2013年进入环评公示阶段。可因为各种原因，这两条道路却迟迟没有新的进展。
如今，终于有好消息传来。昨日，在分组讨论上，陈国强透露，四环路南段等五个项目打包通过PPP模式在招标。如果顺利的话，春节后就可动工。
据了解，如今这五个项目采取的PPP模式，与此前的BT模式不同。BT模式是政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式。而PPP模式则是公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
金龙大道将新增人行道
如今市区内的东江水面上已经有多座大桥，包括东江大桥、中信大桥、惠州大桥、合生大桥和在建的隆生大桥。而惠新大道及梅湖大道建设工程项目中，还包括了1座新建特大桥(第三东江大桥)，该桥长约957.6米，宽42米。据了解，第三东江大桥将连接三环北路和惠新大道。
在5个工程项目中，还有两项是工程改造项目，包括市西出口改造工程和惠州市金龙大道改造工程。而这两个项目的改造，也会使得进出市中心区两条主干道更加通畅。如金龙大道惠城段两侧目前没有人行道，红绿灯较多，人车混行。而改造后，将拓宽路面，并新增人行道，同时新建北环大道下穿通道1座，闭口段长约120米;新建过街人行天桥6座，有效解决人车混行的状况。
而市西出口改造工程位于惠州火车西站片区，包括永联路和新联北路两条道路。目前这两条路段比较窄，改造后将拓宽至双向6~8车道，有效解决西出口拥堵的状况。
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