人民桥东桥头位交通疏导之我见

关于打通增城人民桥东岸下穿道路的提案
     原因：据本人反复观察、分析，随着增江街大型楼盘如莱茵花园、时代倾城等的陆续落成，入住率越来越高，人口和车辆均不断增加，每逢上下班高峰、学生上学放学高峰，人民桥东岸桥头位置就特别塞车，货车、小车、摩托、单车、行人混在一起，形成了向12个方向流动的乱象，险象横生，没有一点安全感，真的苦不堪言，亟待整治。当然，有交警在场疏导，情况会好一些，但这是指标不治本的权宜之计。当交警一走，混乱会再度上演。
解决措施：当务之急是将桥头东岸下穿断头路打通（“断头路”的形成应该是当年搞“一河两岸”时的一个设计败笔），使下穿道路与木材厂、莱茵花园前面的道路相接；同时，可考虑在人民桥桥面加装隔离带，令车辆只能直行和右转；左转可以通过下穿道路绕过去。初步分析，工程难度和工程量都很小，工程造价估计不超过50万，甚至更少。另外，马上筹划重建东门桥，使之兼备行车和行人功能，也是必须的。
长远来说，重建人民大桥（拓宽至4-6车道），同时拓宽桥西的光明路至4-6车道，此乃终极目标，不过，这恐怕是50年后的事了。

理想是美好的，但现实很残酷，拓宽桥的车道，桥的两边公路不一起拓宽是没有用的，一旦都拓宽，周围的民居拆迁征收可是一笔天数啊。东门桥重建增加行车的话也一样，桥的两边都是老街，交通没法疏导，桥面再宽也没用。总而言之，没钱啥都别说，塞吧

天天塞。，都不愿走那条桥啦

[s:65]

唉，，可能唔洗50年甘耐咯，。。。二十年可能得咯。。。家下越来越多人口钱，个个都开小车。

我可以肯定的说一句：现在那些所谓的官有哪个敢随便搞这些民生工程啊？不怕习大大话他们贪污吗？现在那些官都系多一事不如少一事的，以保饭碗为主的，所以目前这几年来说，各位市民还是死了条心算了。真的很实在的一句话。有版你睇，欧阳前大搞增城建设（就算贪增城也向好的建设），欧阳后增城有何突出建设和变化。所以希望大家还是慢慢的等吧~~

光明路拓宽，冇咁上下魄力的领导都唔敢动，成条夏街村的铺位，点补偿？
又不是商业用地，只是拓宽道路，冇任何收益，边个咁傻肯去郁佢啊

[s:118]

以前系通架，后来唔知边个傻西设计成家下锦样.

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