湉湉 发表于 2014-11-8 00:30 
这是现代社会的特色，从开天辟地到解放初期就根本没有交警一说，
1901年汽车进入中国，1908年上海开通电车并陆续开通各条公交路线，中国其他城市也开始修筑街道，引入机动车辆。北方一些大城市出现了车辆拥挤堵塞街市，有碍行人的状况。上世纪20年代中期，中国城市特别是沿海城市经济发展较快，机动车辆迅速增加，车辆拥堵、交通伤亡的情况经常发生，许多城市相继制定交通管理规章，并在巡警中抽调专门力量进行交通管理。
1931年南京全城设交通岗181个，共有警士724人进行交通管理，交通警察成了仅次于保安警察的第二大警种。这些在街面专门管理交通的警察，或佩专门的标志或持有醒目的指挥棒，以区别普通警察。自此，交通警察逐渐从普通警察中分立出来，形成了一个专门的警种。
1934年国民政府内政部召开会议，要求都市警察教育机关均要开办交通警察班，培养交通警察人才。同时决定统一全国交通警察的服装，统一编定交通警察专用教材，统一交通警察的设岗标准，统一全国交通规则。同年12月内政部出台了《陆上交通管理规则》，该规则对道路、车辆、车辆通行、车辆载重、交通警察指挥手势、交通标志标线等的规定已经十分完备。
1936年后，江苏、浙江、安徽、南京、上海、福建、江西、湖南、湖北、河南等省市共同组织成立了“全国公路交通委员会”，公路警察才被列入《各级警察机关编制纲要》。抗战爆发后，各地公路警察陆续并入交通警察，但一些省市仍保留了公路警察队伍。
建国后人民交警发展历史
1、1949年10月1日中华人民共和国成立，同年，交通部成立公安局，做为公安部派驻机构，负责交通系统的公安保卫工作。
1953年初公安部成立第十局即交通保卫局，统一领导全国铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。
2、1959年3月19日，国务院同意公安部组织机构设：……十局（交通保卫局）……。
1964年1月27日，国务院同意公安部组织机构设：……十局（交通保卫局）……。
3、1966年，交通公安工作在文化大革命中被摧残瘫痪。
1970年7月交通部与铁道部、邮政部合并。1971年经交通部、公安部报请国务院批准，于当年8月17日成立交通部公安局，负责铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。
1975年1月，交通部与铁道部分开，邮电业务归还邮电部，成立了独立的交通部。交通部公安局继续负责交通公路、航运、水运的公安保卫工作。
4、1979年7月10日，公安部发出《关于公安部各业务局系列及起用新印章的通知》。通知说：经中央批准……其他业务局序列重新编排如下……第十四局，交通部公安局……。
1883年9月10日，国务院同意公安部机构编制的请示。公安部下设……十四局（交通部公安局）……。
1989年3月5日，公安部发出《关于印发公安部“三定”方案的通知》。为便于工作，公安部各局、司重新编排序号如下……交通部公安局为十四局……。
5、1994年2月25日 国务院办公厅《关于印发交通部职能配置、内设机构和人员编制方案的通知》（国办发（1994）29号）。
“内设机构……(十三)公安局：管理和指导交通系统的公安工作，负责部机关的安全保卫工作……”
6、1998年6月18日国务院办公厅关于印发《交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔1998〕67号）。
“主要职责……（十）管理和指导港口、航运公安工作……”
“内设机构……（十）公安局：管理和指导港口、航运公安工作。公安局由交通部、公安部双重领导，业务工作以公安部为主……” |
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