整理收集－本田－飞度/思迪－车主使用报告

网友A

用车一个月的感受

从购车到现在已经有一个半月了，说说这一个多月来用车的感受。
1、到现在跑了1300公里。应该按说还在磨合期，所以基本是我在开，没有让LP过多的开（偶尔也让开一会儿，不然意见好大）。在第一个星期里，没有适应自动档车的驾驶方法，还按以前手动档车的油离配合方式起动和加速，油门加的较重，总感觉油门下去了，速度却上来的慢（是说不象手动档车反应迅捷，有点滞后的感觉），发动机在加重油的时候声音较大。从而在市区油耗高。自己也不满意，就一直在找油耗高的原因。慢慢的，认为自动档车的驾驶方法应该走温柔驾驶的线路，那样对油耗要好些，就是损失了驾驶的快感和乐趣了，为了自己的银子，损失了驾驶乐趣也就算了。　　在磨合期从没有超重的现象。在前300公里没有踩急刹，保证刹车系统的磨合。现在我开车外出总是先想好去的目的地和要行车的路线，（我们城市探测头多，红绿灯多，车速跑不起来），尽可能选择车少畅通的路线，宁可多转一点路，保证车子油耗降下来一点，保证车子跑到足够的公里数。应该说感觉还是不错的。为测试自己的驾驶习惯是否省油，有一天自己抽空上了高速，车速控制在110左右，还有一段国道，综合油耗下降到5.6L，满意。
2、车子的隔音问题。听一些网友说，思迪的声音较大。我在开车时也注意了一下。在发动机的转速达到2500的时候是能听到发动机的声音，但是在跳档后声音马上又变小了。关于路躁和风躁的问题，到了100－120的时候也是能听到的，但是好象也不是很大。这几天坐单位的天籁出差感觉天籁小一点；今天坐了一个朋友的奔驰，怎么感觉风躁大，似乎思迪的声音还要小一点，和我同车的几个朋友也是这样的感觉。应该说思迪的声音能接受。
3、车子的防护。本人注重车子装饰精品的实用功能，花哨的都不装。我在提车的时候就加装了下护板，保护发动机和波箱，有用的，上次LP在开的时候，托了一下底，幸亏有下护板，没有伤到车子的波箱，只是在下护板上磕了一个小坑，LP也说装得好。装了底盘装甲，把轮付上的塑料档板都拆下来喷的，应该是装到位了。自我感觉声音是小了一点，而且有些小的沙石打在上面没有那么大的声音了。对底盘的保护也让我放心的用车。　由于广本的防盗性能让人有点担心，装了铁将军的双向防盗器，原来只装了四个门，后尾箱没有装，过了几天发现后又到装饰店要求装上。强烈建议有人要装的话要把五个门都要装上，安心一点了。　　膜的问题就不用多说了，我们这里是南方，太阳毒啊，所以膜是肯定要贴的。个人感觉贴膜后，效果确实很好。只是听说在广东那边只能贴透明的膜，今天坐的那台奔驰贴的全是透明的膜，我感觉是不是就是我们贴在前档上的型号。　　为了LP开车顺利，加装了倒车雷达，使用时认为不错，还是装了好啊。只是要注意倒车雷达对于竖立在后面的一根管状的物体不灵敏，我的车就被　一个老师傅在倒车时撞上了后面的一根钢管，他下来解释以为有倒车雷达（他的车也有，还说我的比他的要好），应该能探到，结果。。。。总的来说，为了爱护自己的车，加装防护的东西是很有必要的。但是要注重于实用。我装的东西连一直不太懂车的LP也说好，实用。
4、车子的音响。我是很喜欢听音乐的，一般在车上音乐是不会停的，家里也有好多的CD，这次买车后基本没有再买CD。一直认为思迪的4喇叭效果不会好的，实际中却感觉效果比我想象的要好，只要调好CD机的高低音，感觉好啊。特别是和CD的质量有很大的关系，用家里的原版的CD和盗版CD比较，差别很大。还有就是思迪的原装的CD机防震很好，在过坑时没有发生声音抖动的现象。我开过的依兰特和中华都有抖动的现象。还有就是朋友花钱在外重装的CD机或DVD机都有抖动的现象。
5、车子的一些人性化的设计还行，如下车没有关灯会报警，自发光仪表等等。防眩‘目后视镜个人也认为比依兰特的要好，朋友的依兰特的防眩目后视镜好象有点变形，看得不是很清楚。　　车子没有电加热后视镜，熄火自动升窗玻璃还是一个缺陷。
6、思迪的空调效果很好。一般在太阳下，刚上车用三档就行了，过了一会儿温度降下来了就改用二档或一档，三档以上风机的声音大，二档就没有什么影响了。大家都反映风是冰冷的。我一个人的时候，傍晚用的是一档。晚上就开窗用自然风。
7、新车的气味消除。一般尽可能选择自然通风，在车上放了三包活性炭，用了一个月气味小了很多，在有太阳的时候，车内还是有点气味。半个月的时候就着太阳把活性炭晒了一天又放在车上重复利用，效果很好。
8、刹车的效果不错，没有有些TX说的绵和软的感觉，应该是厂家在三箱飞度基础上重新调试了的，个人感觉刹车行程和力度都可以，没有要提前用力踩的现象。
9、我买了一个风王的气泵和吸尘一体机，气泵还没有用过，那天用了一次吸尘，因为我给父母买了一盆花放在车上，结果在转弯时把花盆里的土倒了一半出来，全在透明脚垫和地毯上，自己动手把透明脚垫和地毯全拆下来，在车子的地板上还有小颗粒和尘土，就用吸尘功能吸了一下，感觉好，全部都吸干净了，实用。
　　个人认为油耗没有厂方说的那么低，达到8个以上的水平。可能是由于我走的绝大多数是在市区，速度只能在30左右。但是思迪作为家用车还是很好的。1.5排量的动力也还不错，开空调肯定是有影响的，不是很明显，只是自动档的车子延迟升档。

网友B

选车、买车历程及车车4500KM使用心得、首保记录

原来就想写一份详细的功课，向各位车友交差，同时也为咱们论坛的繁荣出一份力。由于各种各样的原因，一直没有动笔。今天车车去4S店做了首保，趁此机会，把偶的选车、买车历程及车车4500KM使用心得、首保过程附上，和各位车友分享，也为准备买车而正在选车的朋友提供参考。
一、选车历程
  本人动起买车的念头，是在2005年8月。从此之后，开始密切关注汽车的信息。对于我的家庭，包括我和老婆、两个孩子及老母亲，共五个人。由于车是用来家用的，因此我对买车的定位是经济型车。对车的要求是：
  1、车价为10万左右（本人的银子不多，呵呵......）；
  2、安全性要比较高（不能因为要买车而忽略安全，安全是最重要的！）；
  3、外型要时尚（如果外型很老土，过了十年八年后，就成了老古董了，呵呵......）；
  4、车的性能要好，油耗要低，空间要大（如空间不够大，坐5个人太拥挤）；
  5、选大厂的车，不买小厂的（大厂的车保养及维修较有保障）；
  6、买合资的，不买国产的（看到这，各位不要拍砖哦。我不是不爱国，只是现在国货，不管是质量、性能、安全性及售后服务，确实要花大力气提高。我是老百姓，赚钱不容易啊！）；
  7、车子要用起来省心，不能大、小毛病不断（车是买来用的，不是买来整天去修的）。
  基于上面我对车的定位，首先，国产车排除了；第二，韩国车也排除了（车子油耗高，安全性也差）；第三，剩下的就为日系车及欧美车了。由于车价我定为10万左右，因此，我在日系车及欧美车中查找车价满足10万左右的车型。这样一过滤，可供选择的车型就出来了。
  日系车中，有丰田的威驰、本田的飞度及思迪、铃木的雨燕及利亚纳和三菱的菱帅及蓝瑟；
  欧美车中，有德国大众的POLO、法国雪铁龙的爱丽舍、美国通用的别克凯越和雪佛兰的乐风等。
  根据上面我对车的定位及要求，首先，因为不是大厂，铃木及三菱（这两个厂家，跟国内合作的都是小不拉叽的小厂）被排除了。美国通用的别克凯越和雪佛兰的乐风等，因为是韩国的车型，又是油老虎，也被排除了。法国雪铁龙的爱丽舍不错，但车型太老，也被排除了。这样剩下来的，就只有丰田的威驰、本田的飞度及思迪和德国大众的POLO（劲取）。
  其中，由于婚礼门事件的影响，使我对本田的车在内心中有了一丝抵触，总觉得安全性不行，有了一丝否定的味道。但本田摩托车那突出的质量和性能，又使本田车在我的心中占了久久的一席之地，挥之不去。这种矛盾心理，直到我最后定车时才消失。这是后话，在这不提了。
  丰田的威驰，不管是那一方面，百分之百满足了我对车型的要求！大厂的产品，那流线型的、富有动感的、时尚的外观，优性能、高质量、大空间及低油耗，使它成为了我买车的首选！
  德国大众的POLO（劲取），安全、质量及性能都不错，但空间太小，油耗又不低，所以不能成了主选。而本田飞度及思迪，由于婚礼门事件的影响，我对它也是观望的态度，也成了备选。
  选好了车型后，时时刻刻都在关注着上述三款车型的动态。其间，飞度三箱改款成为思迪，外观的协调性进一步加强、安全性也提高了；威驰则升级了发动机，为VTT-i了，性能及油耗更出色！这使我更坚定买它的决心！POLO则改款为劲取，我则认为它没有实质性的改进。

二、买车历程
  为了买车，我于2006年3月报考驾照。可惜我报错了地方，竟然到了10月底都没有安排我去考理论。每次去催促，每次回答都是“下一星期考”。一怒之下，跑到别的培训点报考了。原来的那廝竟拖着不退学费，偶的“打仔”姐夫（呵呵，就这样说吧，反正别人很是怕他！要不，学费就要不回来了！）一出面，那廝乖乖的把学费全退回来了，一分都不敢少！那廝虽然耽搁了我考试，但我也在他那把车也练好了，呵呵......。
  在考驾照期间，也去实地看了上述的三款车型。有关上述三款车的每次展销，一次都不错过。看来看去，比来比去，还是坚定了买威驰的决心！
  2006年10月底到新的培训点报名，到全部考完（每门考试都是一次过，呵呵），是2007年1月20日。总的算来，大概两个半月的时间，还算快吧？拿到驾照时，为2007年2月6日，刚好能开车过春节，很爽吧？！
   我大概于2006年12月20日去上述三家的4S店看车，同时准备定车过年了。先到大众的4S店看劲取，感觉还是不怎么样。又因为没驾照，不给实地试车；接着到了丰田的4S店，那奶奶的（不好意思，骂人了，呵呵.....）！那JSMM一幅瞧不起人的嘴脸，爱理不理的样子，好象我没钱买车一样！当时就把我气的！我本来满腔热情，非威驰不买的大好心情一下子冰了下来。大家都知道，其实，有时候买东西，就是图个好心情，对不？这不，给JSMM这么一弄，好心情没了。于是，拉着老婆，马上跑到本田的4S店。在那，受到了热情接待，心情从冰点回到温暖！虽然我没有驾照，在我提出试车的请求时，本田MM爽快的答应了。一试，就感觉车不错！当时1.5MT思迪，优惠为6000现金另加3000礼品。考虑到优惠幅度还是较小，所以当时就没有定车。但本田MM没有丝毫不快，而是告诉我：一般来说，我们店在年底都会有大幅优惠活动。如果有，到时候我通知你。听了这些话，心好舒服啊，这才是真正的服务啊！
  2006年12月29日，本田MM电话告诉我：1.5MT思迪有一万元的现金优惠，但没有礼品送，只送原厂脚垫及挡泥板。我一听，这比原来强多了，毕竟是现金优惠，那礼品值不了几个钱的。2006年12月30日，到了本田4S店签了买车合同（有一点不爽，怎么谈，4S店都不肯多送一件小礼品！奸商呀！呵呵......）。
  在这里要补充一点，也许你们要问：你不是受婚礼门事件的影响，对本田车的安全性有怀疑吗？怎么人家服务好了就买它的车呢？问得好！这是什么原因呢？这其中的原因，还是中国汽车安全中心对思迪的安全测试结果，使我对它的安全性有了直接的了解。并且，随着对汽车知识的深入了解和提高，对婚礼门事件有了更加客观的看待。这是我重新信赖本田的原因！
  定车的过程中，其中有一点我非常感动，真正觉得本田MM是为客户着想！这样的服务，有那位客户能不感动呢？
  我定的车为1.5MT思迪，丝缎银。但当时该颜色的车没现车，要定。由于是年底，又临近春节，定的车不一定能按时生产。这样一来，我定的这辆车就是个未知数了。由于车价是不断下降的，如果过了春节才能提到车，那我就等于是亏了！并且春节没车开，那是多么的不爽啊？当时合同已经签完了，定金也交了，但本田MM后来用笔主动在合同上注明：如2007年2月之前提不到车，退还定金，合同终止。我心里很感动，觉得买了本田的产品，有这样的服务，心里觉得很踏实！事实也证明我的选择是正确的！
  原来以为提不到车过年的，所以也没咋留意买车的事情，一直没跟4S店联系。2007年1月27日，本田MM通知我：新车到了，叫我去提车。我一听，就高兴了。叫上同事（驾照已交上进行换证，但没拿回来，所以叫上同事提车）直奔4S店。当时看了车车的出厂日期为2007年1月，行驶里程为4KM。不错！是新车！启动发动机，仔细听了一下，声音挺干净。其它的简单的看看、试试，没啥问题，就定了它了。接着，就是例行程序：车车的交货出店检查、洗车，交钱，再就是合影，就把车车接回家了。

三、使用心得
  到今天，车车已走了约4500KM。总的来说，车车不错！油耗低！动力足！易操控！其它就不说了，就说说油耗吧：如果在市区走，速度最高也就5、60KM/H，这时，档位最高也就为4档。这时的油耗为6L/100KM左右；如果路况好，车速在70KM/H以上，能挂上5档，这时油耗仅为5L/100KM左右。不好的地方，就是A柱过大，影响了视线。以至左转时，常常要把头靠近前挡玻璃，伸长脖子，密切注意左边的情况才行。

四、保养
  今天去做了首保，完全免费，保养的项目就是保养手册上注明的内容。4S店的人员服务好，心情很舒畅。车车去做保养，有回娘家的感觉。
  临了，本田MM推荐安装空气过滤网，挺贵！考虑了一下，还是装了，自费。过滤网263元，网托架56元，共329元，贵呀！

五、总结
  对于选车，要根据自己对车的实际使用需求及经济能力，对所买的车定出一个比较合适的要求。考虑的因素，不外乎以下几个方面：
  1、安全性（这点最重要！）；
  2、质量和性能；
  3、保养和维修（这就涉及到厂家的售后服务能力了）；
  如果有多种车型都符合自己的要求，难以取舍，那就比保养和维修，也就是售后服务能力了。因为买车了以后，还有很多机会要与4S店打交道的。如果对方服务不好，那就简直是买了东西兼受罪了！

网友C

CITY一万公里用车感受

  我是2006年4月份买的一部永恒蓝1.5手动档CITY。当时用了多少银两、办的什么保险、如何提车等过程这里就不一一向各位报告了，现在主要介绍一下这几个月来的使用感受。
  一、外观方面
  外观比起三厢飞度来有了根本的改变，整体的协调性比较符合国人的审美观念。特别是前脸的变化，CITY较之飞度的清秀内敛明显要大方自信了很多。
  二、空间方面
  CITY的前排空间应当说比较宽裕，后排空间则较为局促，但对于大多数人的身材来讲也应该够用了，而它那巨大的后备厢以及变化的储物空间甚至可以用“奢侈”来形容。有时我会想，广本能不能把后备厢缩小点，轴距加长点，后排空间增大点，那样的话可就更完美啦！
  三、内饰方面
  CITY轻松时尚的内饰风格，完全得益于广本驾驭色彩营造温馨环境的能力，而银色面板的使用，也起到了画龙点睛的效果（不过这里要补充一下，CITY豪华自动档所加的仿桃木面板不但媚俗且颇有画蛇添足之感）。至于整车内饰的精细程度，在我看来则可以用物有所值来形容。但是CITY为了后排座椅能够折叠放倒而取消了调节头枕，实在令人不能苟同，最起码让我在夏天装坐垫时麻烦了半天，呵呵！希望广本能有所改进哦！
  四、动力方面
  CITY1.5升VTEC发动机，不论是功率还是扭矩在同排量发动机中无出其右，即使同1.6升的发动机相比其指标也是名列前茅。坦率地说我之所以选择CITY，很大程度上就是因为这款出色的发动机。当然，在实际使用中也发现，120公里/小时以内提速还比较快，120公里/小时以后提速就开始趋缓了。另外，夏季开空调后，还是能够感觉到对动力的影响，不过影响不是很明显。
  五、操控方面
  我个人认为，除了方向盘转向后的回馈力度稍小，以及40公里/小时以上过弯时侧倾幅度较大以外，没有感觉到网上议论的飞度车高速发飘的问题（也许是很少有机会能让我感觉到），也没有体验到路感模糊的问题（也许是我的车技还没有达到可以体验的层次）。尤其是今年8月20日的时候，我从上海回来，曾在沿江高速上极速跑到过170公里/小时，其余大部分时间也都保持在100-130公里/小时，当时全程开着空调，车上还有我的父母和儿子，一路上超车变线轻松顺畅。对于这样一辆小车能有如此表现真是超乎想象！
  六、油耗方面
我只用四个字来形容“出乎意料”。几个月来综合油耗只有不到6.1升，确实出乎意料。盘点我的驾驶技巧，能够称得上节油的恐怕仅有望见红灯提早收油，然后带档滑行这一条吧。下面是我做的广州本田CITY百公里油耗记录：

一、提车时已行驶了230公里，至加油时为232公里，油箱容积为42升，余97#汽油约4 升。

二、备注中的里程为低油量告警灯亮时的行驶里程，此时理论上剩余汽油7.90升。

加油日期---合计 里程---加油 量---规格---加油金额---单价/升---备  注---升/百公里

04月25日---00232公里---38.00升--- 97#---180.00元---4.69元---00000公里---0.000升

05月01日---00000公里---29.85升--- 97#---140.00元---4.69元---01125公里---7.161升

00月00日---01126公里---33.04升--- 97#---155.00元---4.69元---01643公里---6.874升

05月15日---01665公里---34.12升--- 97#---160.00元---4.69元---02203公里---6.652升

05月25日---02204公里---36.08升--- 97#---185.00元---5.13元---02857公里---6.369升

06月05日---02878公里---35.08升--- 97#---180.00元---5.13元---03491公里---6.207升

06月17日---03516公里---34.10升--- 97#---175.00元---5.13元---04099公里---6.112升

06月29日---04100公里---19.49升--- 97#---100.00元---5.13元---04407公里---6.128升

07月02日---04410公里---37.03升--- 97#---190.00元---5.13元---04999公里---6.144升

07月13日---05031公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---00000公里---0.000升

07月20日---05520公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---06065公里---6.157升

07月30日---00000公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---06660公里---6.103升

08月09日---06661公里---32.93升--- 97#---168.93元---5.13元---00000公里---0.000升

08月20日---07115公里---34.10升--- 97#---175.00元---5.13元---07730公里---6.126升

08月27日---07732公里---32.16升--- 97#---165.00元---5.13元---08252公里---6.128升

09月05日---08274公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---08854公里---6.084升

09月17日---08856公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---09403公里---6.082升

09月26日---09405公里---33.13升--- 97#---170.00元---5.13元---00000公里---0.000升

10月02日---09789公里---20.46升--- 97#---105.00元---5.13元---10283公里---6.082升

11月10日---00000公里---38.98升--- 97#---200.00元---5.13元---00000公里---0.000升

  七、安全方面
  因为在这方面我有了一次切身的体验（还是永远不要体验的好），所以对此我还是有发言权的。事情是这样的，2006年10月2日，我带着父母、太太和儿子到苏州去玩，吃完中饭我同父母开始往回返（太太和儿子留在了苏州），下午约1点45分左右，我自南向北行至227省道隆力奇集团所在地时，因口渴侧身想要拿水瓶（在我右后方）喝水，没想到鬼使神差（也可以说手潮、技术臭）我的车居然偏离了正常行驶方向并越过了单黄线，当时天上正下着小雨，我的车速约60-70公里/小时，而对向车道刚好有一辆约2吨的货车驶来，由于距离很近，对方突然发现我的车向其冲过来时非常紧张，急忙刹车并向右猛打方向避让，结果货车立刻前冲甩尾，而此时我亦发现对方车厢尾部急速朝我头部横扫过来，在下意识中，我急打方向带刹车直至摘档停车（具体的操作细节我怎么也无法回忆起来），走出了一个“S”形曲线，车头虽然避过去了，但是我的左侧车身在一声巨响中被货车车尾重重地撞到。我的左后视镜，左前门，左后门，左后翼子板全部报废。左侧A柱，左侧C柱都有不同程度的凹陷，但基本未变形，左侧框（不知是否这样称呼）及相邻的车顶有轻微的变形。此外我的前保险杠右侧，右大灯，右前翼子板，右前门在避让时刮蹭到路旁的护栏（也有可能是被货车撞过去的），致使前保险杠，右大灯，右前翼子板报废，右前门有程度不太严重的刮伤。整部车由于车头没有受到撞击，底盘没有受到撞击，所以仍能驾驶（当我开往4S店时，一路上无数素不相识的人们向我致以崇高的注目礼）。而车内除了我母亲因坐在我身后被飞溅的玻璃划出了几条很轻微的伤痕外，我和我父亲均未受伤。经过了这样一个刻骨铭心地体验，我对“安全在我们手中”这句无数人用惨痛教训换来的至理名言，以及日系车的安全性能，都有了从感性到理性的认识。看来欧美车安全性能卓越，日系车安全性能也同样值得信赖，否则日系车也不会畅销世界三十年了。

  八、CITY的缺点
A、车皮很薄，名不虚传。在路上曾被旁边车轮溅起的小石子砸出两个小凹坑！
B、车漆太嫩，名副其实。我在擦车时，蜡把的手柄不小心蹭到车门，于是一条刮痕诞生啦！
C、A 柱盲区，名至实归。尤其在转弯时要格外小心哦！
D、风口难关，瑕不掩瑜。空调制冷效果还是不错的，只是中间出风口无法关闭，容易落尘！
E、脚垫脱落，极度郁闷。刹车踏板上的橡胶脚垫竟然会脱落，我自己把它卡上去了！
F、雨刮不清，颇有疑虑。即使雨量不大，刮过后残留的水迹也很明显，不知是否正常！
G、轮胎窄小，群众呼声。能否换宽点的胎，跑起高速来心中也塌实！
H、后轮鼓刹，盼望改进。现在的刹车我还是很有信心的，但本着精益求精的精神希望提升！

接上面

请看车祸图片

网友C

52000公里的用车感受（FIT 1.5)

  转眼我的小飞已经使用两年了，再有几千公里就要过保修期了，其实我对FIT车的质量是满有信心的，毕竟这两年来到4S店处理的都是一些很小的问题，路过很多次的高速，对车的性能还是比较满意，以下有几点心得想和大家分享一下。

  1.用油，关于FIT所用汽油的问题，我一直烧的是97的汽油，因为看过许多专家在网上的介绍，FIT发动机的压缩比是10.4:1 这么高的压缩比如果用93的油长远来说是不行的，对于发动机来说等于慢性自杀， 2年内应该没问题，但过了保修期，谁能保证呢？如果问4S店的销售人员，肯定会说用93号以上的（说明书上好象也是这样写的），为保险起见，我一直用的是97#的油。
   FIT确实是挺省油的，我在市区内路基本上是6.5上下，跑高速基本上是5.9,但由于用的是97的油，其实算下来，省油不省钱。
  2.机油，刚拿到车时，前几次用的是4S店的普通机油，后来4S向我推销他们店里好一点的所谓合成机油，好象是爱德龙的，由于第一年对机油一窍不通，所以没怎么在意，后来听收音了解了一些机油的知识，其实到现在还是不太懂，但我第二年的前半年已经换用了壳牌的篮喜力（5-40W),感觉这油用起来动力比较强，冷车时发动机的噪音比较大，后半年是用美浮的(270多一瓶，10-40W),用起来感觉动力没有壳牌的篮喜力好，但发动机的噪音小许多，所以现在一直用的是美浮的
  3.隔音， 说到噪音，也着实研究了一段时间，总的来说，FIT的噪音其实挺大的，主要表现在几个方面，一是路噪（主要噪音源），二是铁皮共振（FIT的车皮太薄），三是底盘的共振，四是风噪。 在水泥路面上会好许多，因为水泥路面比较平，不会产生铁皮共振及底盘的共振，而FIT的发动机开起来比较静，所以在水泥路面上行驶还能接受。而在沥清路面比如深圳的滨海大道，深南大道（这两条路基本上是沥青路面,而我所指的这个沥青路面是指早期修的那种比较粗糙的沥青路面，深圳的滨海大道就是典型的例子，大家不要误解为现在新的高速公路路面）噪音就会相当的大，尤其是深南路，由于经常有路面修补，会有不同的路面状况，FIT开在上面就能明显感觉出不同的噪音源，而且开起来也有种很不安全的感觉。
  一直开FIT的朋友在比较安静的地方慢慢刹车到停止时，会感觉自己的车内仿佛有一种翁翁的噪音，我告诉大家，这其实是铁皮的共振所产生的，不是说其它车就没有，但我觉得FIT这方面的共振更厉害，而铁皮共振也是FIT自身噪音的主要来源之一，这就是为什么在滨海大道上噪音特别大，而在水泥路上比较安静的原因,如果换米其林MX1轮胎(我换的是185/60R14）的话，一是因为它是静音胎，二是由于它是舒适胎，可以一定程度上降低FIT车的铁皮共振噪音，所以换胎对FIT车的噪音有一定帮助。
  我的车是开了半年后越来越接受不了它的噪音才被迫去做隔音的，是在宝安的平静隔音店做的，后来陆续有一些加强，并且在48000公里时换了185米其林的轮胎，效果吗，我是觉得挺满意的（其实我是个对噪音特别敏感的人）,曾至少有3个以上坐过我车的人(他们也开过许多中高级的车）的评价是，就车内的噪音水平来说，已经不在奥迪，天籁，福特蒙迪欧之下了（大家可能会以为我在吹牛，但事实上的确如此，因为我曾用测分贝的仪器测过,也对比感受过），我没坐过奥迪，天籁，但坐过蒙迪欧，也确实是这种感觉，不过我说的仅仅是噪音水平，如果说从乘坐的舒适性(比如避振，底盘）来说，那俺的车和他们比，差的就不只是一个档次了,另外做隔音后，对原车的音响的音质也提升了不少。
   做隔音后最明显的感觉就是：原来在滨海大道时速在80公里时，FIT的CD音响要开到12才能听清音乐，现在我的车只要调到6就能听清了,还有就是FIT在超过120的速度时，发动机的声音会越来越大，而在110公里左右的时速时（我说的是1.5)发动机的声音是比较小的，每次回家跑高速时俺基本上都用这速度，一来不会被拍，另外就是车内比较安静，对于风噪，我只感觉到A柱有哧哧的很温和的风声，感觉很舒服，那时打开窗时，就会听到很大的风声，感觉开窗和关窗的声音一个天一个地，路躁也比较温和，但有一点要提醒大家，隔音是很难降低发动机的噪音的，所以如果想通过隔音去降低发动机的声音的话，我劝你还是省省吧。
   4.驾驶，对FIT1.5来说（我的车是手波的）,他的起步还是不错的，有时也会和别人比比起步，对于1.6的车，目前我还没感觉到哪个车起步能比过FIT（我起步一般一至三档都会在3300转左右换档，昨天和一台思域比过起步（我想他的车应该是自动档的，我一档3000转换2档4000转，到三档3000多转时，那台思域已经离FIT有几台车的间隔了，至于高速吗，飙的少，因为总感觉FIT的安全系数太底，根本不敢跟人家飙。
   不过总的来说，如果再让我选十万级别的车，我是不会再选FIT了。

续......
   昨天用朋友的测分贝仪器测了一下车内的噪音，40公里分贝值58， 60公里分贝值60，80~100公里分贝值62~64， 110公里分贝值65,这些值是在深圳滨海大道上测的(我认为噪音最大的地方，且路上的车流量很大，觉得比较真实，不象有些杂志上为了体现自己的车噪音底，找没车且路面相当好的地方测的理论值），当天中午和晚上测了两次,测的值都一样， 这对已行驶52000公里的FIT来说，我觉得已经不错了。
  在这里也告诉大家一些小窍门，可能很多FIT车主（尤其是经常走不平路面的车主）的车在跑过一定公里数以后，车走在不平路面上时感觉车在受颠簸时象散了架一样会感觉到车内好象到处都有响声，但却不知道是哪发出来的,这里告诉你一个小方法，可以一定程度上有效的解决这个问题，打开你车的后尾箱左右两侧的侧垫（揪去几个朔料卡扣就行了），会看到左右两侧靠近C柱那的地方是空的，想办法弄些弹性较好的海棉塞满塞紧这两个空当，将侧垫弄回原样后再开到不平的路面感受一下，相信你会有不同的感觉。
  我的车加装减震垫，费用不高，四个弹簧上的减震垫加起来应该是300多，但要买偏软一些的减震垫，实际感觉是，加上去后舒适度其实并不向广告上说的那么好，甚至会感觉舒适度不如以前，因为会使得弹簧变硬了，不过可以一定程度上降低悬挂传过来的噪音，由于我的车做了隔音，所以加上去后感觉更明显些。

网友D

两厢飞度1.5CVT 40000公里作业

（认为我是托的人，请先忍耐 看完再发表意见，这是最起码的礼貌）
  风风雨雨，我的小飞（两厢）已经陪伴我一个半年头了，买车的时候很是肤浅，只是被她的外型所吸引。一年多下来，发现我的选择是对的。可以说 越了解她就越喜欢她。
  发原创帖很难：写太长的话，没多少人看；写太短的话，又不太深刻，有敷衍网友的嫌疑……
  我还是从两厢飞度的优缺点入手吧，希望对大家有所帮助。先捡点好听的说优点：

1.外型漂亮、前卫、时尚、可爱。相信喜欢两厢飞度的人不少吧？当然不排除眼光独到的；超短前鼻，在身长不增加的前提下最大限度增加空间；车灯、内饰都非常时尚；整体造型象只白老鼠，哈哈。
2.动力充沛，提速一流。我的飞度是1.5CVT的，虽然是1.5排量的发动机，但同等条件下，功率表现甚至超过某些1.6排量的车。即使是开空调的时候，表现一样出色。基本没有“肉”的感觉（当然比不开空调的时候要差一点）[“肉”就是动力不足]低速发动机，提速块，城市道路非常适合。
3.空间大、变化多。飞度的空间是最大的卖点之一，飞度身长只有3845mm，但驾乘空间和行李厢非常大，180cm的身高坐进去仍然游刃有余，且空间变化多，4/6分的后排靠背可以放平与行李箱一样平，座垫可以抬起来，可以放下超高、超长物体，非常适合家庭使用。（空间利用率上，日产某款车型就吸收了飞度的设计理念，并发挥的更好。）
4.人性化设计多。车内所有按键都能轻松触到；下车时如果车灯未关，会有蜂鸣提示；副驾位置的杂物箱里有放置笔和名片的地方很适合工作忙碌的都市白领；正副驾遮阳板都有化装镜，满足爱美女性下车前补装的需要；自动挡的车 在未启动/接通电源的时候是不能拨动挡位的，而飞度CVT的车型 有个小钥匙孔 将钥匙放进去 就能拨动挡位 方便移动。
5.油耗低。这可不是吹的，同级别车中她真的很省。我只是说车省油，没说谁开了都会省。不要说我百公里6个油，他百公里8个油，这样比没意义，油耗这个东西，仁者见仁，条件不同，根本无法比较。主要的几个因素就是：驾驶员、路况、燃油质量、发动机及车辆状况等。（其中人的因素占主导）我只能说，同样的条件开飞度比开1.6排量的车更省一点（毕竟飞度只是1.5的，而且重量相对轻一点）。
6.安全性。大家一定以为我胡说八道，安全性能是飞度的优点吗？看了你再发表意见。飞度采用了高性能吸能材料，对行人的安全及其他被撞物考虑很周到，毕竟撞死人要赔好几十万呢…[钱是小问题，注意安全驾驶才是硬道理]嘿嘿，说这是飞度的优点，好象是讽刺……

  再说说真实的缺点：

1. 转向精度差。开飞度的人都知道，把方向打到底 会有一种滑的感觉，就象踩到了香蕉皮，不爽！简直对不起 她那运动的心脏（发动机）。
2.车皮薄。虽然车的安全在于骨架的刚韧，与车皮关系不大，但薄就是不如厚的好！一年多来，我最怕下冰雹。那简直就是噩梦！
3.电子方向助动。方向就象个玩具，大家应该都玩过模拟机吧~一点路面的信息都接收不到。注重驾驶乐趣的人 还是不要买飞度了。相反，喜欢安静的人 可以考虑。
4.A柱问题。这个问题很普遍，在所有车上都有出现。当然在飞度身上更明显。因为 飞度的前挡风玻璃很大，且角度更小，所以 需要更粗的A柱，以保证安全。这样虽然能确保驾驶者的安全，但却使的驾驶者的视野尤其是转弯时出现比窄A柱更大的盲点，危险啊。不过，转弯时，头多晃动、眼睛勤看着点就可以了。主要还是个习惯问题。
5.后行李箱门缝隙太大。 仔细比较FIT和其他品牌的两厢车，你会发现FIT的缝隙太大了，简直和国产车一个档次，甚至还不如某些国产车。这么大缝，都快能塞下钢管了，很容易被盗。

  再说一下 别人认为是缺点，而我认为不是的问题：

1.车轻。有人说，这车太轻，开高速发飘，碰撞也吃亏。因为飞度就是为城市道路设计的，90%的时间里 速度都不会高于100公里/时，如果车重的话 无疑增加油耗，影响提速。至于车轻就不安全的观点，我不认同。强韧的骨架是乘客安全的保证，我认为即使车全撞毁，只要人安全就是安全。“10次车祸9次快，还有一次更快。”控制速度 是避免车祸的保证。
2.后轮鼓刹，车轮窄，刹车不好。设计时都是经过详细计算的，飞度车只有1080KG，相对同级别的车 质量轻，鼓刹和175的轮胎已经足够了。刹车距离比前后碟刹的POLO（1198KG）还要短1米多（曾经看到过这篇报告，绝对是事实），也就是说飞度的刹车是没问题的。那些说感觉刹不住的人 主要是还没习惯飞度的脾气。等你习惯以后 就会喜欢上她。再说一下轮胎，其实 我也觉得175的轮胎不太适合这么“宽大”的胖飞度，至少也该换个185的吧~这只是从外观上讲的，事实上175的足够了。
3.后悬挂不是独立悬挂，座位硬、不舒服。这个问题怎么说呢，飞度不是商务车，是家庭用车。一家三口，后排本来就很少有人坐……况且，牺牲后排舒适性也是为了提高后排多变的空间，哎 鱼与熊掌不能兼得啊。至于后悬挂，这个价位的车 好象后轮没有几个是纯独立悬挂吧~
4.封闭性差，噪音大。其实飞度的封闭性已经算好的了。2500转前，噪音还是很小的，噪音主要来自路噪；3000转以后 噪音主要是发动机噪音和路噪（飞度跑高转不是强项，而且费油）。

部飞度撞城甘，医返都有内伤啦。

只看到车难到跌渣，不过我都知道本田安全系统不太好

路过路过.