整理收集－丰田－凯美瑞－车主使用报告

有车真系苦 · 发表于 2007-7-1 21:37:56

网友A

我用我知道－凯美瑞16700公里报告

我的黑色凯美瑞240g已行驶了16700公里了，最初的新鲜感已过，也该向各位朋友汇报一下感受了．
车是去年六月中旬定的，十万定金，原订九月提车．六月底的一天，销售打来电话约见，原来是4S店需要现金周转，假如我付全款定车，有望在七月提车．我想只要是不加钱，反正是已付十万定金，就答应了．果真，七月十八号通知我选车，大喜！单刀赴会，共有两辆可选，选定一辆，记了底盘号，二十一号提车上牌，在大喜下，答应了4S店的请求，作了保险(6000)，买了发动机护甲(1200)，泊车雷达(2000)，心想就给人赚些喽，大家都得有混嘛，买个省心吧！
我在准备换车时先在心里盘算过：在二十五万左右，车要空间宽大，以便能兼顾公用．原本打算马六，谁知一朋友抢先买了，怕司．又去看领驭1。8T，感觉和自己开过的帕萨特1.8差别不大，没新鲜感．再看天籁，感觉外观大气，内饰精致，就是有些老气．而锐志因为是后驱车，后排中间根本无法坐人，虽然对其发动机和六速变速垂延欲滴，但当时2.5的没有VCS，这对后驱车的驾驶技术要求就高了．我一朋友开雅阁，个人感觉车薄了点．（以上只是个人观点，绝无任何针对．）
这时凯美瑞刚上市不久，在一朋友提醒下，我去看车，一进4S店，一辆黑色的样车车尾正对着我，自己是搞设计的，其较完美的曲线确实吸引了我．再坐进车内，宽大的手枕符合我的驾驶习惯（本人喜欢单手开车）．在试驾过后，决定：就她啦！新鲜！
凯美瑞的2AZ 2.4发动机噪音确实有些大，这在试车时就有所体会，尤其在冬天冷启车时的一瞬间，凯美瑞为了快速启车，所以转数先高后回落，预热较快．好在车厢隔音不错，坐在车内是不怎么听见的．而且发动机的后劲较大，感觉轻快有力．我在新修的宁连高速上开到过200,转数在5000,油门还有后续，180时转数只有3500．宁连高速全程301公里，我用了两小时十分钟，平均时速147．没感到车飘，还特意试了方向，这个方向盘平时较轻，有时甚至感觉无回力，这时却比较稳重，全无不安全感．
车速在上了80以后，就听不见发动机声了，只有路噪和风噪声，两个足够大的后视镜视野清晰，音响随速提音，很是遐意．只是在160后再提速，才又听到发动机声．这车的油门，你只要别一虏鹊降祝任炔认拢透械匠抵蓖按埽乇鹪?0-160间，感觉象在滑行．刹车比较渐进，不象帕萨特给人一顿顿的感觉．
五前速手自一体的波箱允许我在拉高速时象开手挡车一样，每个挡位拉到5000转，各开了五分钟，哈哈，感觉怪怪的．2.4的发动机可用93号油，估计在11个油左右，这也是本来想买2.0的我买了2.4的原因．
有人说这的保险杠材料薄，我特意找了一辆A6，按了按保险杠，他妈的，一样！哈哈！我还在4S亲眼看到一辆酒后高速撞在树上的凯美瑞，左前发动机仓全毁了，前当风碎！连后保险杠都震掉了！但驾驶仓却没怎么变形，四门全能开！因为气囊和安全带，驾驶员受伤不重（这是听4S人说的）．我想这人真幸运．
这车的底盘行驶时常被沙石打的冬冬响，这是我最不爽的，而且A拄有碍视线，尤其在晚上，我在左拐时都很要小心．还有丰田应该和人家大众学学，在全系车都应标配VCS.
我驾龄十年，开了三辆车，我觉得咱老百姓买车，尤其是常用车，代步车，图的就是应该耐用，实用，毕竟是真金白银买来的．在这与车朝夕相伴的几年中，真是谁用谁知道．

有车真系苦 · 发表于 2007-7-1 21:38:42

网友B

20000KM--凯美瑞的再总结

公干在外，好久没上来和大家聊聊凯美瑞了。今天继续。开了凯美瑞半年有余，行程20000KM。和现在还在苦苦等待的凯迷们相比，我们这些第一批提车的车主多数已经过了当时的兴奋期。车身没有了当初的亮丽，由于多数车都有了磕磕碰碰的经历，修修补补是在所难免了。有的甚至连前挡玻璃，车身外壳都不是最初的原配。但是人和车的感觉是更亲密和熟悉了。
现在问我凯美瑞的感受，概括地说，就是“大毛病没有，小毛病尚存”。凯美瑞作为一款中级轿车（一定不能说是高级），在这个级别来说，对手还是雅阁和M6。所以配置上大家都大同小异，没有孰弱孰强，完全要看个人的喜好。丰田的VVT-I和本田的VTEC本身原理和结构就几乎一样，在动力上也可以说是惺惺相惜。现在还有不少新朋友发了很多PP来证明凯美瑞的“低”油耗，其实开久了自己心中应该有数，所谓的6.0啊5.9啊都是仪表盘给自己的心理安慰而已，如果这样，你还不如把刚价满油那时瞬间值“0”发上来还更自慰。起码我整天都要跑快速路，这期间的均值在8.5-9.2，市区里面就痛苦多了，都一直在10.5-11之间。我想多数车主还是认同我这个数据的。顺便说一句，我一直都认为别克是不折不扣的“油老虎”，但那天开了朋友的新君越去广州，居然油耗也相当低。所以，现在多数国产车还是越来越关注中国老百姓最关心的油耗问题了。凯美瑞在跑起来以后提速很轻盈而且反应灵敏，特别是在高速路上。打方向盘时指向准确，在3000转以上时动力非常充沛。内饰方面到现在还是要赞扬一下那套立体自发光显示仪表盘，是我个人认为见过和开过的车款里最眩目和漂亮的仪表盘，比起那些黄色啊蓝色啊的设计，更显得高贵和别具风格。车内空间是公认的大，这点很让人满意。我元旦曾开车和老婆还有小宝贝去了一次桂林，回来的时候把副座椅子放平，两个人惬意地躺上面，连我这个车夫都觉得有满足感，呵呵。
兼容MP3的音响系统给我带来了极大的方便，虽然没有高档音响的那种享受，但听听自己喜欢的歌，特别是轻音乐，对于不挑剔的车主来说是足够了。

和我同期买车几个好友，最夸张的一个居然已经跑了快50000KM，简直就把凯美瑞当长途车了。我们几个人的车都不同程度的修理过，擦碰的情况更是多了。4S店现在也比较熟手就能搞定那些小问题－－毕竟凯美瑞的车漆和钣金活还是非常简单，车漆软，钢板也只是一般而已。严重的2部车，一部换了整个车头盖和前包围(气囊成功弹出，另外一部换了右边的前后车门。另外要提一下的，在同一批出厂的车居然有发生了不同程度的转向异响情形，我的开到10000多的时候就被迫更换了一个万向节才解决了方向盘”咯噔“的怪声。当时来了好几个广丰的小日本工程师，围着我的车又拍照丈量，很大场面。后来才知道，已经有几个车主反映同样的问题，我的只不过是最典型而且是第一个更换此关键配件的凯美瑞而已。起码换了以后到现在再也没发生这个问题了。
车修得多了，人也就疲了，不象原来那么紧张一点划痕，小坑。。。只要能开出去不那么让人感觉不舒服，基本就揽一块儿再找保险公司一次性报销。

凯美瑞刚起步感觉就是软绵绵的，如果你硬着来，只能忍受引擎发出的粗暴的噪音了。没办法，出厂的时候人家就是这么调较的，成熟男人嘛，当然要稳重点。空调还是那个老问题，在深圳这样的气候里，基本上都要开空调，但你也要有忍受刚开空调特别是只吹风时明显异味的心理准备，如果你旁边坐了一位靓女，那你要小心别把人家身上都粘上那股怪味了。
车灯要说说近光的氙气灯，自己一部车开低速的时候还凑合，但是到了车河里，你就发现也许你的车太”斯文“了－－因为几乎你的灯光在车龙里几乎看不到，只能叹息凯美瑞为了别人牺牲了自己。

在一个人开的时候，车厢里总是有点不那么让你舒服的小杂音，而且还找不到在哪，原因是一时有一时没。（我的车里没有任何饰件，都是原配的那些东西）有时感觉是在仪表盘下，有时又感觉在右侧的车门里面。总之是相当烦人。高速时路噪不尽人意，特别是从底盘传上来的噪音，有时还得把音响声音调大点才行。现在引擎的声音也慢慢上来了，没了当初的柔和。想做个全车隔音，想想还是没这个必要，算了。
一转眼，凯美瑞陪了我半年多，每当我看着车头盖上由于跑高速造成的小坑小点，心里总有点叹息－宝驹，辛苦你啦！

有车真系苦 · 发表于 2007-7-1 21:39:10

网友C

我的是2.0，启动的时候简直像蜗牛一样，特别是上坡要加油门才上得去。退车更烦，加油门怕太快，不加就走不动。所以建议大家要买就买2.4的。

有车真系苦 · 发表于 2007-7-1 21:39:30

网友D

提车半月详评凯美瑞之性能-油耗及噪声篇.

有了凯美瑞的陪伴,时间也是过的飞快.转眼间8 号上海提车至今已有半月了,已经行驶了1355KM.先聊大家比较焦点的KK油耗:提车后一共加了三次油分别是61L,32.5L,58L计154.5L.现在仪表显示油箱内还剩50%还可以继续行驶300KM.综合油耗大约在154.5L除1355+300=9.33L/百公里.(其中高速城市道路各半.高速最低开出6.9L,城市最高开出13.5L.有开空调行驶500KM)磨合期内KK这样的油耗我比较满意.再来说说KK发动机的噪声,这个问题大家议论的最多了,包括有开过KK的,还有没有开过的也在这里乱叫什么噪声大,我认为应该要客观中肯来评论KK的4缸发动机,只要你不是很猛烈的踩油门起步,噪声绝对不高,KK控噪技术可以接受,我高速130码几乎听不到发动机声音.(我曾经开过别克JW,尼桑FD.V6发动机声音也不过如此.)还有网友说KK早上冷启动时噪声大,其实也很正常,所有汽车发动机冷启动时噪声比正常运行时都要大,情况是一样的.我有过对比,我隔壁邻居也是新买的广本YG2.4.每天早上我们是差不多时间出门上班,启动时觉得YG噪声还要大.呵呵我认为选择了KMR没错.其它操控性能下回再聊.

有车真系苦 · 发表于 2007-7-1 21:39:47

网友E

凯美瑞提车作业

车不是我的，，我姨夫的，6月份订的车，当时交了5W定金，今天报牌！！！

先说说大家关心的发动机声音问题！！

发动机声音的确大，是在3000转以后，并不是先前网友反映的启动声音大

平时不急加油发动机声音很小，路噪和胎噪也压抑地非常出色，整车感觉非常安静，但旁边汽车按喇叭的声音比较多地传了进来，个人感觉凯美瑞隔音并不强，甚至赢不过马6，周围环境噪音和发动机噪音过多地传入车厢，但得益于胎噪和路噪非常小（这点和马6有着天壤之别），总的感觉起来静音效果不错，这样的隔音特性非常特殊，我觉得是丰田故意这么干的，通常隔绝环境噪音很容易，而隔绝路噪非常难，凯美瑞却相反，我觉得丰田这样做是给高1级的ES350铺路，事实上只要在车门加点隔音棉，发动机防火板贴几片制震板，就可以非常安静。。

再说说3000转以上的噪音：今天故意试了下急加速，40公里时速深踩油门，发现发动机噪音忽然增大，转速一下子冲到4000转，可能是变速器强制降档而且降到了非常低的档位，这时候发动机声音比较大，而且加速和声音相比慢了半拍，声音大大咧咧，，提速却不紧不慢。。

噪音测试部分就这样了，总体感觉很好，安静，和君威不相上下，但急加速的时候发动机噪音比较大，但仍可接受。。。

内饰和做工我不多说了，大家去4S看样车都看得见
装备方面，近光HID非常亮，比马6的HID近光好多了，远光也够用，买回来不必改装了
前排乘客座椅旁边有电动调整按钮，方便后座乘客调整（奴隶配置啊），估计公务市场喜欢这样的配置，后排空间不错，中间凸起也比较小，坐中间的乘客估计也不会有什么抱怨，空调是自动双区的，后排还有2个独立出风口，制冷效果也不错
备胎是全尺寸的，带铝合金轮毂，还算厚道，6碟CD，可以使用MP3光盘，但音质实在不敢恭维，高音太多，低音不够，只能用来听轻音乐
操控没有去试，不过看那变速器的表现，应该属于“温柔”派的吧，底盘比较硬，扎实，开起来很稳，日常使用绝对够了，还挺舒适。。。

原车赠送原厂脚垫，大家千万不要掏钱去买啊！！！！

ericxian · 发表于 2009-7-14 09:15:39

路过路过.

整理收集－丰田－凯美瑞－车主使用报告

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