不是河南河北 湖南湖北 广东广西的问题 和区域无关 设想一下 就算现在100增城本地人 到河南任何一个县级市摩托车搭客 也不敢像现在那样 主要原因是公交没有完善 部分应有的公共服务被无序的摩托营运取代 同时也让出了巨大的利益空间 不知道官府有没有统计或调研过每年摩托车营运额是多少 辖区有多少摩托车营运 涉及人员多少(包括无证) 家庭多少 是禁止?限制?任其发酵?。。。现在老在说建多少车站 新开多少公交 依据是什么?我认为应该从营运摩托车的营运时段、营运区域的密集程度调研入手 优化和补充公交服务,要群众需求说了算 |
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