搬运工-----广州地铁二十一号线各站点详细介绍及出入口

原帖太长，而且图片很小看不清楚，大概搬运几个增城的站点介绍给大家先看看，至于广州部分的，如果群众呼声高再说吧，主要是楼主太忙（lan）






广州市轨道交通二十一号线工程西起广州市天河区，依次经过萝岗区、增城市，止于增城市荔城区增城广场。 初期线路全长约61.6km， 其中地下线长约40.1km， 穿山隧道6.8km，地上线14.7km；共设20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。考虑开通年与已运营轨道交通衔接， 初期二十一号线起点站由天河公园向南延伸至员村站，利用十一号线天河公园至员村段，与开通的五号线员村站换乘，待十一号线开通运营时，起点改回天河公园站。

15-【中新站】
车站位于增城市中新镇新新公路与广汕公路交叉路口及教育路与广汕公路交叉路口之间。站位南侧为广东农工商职业技术学院、沿街商铺和村镇住宅等，东北为在建恒大商住楼盘，北侧为沿街商铺及村镇住宅。本站为地下两层（局部三层）单岛（11m）越行车站。车站共设置 4 个出入口，各出入口分布在广汕公路两侧，对吸引客流起到积极作用。

16-【中新东站】
本站为站后双停车线车站，车站站位位于东西向广汕公路下跨规划交叉路口设置，车站主体偏广汕公路南面。车站为地下二层岛式车站（局部三层，夹层物业开发区域） ，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

17-【朱村站】
朱村站位于广汕公路增城段，朱村农场外，路中设站。站位西北侧为朱村农场，东北侧为增利加油站，东南侧为鸿事利化工厂，西南侧为空地。本站为高架三层标准 8.2m 侧式车站，底层架空，二层站厅，三层站台。共设置4 个出入口。均布置在广汕路两侧，通过过街天桥连接路中车站。

18-【象岭站】
本站为路中三层双岛高架站， 距离道路地面 15m， 线间距 13.5/5/13.5 双岛站台。车站主体底层架空，设置天桥分别与西侧地块出入口及东侧地块设备用房连接；天桥同时考虑作为广汕公路过街天桥功能使用， 结合出入口考虑周边设置社会停车场接驳地铁使用。根据本站现状及规划环境，车站共设置 4 个出入口；其中 II 号出入口结合车站设备房设置于车站南边空地地块内。其他出入口设置于空地位置。

20-【增城广场站】
增城广场站为二十一号线与十六号线的换乘站， 车站位于增城市广汕公路和荔新路交叉路口，沿广汕公路东西向布置。本线车站与十六号线车站呈“T”型布局，本线车站为东西向布置，十六号线车站为南北向布置， 车站设置在北侧地块内，避开南侧高压电塔以及广汕公路的大量管线。同时与市政隧道的标高处理较灵活，二十一号线在负二层，十六号线在负三层。

好了，搞定收工![s:126]

[s:78]果然早上是没人的

太早了

粤A875 发表于 2014-6-5 09:48
太早了

[s:118]