增城东门桥的前世今生

东门桥的前世今生

据《增城县交通志》桥梁篇记载:民国十八年（1929年），在县城东面建跨增江两岸的东门桥，它是广州最早建永久式公路大桥，1929年兴建，1930年建成，长160米，10孔，宽9米，由马克敦建桥公司承建。建成通车之日，敲锣打鼓，爆竹震天，县城万人空巷看热闹。当时，国民党县政府建设科长汤朝创即席赋诗一首:增江两岸一桥通，贸易经营日渐兴；设计建筹省库付，当年掌政是陈公（即陈济棠）。
1938年，日军入侵广东，增城沦陷，日机炸毁东门桥中间三个桥孔，1945年，用木料修复通车，1949年10月，国民党往东撤退，又一次炸毁东门桥，1950年又被百年不遇的特大洪水冲坏部分桥墩，及后，因疏通河道，把部分桥墩拆去。桥再次不通，又迫着再用“横水渡”。有一次，县委书记李庆芬与一群女居民搭渡，妇女不认识县委书记，七嘴八舌埋怨，苦了河两岸群众，当时，县委书记听在耳里记在心里，回到县委立即召开会议，为方便群众出行马上决定建一座人民桥。直到1986年又复建东门桥。这时，陈济棠的儿子陈松柏从美国回来，增城县政协领导接待了这位客人，并带他参观了当年由他父亲建设的东门桥。为防洪水袭击，复建后的新桥比旧桥高了一点五米。  

东门桥堪坷的身世，饱受苍桑劫难，默默为增城人民奉献，希望政府能及时把它重新修建，这可真是深入民心的民心工程呀！

哈哈，别怪我，只为金钱+1

本人发的关于东门桥历史的贴，内容可能是最权威的，来源增城县志，增城交通志，广州交通志，出自赖邓家同志之手。

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还我增城的历史文化

如果修复难度大，资金高，估计会搁浅。资金可能会用来加固修复人民桥，增城三条桥相隔较近。

因为有了新的增城大桥

印证了一句话·失去的才是最珍贵的·逝去的才能勾起众人的追忆悼念·[s:126]

这桥不重建的话，增城街坊会超级失望。

重建起来也困难

即使对增城人很多回忆，每个事物都有淘汰的一天，重建也好，修建也好。你辛苦了