本帖最后由 猥琐佬 于 2014-5-24 16:47 编辑
系微信朋友圈及到东门桥以塌字样,由于落雨,没出去核实一下,到左凌晨两点几矛雨,就罗住台机出去睇下咩情况,果然[s:65] ......
桥面已经封锁，禁止通行[s:117] 。
[s:119] 猥琐佬系度讲解一下东门桥的历史:
东门桥始建１９２９年，由美国公司设计承建，历时三年（１９３２年）建成，钢筋混凝土结构，乃增江母亲河最早的大型桥梁，耗资１４万.全长１６０米，宽９米.
１９３８年１０月１２日，日军两个师团在大亚湾登陆，次日攻击惠阳,三天后惠阳失陷，为阻止日军进犯广州而炸毁东门桥东岸两座桥墩,破坏三孔桥面而交通中断，１９日日军突袭增城,中国守军２万多人一触即溃（TMD这守军将领够粉肠的，[s:78] 要拖出去弹JJ才行）......抗日胜利后用木材临时修复.
１９４９年国共战争末期，国民党政权已经是江河日下，１０月第四野战军兵锋直指广州，东门桥再次遭难，临时修复的木料被烧毁，交通再次中断！解放战争胜利后于１９５０年７月再次修复.[s:119]
很长一段时间内，东门桥静静地横跨在增江河上为人民服务。[s:121]
１９６８年暴涨的洪水把一座桥墩基底掏空,下沉０.５米成为危桥（怎么好象和现在的情况一样）由于桥面低矮（不是现在的高度）阻挡洪水，考虑再三后把桥面全面拆除。[s:65]
废弃的光秃秃桥墩依然屹立在增江河上，桥的东端杂草丛生，桥的西边已经盖起厂房。[s:76]
忍耐到达极限，居民强烈要求修复该桥以方便民众通行,三十多年前和现在不同，别说小车，连自行车也是身份的象征，而且当时增城的商业和政府部门全集中在现在的中山路老城区范围,河东的居民出行很不方便。要求复建桥梁的呼声越来越高。
１９８５年由增江区集资８７.７万复建，桥东岸道路修复，桥头西岸拆除临时建筑厂房为再次通桥做足准备。
这次复建并不是和以往的在桥墩上加建桥面，考虑洪水暴涨高度威胁在原有桥墩上加高,再采用吊装成品混凝土桥面并接而成。由于桥墩已经很老旧，为了减轻桥墩的承重能力，桥面的宽度由刚建成时候的９米缩减为４.７米，大大减轻了桥梁的重量，长度不变，整桥抬高了２米,不通机动车只作行人专用桥.
再次复建后的东门桥经历多次特大洪水,其中两次更是河水淹到以前桥面的高度，桥身提升了２米的作用明显[s:81] ......
复通后的东门桥迎来了它生命中最辉煌的时代,西岸桥口成为增城商业和农副产品的集中点，每逢虚日（现在好象没什么虚日的了吧？？）车水马龙人群络绎不绝，猥琐佬我亦在此见证东门桥的重生和度过自己的童年[s:106] 。
２０１４年５月，增城地区遭遇两百年特大暴雨，其中一座桥墩在洪水的冲刷再次下沉而成为危桥[s:65] [s:65] [s:65] ......
希望这条多灾多难的东门桥能再次修复，继续为增城人民服务，期待中[s:106] !!!
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作者：猥琐佬
2014年05月24日
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增城又多一家大型商场！以后生意难做了？
