增城大桥全面竣工 昨晚举行亮灯仪式

增江再添一道亮丽夜景

亮丽的增城大桥。

    （记者张文雄 陈剑婷 陈婉婷/文 凌云 孙毅强 蓝健 见习记者魏楚均/摄）历经一年半的建设，增城大桥全面竣工。昨晚8时，增城大桥亮灯仪式举行，增江再添一道亮丽夜景。至此，增城大桥全面开通。

    昨晚8时未到，不少市民为一睹大桥夜晚的迷人风采，或三两知己，或一家大小早早来到大桥的人行道两旁，感受并见证大桥亮灯的历史时刻。

    “增城大桥亮灯！”晚8时，在一片欢呼声中，增城大桥灯火通明，霎时成为增江河上一颗亮丽的明珠。安装在桥中隔离带、大桥两侧围栏的LED照明灯与“飞燕式”拱形钢架下的射灯照亮了整座大桥，白天恢宏大气的增城大桥，在夜幕下向市民展现了秀丽的一面。

    流光溢彩，秋风送爽。记者在现场看到，亮灯仪式后，市民迟迟不愿离去，不少市民走上大桥，感受夜幕下增城大桥的韵味。摄影发烧友们不时按下快门，捕捉大桥迷人的风采。在大桥北侧人行道上设置的“增城大桥亮灯仪式”牌成了市民拍照的首选背景，历经五十载又获新生的增城大桥热闹非凡，桥东桥西快门频闪，市民纷纷合影留念，一并诉说着大桥变迁前后的故事。

    增城大桥始建于1957年，全长340米，原为双向两车道，是原广汕公路的跨江大桥，服务增城54年，曾被定为危桥并经加固。随着增城经济社会的发展，增城大桥无论是桥面宽度还是设计荷载均不能满足区域经济和交通发展的需求，也不能满足附近居民日常出行的需求。

    市委、市政府决定对增城大桥进行改扩建。工程于2011年11月动工，历时一年半，于今年7月15日试通车。“增城大桥采用钢箱结构飞燕中承拱桥，桥型是‘飞燕式’加斜靠拱桥，该设计桥型为国内首座。”市交通运输局局长刘丰介绍。增城大桥按照一级公路结合城市主干道路标准建设，双向6车道，非机动车道、人行道双向各5米，建设成为增城的标志性建筑。

    市交通运输局工程师刘冰告诉记者，考虑到景观性和节能性问题，增城大桥整个照明工程分桥上照明和景观照明两大部分。桥上的LED护栏灯安装于防撞栏和人行道护栏的圆管上，兼具照明功能和景观功能，而且对比其它灯具，这种护栏灯造价相对便宜，照明效果也相对较好。点状光源沿大桥的行车路线分布，具有极好的方向诱导性。而桥下和主拱的景观灯采用的是简约型的灯型，一方面节约成本，一方面不会破坏桥梁的结构。增城日报

不错

桥型是‘飞燕式’加斜靠拱桥，该设计桥型为国内首座。[s:83]

桥型是‘飞燕式’加斜靠拱桥，该设计桥型为国内首座。。。哥笑了。麻烦记者朋友有空上上论坛。。。

[s:122]
增城大桥确实不错！

但是，

你们知道吗？

雁塔大桥，

        桥面上，（常年）一盏灯都“不亮”，伸手不见五指。一分钟呼啸而过十几台车。

        桥底下，（也是常年）却“灯光火猛”，桥底下钓鱼的人，有几条脚毛都数得清。
      
                但却基本不行船。

这种情况持续了一年以上！

为什么会持续了一年以上？   这个。。。

[s:91]

重新规范一河两岸吧，去过这么多城市，增城的江边最灰暗。

[s:81]

太亮了，把一点光分给河堤两岸吧。

更正：桥型是‘飞燕式’加斜靠拱桥，该设计桥型为荔城首座[s:78]