广惠高速公路西延线凤凰山隧道工程先行段动工

增城到广州城市中心只需半小时

     （记者张文雄）记者从广东省交通运输厅网站获悉，8月28日，广州市凤凰山隧道工程（即广惠高速公路西延线）先行段正式动工。该项目的动工，标志着项目已进入施工建设阶段。项目建成后，增城市民可在30分钟内直达广州中心城区。

    增城及粤东地区进入广州市区更方便

    广惠高速公路是广州东部出入口和联系珠三角东翼组团的主要通道之一（广州段全长约55公里，其中增城路段37公里），联系广州市萝岗、增城两个国家级开发区及增城南部重点开发区域。目前广惠高速公路自东往西进入广州后，只在萝岗区与北二环高速公路相连，不能直接进入广州城市中心区。

    凤凰山隧道工程项目是广州中心城区新的东出口便捷通道，起于广河高速与华南快速相交的春岗互通立交，途经凤凰山隧道、天鹿南路、牛鼻山隧道、广汕公路、斜山隧道等主要控制点，止于广惠高速与北二环高速相交的萝岗互通立交，全长14.03公里，采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时。项目计划于2013年底全面开工，预计2016年建成通车。

    该项目已列入广州市“十二五”高速公路建设规划。项目的建设，将有利于广州市城市格局的调整，加快实现“东进”战略，有利于广州城市副中心（增城）、广州东部山水新城的建设，引导增城市的资源优势向产业优势转变，顺利实现广州城市副中心增城市区域经济协调发展，强化广州东部山水新城对广州中心城区的减压作用。项目建成后，将与相关项目一起形成贯穿广东省中部的东西向高速通道，可以进一步完善广东干线公路网布局，尤其是珠三角东部区域的高速公路网，从增城出发到广州市区，预计将比其他通道节省约20分钟。

    打造广州“半小时”优质生活圈

    据了解，面对当前和未来，增城将把握机遇，走新型城市化道路，建设广州城市副中心。广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎在增城市委十二届二次全会第二次全体会议上明确表示，要把道路交通设施建设作为建设城市副中心的重要基础工程，谋划推进一批重大道路基础设施工程，构建全面对接广州中心城区的“大交通”，打造广州“半小时”优质生活圈。着力完善高速公路网络，规划建设一两条广州城区到荔城的直达高快速公路，推动广惠高速西延线和北三环二期建设，提升通达能力，加快融入广州中心城区及广深经济生活一体化进程。全力推动轨道交通建设，重点加快推进广州东部交通枢纽中心建设，对荔城交通枢纽中心进行超前和高起点规划建设，抓紧推动地铁13号线、21号线的动工建设。加快改造升级市内道路，进一步完善市域道路网络，拉开城市发展格局。同时不断完善提升通往东莞、深圳等地区的道路网络，充分发挥增城作为穗莞深黄金走廊的区位优势，促进增城经济社会的快速发展。

    市长罗思源在2013年政府工作报告中提出，要加快推动高速公路规划建设。加快广惠高速西延线建设，协调推进花莞高速等过境高快速路建设，提高增城市区与广州中心城区的通勤能力。启动新派高速规划建设，打通新塘至派潭贯通增城南北地区的大动脉。完善市域道路交通网络。推进挂绿新城主干路网规划建设，重新规划荔新公路湖区段，启动增滩公路湖区段下沉工程，建设湖区休闲绿道、综合性慢行道。开展新型有轨电车系统线网规划，落实线路和站点设计，实现与地铁和常规公交线路的有效衔接，启动增城广场至挂绿湖的新型有轨电车试验段规划建设。抓好坪中公路福和段、新新公路、朱宁公路等一批道路升级改造工程；提升新塘、永宁、仙村地区周边道路交通环境；加快建设增城汽车客运站，优化提升全市公交线路和公交站亭。增城日报