新版《机动车运行安全技术条件》已实施 贴镜面反光膜无法过车检

    （记者陈楚红 见习记者卢舒婧）9月1日起，由国家质检总局和国家标准委联合发布的《机动车运行安全技术条件》正式实施。新国标规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位（指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）的可见光透射比应大于或等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。执法部门将对车辆贴膜用专业透光滤镜设备进行检测，不符合标准的，将无法通过车检。

    昨日，记者走访了解到，目前我市市面上部分汽车遮阳膜质量不过关，透射率比较低，给行车埋下安全隐患，而使用镜面反光膜则更加危险。市交警部门工作人员告诉记者，汽车贴上反光膜后，因为它的材料特殊，驾驶人在车里不易观察周边情况；此外，由于反光膜的效果，使得车内比较昏暗，容易使驾驶员产生困觉；第三，反光膜容易产生眩光的效果，很容易使周围的汽车驾驶员眼睛看不清楚，会产生追尾等一些交通事故。

    记者在采访中发现，目前使用镜面反光膜的车辆大多以私家车为主，出租车等营运车辆使用的并不多。出租车司机陈师傅说：“我们出租车上可不能贴这种膜，因为只能从里面看到外面，从外面看不到里面，万一遇到突发情况，比如遭遇抢劫等，外面的人看不到车里的情况，那就更危险了。”

    就镜面反光膜的优劣问题，荔城街荔城大道一家汽车装潢店的梁经理告诉记者：“很多人认为镜面反光膜的隔热效果比较好，也有不少人到我们店里咨询。通过技术上面的认证，反光膜对本身的行车驾驶安全具有一定影响，且对车主视线也有一定影响，所以我们店里不销售这种反光膜。如果有客户坚持要贴反光膜，我们会提醒客户反光膜有哪些缺陷。”

    除镜面反光膜外，新国标还对车辆加装氙气灯做了特别解释，目前有不少驾驶员反映使用氙气灯会造成对向车的司机眩目，影响安全行车。不过，新国标目前只对车灯的照度做了下限规定，没有上限规定。但如果装上氙气灯后，没将车灯的远光焦距和近光明暗截止线调好的话，也将无法通过年检。增城日报

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