我市启动两大交通规划项目

    包括新型公交系统规划项目和增城市区（增城广场）交通枢纽规划项目

    （记者陈剑婷 通讯员陈旭舟 温雅惠）记者获悉，我市正式启动新型公交系统规划和增城市区（增城广场）交通枢纽规划两个项目。昨日，我市召开新型公交系统规划、增城市区（增城广场）交通枢纽规划工作会议，副市长邓毛颖出席会议。

    会议邀请了广州市交通规划研究所所长、教授级高工贺崇明，广州市地铁设计院副院长、高工王迪军等资深专家介绍了国内外新型公交系统及交通枢纽规划情况，着重介绍了经全面技术改造、管理形式变革的现代有轨电车系统。专家们认为，新型公交系统是高品质公交，适合中等规模城市发展，具有投资小、建设难度小、运量大、安全可靠、快捷舒适和节能环保等特点，是新型城市化和规划建设广州市城市副中心的理想选择，十分赞赏我市在这方面进行研究实践。

    邓毛颖指出，增城市实施全区域公交化，并成功争取落实穗莞深城际轨道、广州地铁13号线和21号线的规划实施，公共交通工作取得了可喜的成绩，但轨道交通、常规公交无法满足增城新一轮发展的要求，研究实施新型公交系统势在必行。规划建设新型公交系统旨在达到建设多元化公交体系，提高公共交通服务水平，满足市民出行的不同需求，并以绿色、低碳、环保、高品质的公交体系来提升增城的形象，从而实现城市可持续发展。

    邓毛颖认为，穗莞深城际轨道新塘站已规划为广州东部交通枢纽中心，定位为广州铁路枢纽重要辅助站，是一个大区域的对外交通枢纽。而我市规划建设广州城市副中心“一核三区”也需要规划建设市内一级的交通枢纽，可研究利用地铁21号线增城广场站，借鉴瑞士首都伯尔尼的成功经验，探索增城广场地下空间开发，将地铁与周边规划布局的公交线路联系起来，通过放射性线网联系、服务全市域六镇三街，通过交通枢纽建设支撑强大的城市中心的建设。

    会议要求，两个规划项目马上启动，由市交通运输局牵头，市城乡规划局等部门积极配合，争取两个月内制定初步方案供进一步深入论证、研讨，为市委、市政府提供科学的决策依据。增城日报