改装大众迈腾通风椅，让你冰凉一夏

                                             
         
以下就是为车改前来几张原相啦！！！！！！

      原车外观


      
原车座椅的真皮座是没有打通风孔的



     
接着下来就是师傅要开始拆原车座椅下来整整啦！！！

      
         
      
  现在师傅现在就要把那让车主一直汗流浃背的真皮椅套去掉，嘿嘿
  去皮的那部份没有拍到，呵呵






   

  以下就是上装好了的风扇
  
   
嘿嘿，下一步骤就是要帮真皮打孔了，需要我们专业的免拆真皮打孔设备，不过整个的过程需要一些时间没有为大家展示罗，看一下打过后的效果

   
何为免拆线打孔？？？对于原车座椅是真皮且没打孔的车型，在改装通风座椅系统时就需要对底部和背部紧贴人体的真皮进行打孔，目的是为了风能在真皮孔上流出来，进行循环；真皮打孔目前有两种方式：a.机械打孔：这个是比较老旧的传统工艺，需要对整个真皮套进行拆解，直至拆到每一块需要打孔的真皮独立一块（相关缝线全部拆除），目的是为了能进入传统的机械打孔机里面，这个打孔方式的优点是简单、风险低、技术性低，一般人都可以上手做，缺点是需要破坏原车真皮的所有缝线，拆卸完打孔后无法完全恢复原车的缝线针孔，必须进行错开车缝，导致同一直线孔口太密，真皮拉伸性能下降，真皮使用寿命下降（损伤无法拟补和修复），以及出现真皮安装后线条不整齐/轮廓不圆润或是真皮有皱纹，直接影响真皮的寿命、质感和美观性，这一种工艺目前已经逐渐被淘汰；b.免拆线打孔：这是前沿车改最新引进的国外专业真皮打孔技术，可以直接对整个真皮坐套进行打孔，无需拆卸或者破坏真皮座套任何东西（包括每一条缝线），保证打孔前后的真皮结构、真皮性能和寿命以及装车后的线条完美性不受任何的影响，这效果是传统工艺永远无法达到的；在中国车改工艺上绝对是一大创新，缺点是此技术所需设备昂贵、技术难度高，技术人员稀缺（培训成本巨高）,普及困难;


  
  
   改装通风系统有很大一部分人都会问到开关的样子，会不会很难看？ 安装在哪里?有了这个实拍效果图，不告诉你，你会看的出来是后面改装的吗？   
   原车座椅开关总成
   
   
   
   伪原装却能与原车完美相融，是不是效果很好呢？？
   
      
   现在的一切工程已经就序，就是要开始重装工程
   

   

   
   

   
    以下就是重装过后的一些小细节请关注哦！！！
   
     
　　让大家看看这个是在做什么吗？？？


　　
   看看装车后的效果图，还是有一点点皱纹，由于原车真皮，和海绵的紧密度非常高，包真皮的时候用力拉导致的，都搞完了会进行吹皮处理下，效果就会恢复原车的了；
现在是是真的皮座椅拆装下来多少是会有些褶皱的，现在师傅帮真皮座椅进行美容拉皮的，呵呵
   

  
现在这一张是拉皮好后的效果，完美吧！！！
      
      
改装后感受总结：
1 座椅的外观上，除了中间反皮上有打孔、旁边有一个小开关之外，其他什么区别；
2 坐上去的座椅舒适性相比较原车没有什么区别，这下舒心了，哈哈；
3 通风系统是两档控制的，这个车的效果比样版车的风量稍小一些，可能就是因为海绵的原因，但个人感觉也够用了；高档的时候稍有一些风噪，低档的时候就基本没有了；
4 升级后坐着确实不会再粘乎乎的，闷热潮湿都不会了，效果很好；
5 缺点是头两天有点儿味儿，我是开着四个车窗加天窗跑的高速公路。两天后味道明显降低了！