增城市启动全区域公交客运 实行低票价运营

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dzdiy 发表于 2011-12-3 14:11:46 | 显示全部楼层
[s:85]鼓掌个屁呀,垃圾公交有什么好鼓掌的,全都是以前的旧车,还说什么38辆是新塘的,我呸,坑人的,什么快速公交,呸,垃圾,反正政府部门说的话都是假话,跟实际是不一样的。
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dzdiy 发表于 2011-12-3 14:14:20 | 显示全部楼层
本人觉得这六点都是屁话,在放屁主要包括六个方面的内容:一是实施四级公共客运管理模式。即增城市际客运(包括外市籍车)为道路班线客运;增城市区、新塘城区客运为城市公交线路客运;市区至各镇、新塘至相关镇街客运为镇际公交线路客运;其它以村道为主的客运为农村客运。二是加强站场建设,集中站场发班,完善公交停靠站点。市区和新塘城区,在现有四个站场的基础上,规划新建三个中心公交客运站,实现市区、城区和镇际公交无缝接驳及换乘;镇际公交线路实行“大站快车”,直接通达镇区中心,减少出行换乘次数;改造、完善各镇公交站场,完善各停靠站的配套设施,营造良好的候车环境。三是进一步调整优化线路和增加车辆。在城市公交、镇际公交方面,新增公交线路6条,优化公交线路14条,新增公交车辆31台,目前共设置33条公交线路,投入公交运营车辆372台。农村客运方面,共设置线路13条,投入运营车辆33台。四是通过政府补贴,规范公交票价和落实有关优惠政策。市区、新塘城区公交统一票价为2元,镇际公交实行从2元至6元不等的分段票价。同时,全市公交车和农村客运班车都将按照有关规定,进一步落实好老年人、残疾人、学生、义务兵、优抚对象等特殊群众的优惠政策。同时,实施刷“羊城通卡”搭乘公交,用信息化手段方便群众搭乘。五是重组配置客运资源和优化服务水平。实行“一线一起终点站”和“一线一企”的经营模式,利于市民准确搭乘。通过规范车身颜色、增加公交班次、缩短发班间隔和延长服务时间,提高公交的整体服务水平。六是加强客运和道路交通管理力度。对公交行驶线路、停靠上落客情况进行监控管理,打击其它非法营运和违规停靠行为,落实公交车辆安全检查制度,为公交运行营造良好的环境。

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匆匆... 发表于 2011-12-4 10:16:08 | 显示全部楼层
套什么管理,做给谁看呢?就看效果!效果改善就鼓掌,没有就
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