荔城到三江的公车最衰！！！！！！！

顺便涨，，，，，，谁许你涨的 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

fuck

怎么说，以前呢，是比较贵，是因为有两个收费站，没话说，但是呢，现在没有了，车费还是那么的贵，就不对了，而且他的收费是不合理的。
我们来算算。
荔城光明车站到华立，6.1公里，2块钱。
荔城光明车站到三江，11.7公里，5块钱，
荔城光明车站到三江海关，18公里，8块钱

我们来看看广汕路的另外一条线：
荔城到朱村街，15公里，3块钱，
荔城到中新镇，23公里，5块钱，（还是6块？）
荔城到镇龙，30公里，8块钱。

为什么，人家23公里的比我18公里还要便宜那么多呢？
想不懂。







你不懂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

我可是懂额！！！！你问问我吧，，

就是咯！！！这沙庄车太可恶啦~~！！！在华立就大大声的吆喝2块2块，之前500米上车的就收4块了~~真TMD乱收费~~@@@！！怎么就没个人管一下~！！

石滩镇到增城车费要五元实在是高，以前车费是三元的，顺着年末春运一路升至四元到现在的五元。以前说有收费站要交路费升还可以说得过去，现在收费站都没有了还不调整收费，整个路程才十几公里〔镇与镇的公交〕可以说是全国最贵的。
咨询人：石滩人  时间：2010-10-08 19:23:00

答复内容
　　荔城至石滩站是一条公交化农村客运班线，2004年之前票价为3元至4元。2004年之后，客运公司更新了荔城至石滩的车辆，并随着社会生活水平不断提升、油价不断上涨及司乘人员工资的调整等因素影响，客运票价也作了相应的调整。同时，根据广州市物价局、广州市交通委员会《转发省交通运输厅、物价局关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉实施细则的通知》（穗价〔2010〕9号）要求，从2010年1月30日起客运票价计算公式更改为：客运票价=客运车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程（营运线路公路里程＋城市市区里程）＋旅客站务费＋单座车辆通行费＋其它法定收费。荔城至石滩的客运车型是26座席中级直达的中型客车，为四类客运车型，运价是0.221元/人公里，单程营运里程24公里，该客运路线未实行旅客站务费、单座车辆通行费、燃油附加费、其它法定收费。荔城至石滩的票价=0.221元/人公里×24公里=5.304元，调整后上限票价5元是严格按照实施细则计价执行，其收费行为并无不妥。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　增城市物价局

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二Ο一Ο年十一月八日  

石滩到增城，一般也就是在石滩车站到挂绿广场，其中路程大概15公里左右（绝大部分人也是在这个区域之间乘坐4号公交），何来的单程24公里？24公里，大概就是汽车在增城市区转了一下，然后再到职业中学。我就不明白，我们大部分的人都不到职中，为什么还要为挂绿广场到职业中学那一大段路程的买单。我们的票价应该是这样0.221元/人公里×15公里=3.315元，而不是现在的5元。物价局同志，你上面的解释有点说不过去，还有4号公交不给发票。只有在车站里买的票才是发票，在中途上车的一律没有发票，我每次索要，都没有，这个问题，政府的部门是不是也要管管？
咨询人：moumou  时间：2010-11-29 16:24:00

答复内容
市长专线受理中心：

　　转来《信访件交办函》（增网信[2010]102号）收悉。对函中投诉人moumou反映增江街东方村至石滩镇顾屋村的公交化农村客运班线（职业中专至石滩车站）车费贵、不给发票的问题，我局十分重视，立即进行调查处理。现将有关情况答复如下：

　　一、关于车费贵的问题。

　　根据广东省交通运输厅、广东省物价局《关于印发<汽车运价规则>和<道路运输价格管理规定>实施细则的通知》（粤交运[2010]57号）及《广东省物价局 广东省交通运输厅关于农村道路旅客运价管理的暂行办法》（粤价[2010]281号）的有关规定，农村客运票价的计算公式为：农村客运票价=车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程＋旅客站务费＋其他法定收费；票价在10元以下的，尾数按“三七作五，二舍八入”的原则以0.5元进整。

　　投诉的增江街东方村至石滩镇顾屋村的公交化农村客运班线（职业中专至石滩车站，即4路线），线路全程是24公里，按该公式计算，全程上限票价是5.5元（0.221*24+0+0=5.304，尾数按“三七作五”进整为5.5元），现全票执行价是5元。经调查，该班线从石滩车站到挂绿广场附近的里程为18公里，按票价公式计算，该段收费为4元（0.221*18+0+0=3.978元，进整为4元）。

　　二、关于不给发票的问题。

　　由于我市是广州市托管的县级市，我市公交车不纳入广州市的城市公交车定义的范围，按公交化农村客运班线运营，且承担了市政府规定的老年人、残疾人乘车优惠政策等职能，因此，职业中专至石滩车站的4路线，在线路终点车站（石滩车站）上发售的是公路客运车票，在中途发售的是公交车票。公交车票是经税务部门监制印制的，同样可以代替发票使用，且放置在车上由乘客按需取用或由乘务员给付的。希乘客谅解。

　　在此，非常感谢moumou对我市客运事业的支持，同时，恳请广大市民对我市客运事业提出更多宝贵意见，大力促进我市客运服务水平。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 增城市交通运输局

　　　　　　　　　　　　　　　　　 二〇一〇年十二月二十九日  

所以这些问题都给政府圆满的答复！我们要不要对增城公交作出应有的贡献，对增城的公交不满的，在挂绿广场集中！哈哈，到时公安局的肯定在那里等候我们的到来，搞不好的还会在看守所，因为我们根本没有合法的游行！

市人大常委会视察交通建设情况  

日期： 2011-06-08  
   
    昨日上午，市人大常委会副主任张登标率人大常委会视察组到市交通局视察交通建设情况。

    在座谈会上，市交通局向人大常委会视察组介绍了我市交通建设基本情况。据了解，今年以来，市交通局积极推进广州东部综合门户功能区的建设，启动新城大道等一批主干道的升级改造，推进增城、新塘两个一级汽车站建设，加快建立全区域公交化运营服务体系，同时协助推进山区镇交通基础设施建设和北部三镇450公里农村道路“亮化”工程。

    张登标指出，近年来，我市交通条件得到显著改善，市交通局积极发挥职能作用，对推进全市交通网络建设作出了贡献。他要求市交通局要深入开展调研，及时摸清底数，全面掌握情况，在危险路段设置醒目标志，完善道路交通设施。同时，要加强与各职能部门的信息沟通，建立健全信息反馈机制，加大对超限超载的管理力度，加强交通执法的动态管理，确保公路交通安全畅顺。

这些调研有用吗？

荔城到新塘30公里，10块啊

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