广州地铁未来五年规划 增城三条地铁线路详细睇

　　增城三条地铁线路规划

　　十三号线：自白云凰岗经东风路至增城新塘象颈岭，全长59.8公里，设车站28座，其中换乘车站13座。

　　十六号线：自增城新塘至增城荔城，全长31.7公里，设车站10座，其中换乘车站1座。

　　二十一号线：自黄村至增城广场，全长53.5公里，设车站13座，其中换乘车站3座。


　　新公布的广州地铁五年规划，除了“南拓”的力量加大之外，另外一个明显的趋势就是大步“东进”。目前增城和从化都是仍未有地铁进入的盲区，但在未来五年，增城市境内计划行经的地铁线路就有三条之多。在新规划的线路中，13号线、16号线和21号线都将进入增城新塘和中心区域的增城广场。其中，13号线是途经东风路、黄埔大道等主干道的另一条东西大动脉，并将最终到达增城新塘象颈岭。规划中的21号线将加强东部新城、萝岗区、增城市与中心区的快速联系，同时带动沿线的经济发展，对城市的“东进”战略形成有效支持。该线路拟起始于四号线黄村站，经大观路、科丰路等往东穿过东部新城的镇龙镇、中新镇和朱村最后达到增城广场。另外，新规划的16号线则是一条完全在增城境内的地铁线路，拟从新塘镇往西经石滩后到达荔城。

回复 维稳 的帖子

13号线有点靠谱, 21号线,16号线基本是得个讲.尤其是16号线,全线在增城境内,荔新线的客流还不足以支撑地铁的营运.  与其每天在吹那遥遥无期的地铁, 不如把更多精力放在改善增城市区公共交通上吧. 增城的公交的确很不给力啊.

[s:91]

[s:91]

回复 towne 的帖子

认同 增城政府都没办法负担起。

[s:91]

发财各有其道

[s:78]睇下点~~最后有可能又系一个传说.....

回复 towne 的帖子

不是吧，你有没在搭过增城到新塘的车？每天来往新塘增城的人不知几多，晚上回增城的更离谱，好多人在增城住新塘上班的[s:82]

系公交车在凯旋门前的公交站前等客 ，等得超离谱就真，成日赖死唔走，系度等客、拉客。
甘多客源，逼到爆棚，使咪系到赖死？不如蹬大油门飙快啲，踩多转，多揾啲真银，甘先系路咖！嫌钱咬手呀？

现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：……规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；
申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：……规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

地铁建好后唔要钱养咖？客流不足，挣了都唔够给利息

就连目前荔城公交车的班次、路线也不多。