关于新城大道的扩建的几点建议

新城大道的扩展，应该说是民生工程，但如果因为这个原因于人民生命于不顾，这种规划不行也罢。现在新城大道存在的主要问题是：1、高速增城出口在增城一中段下是否合理？能否改道？这是新城大道未来居民噪音问题的关键。2、新城大道真的需要8车道吗？其实只要6车道足矣。把路修到别人家门口也是奇葩了。3、ZF就在当口，草根市民感觉不到一点不紊的秩序，只是糟糕的混乱！！！！

上述同志应该去过香港、澳门，那里有8车道吗？有堵车吗？这是人的素质的问题，不是多少车道的问题，别以为你开个车就认为自己是有钱人，开宝马现在到处都是，讲修养的有几人？也许你们都是过客，没有替别人想想，新城大道现在两边的居民噪音问题，例如保利壹号公馆的居民。现在高速下增城没有分流措施，所有下高速车辆都走新城大道入城，那车流是人为造成的。原来挂绿湖中间是有一条下高速的通道的，挖了以后带来的后果。将来丽江国际、欧亚公馆一系列的楼盘都将建起，那时候噪音问题将的突出的民生问题，城市的发展应该以人为本，大美增城美在那里？？？

崩岭 发表于 2014-12-22 14:05
赞成你的讲法，新城大道以后是增城通往石滩的主干道路，8车道一点也不大，因新城大道以后也是通往增城南部 ...

随便说一句：我开的是宝马5系。

Johnly 发表于 2014-12-22 13:36
8车道多吗？荔城碧桂园的也是8车道，现在锦绣还没住到5成，上落班高峰就要等3次灯才能通过，楼主是开电动车 ...

随便说一句：我开的是宝马5系。

关键是重型车的噪音：物流、泥土车、拖车，怎么这样的节奏，新城大道成了噪音集中的点，ZF大楼离道路远，没有感觉，苦了一班跟随规划的草根市民，这那一处像是城市中轴的概念！！！

Johnly 发表于 2014-12-23 10:44
如果要用港澳来比较的话，就要用同级公路来比。新城大道是跨镇街道路，我觉得相当于香港的3号干线吧，3号 ...

外环归外环，将来新城大道就是城市中心地带，是南移策略的核心（这就是规划），我从来没有看过那个城市中心大量的重型物流车、泥头车、货柜车横行的，这是无序发展的结果。而且将来那些回迁的“土豪”也将享受这一噪音的盛宴了。