心大心细!5万买新车还是二手车划算

对于人生第一台车的购买，大致上合理化意见分为两派;一派是支持购买新车，车小点动力差点都不要紧。新车知根知底的，用起来更放心，而且最少两年内不用担心出现质量问题得不到维修更换。另一派是属于有较多实际用车经验的人，他们主张是购买二手车。一来几年以后换车经济损失更小。二来二手车不需要上牌买购置税等杂项，比较省事省钱，三来二手车用起来不用太心疼，更不用去寻找4S修理，不受索赔限制，保养更经济。其实两者的意见都有各自的优缺点。新车嘛，更省事，但保值方面以及上牌等费用支出会更大一些。二手车可能购买的级别或性能更好，但如果不熟悉汽车的用户，极有可能买到事故车或大修车，那样一来就更麻烦了。一、新奥拓 VS POLO

新奥拓指导价格：4.49－5.89万元

二手POLO价格：1.4手动挡5-6万左右
价格对比：新奥拓的价格不算太高，但要加上购置税上牌费用什么的，优惠也比较少，所以购买新奥拓的朋友们还要多准备几千元。在5万元价格左右我们可以挑选新奥拓三款车型，分别是手动档舒适和豪华型，自动档豪华型。相对来说选择面比较大。
二手POLO车型价格不算低，因为POLO算比较保值车型。新POLO 1.4MT入门车型价格是8.58万元，算上一些优惠大概是8.18万元裸车。那我们根据这个来算的话，三年历史的POLO 1.4手动最低配5万左右是比较合适的，二手车具体价格各地都不同，主要要看是否出过大事故，是否做过大修，还有就是行驶里程以及发动机、变速箱的使用情况。在正常情况下，5万元购买3-4年的二手POLO还是比较划算的。过户也就1000多元，不用再支付购置税和上盘。选择面恐怕不多，1.4MT最低配大概是唯一选择。也不排除再往上一款车型。
外观内饰对比：对于注重外表的国人来说，这也是用车一个重要方面。和老奥拓古板保守方正的风格不同。新奥拓彻底走了一条全新的设计路线，身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。整个车身给人感觉小巧可爱，特别是车头部分的大灯，类似水滴的形状，特别有趣。新奥拓全系采用双色内饰，中控复合式的设计层次分明，跟外观的可爱大相径庭。新奥拓仪表盘的样式很别致，一大一小两只表盘，小的是转速表，正常仪表盘的左斜上方，大的是时速表，在常规的仪表位置，识别很清晰。唯一不足是，入门版本没有。
二手POLO不是现在U型前脸的设计，相比现款，她更圆润线条更柔和一些。其实就目前而言，老款POLO外观设计都不落伍。新老POLO内饰差别不大，中控仪表都是浓重的大众风格，不如新奥拓清新可爱。POLO的里外设计就目前来说也还符合我们国人审美和用车习惯。

比较车型	新奥拓	POLO（老款）
车长mm	3500	3896
车宽mm	1600	1650
车高mm	1470	1465
轴距mm	2360	2460

空间对比：新奥拓明显比以前进步，车宽达到1600mm，轴距也拓展到微车中少见的2360mm。相对老款奥拓，新奥拓空间有明显进步。特别是后排。但和小车相比，新奥拓仍然没有太多优势，二手POLO只是比现款POLO劲情少了20mm车长，其他都一样，车宽比奥拓长了50mm，轴距超出100mm。空间更突出。这是小车对微车的胜利。
性能对比：新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N·m/2500-3500rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平，但配合手感还不错的手动挡，特别是匹配原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。

比较车型	新奥拓	POLO(老款)
排量L	1.0(三缸)	1.4
最大功率KW	52	55
最大扭矩N.M	92	126
扭矩转速RPM	2500-3500	3800
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	拖曳臂式带横向拉杆半独立	半独立非驱动桥

底盘表现方面，得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的不佳路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒适的。
老款POLO在5000转时最大功率才能达到55KW，比现款推后了250转。另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N.m，而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N.m。因为排量原因，二手POLO还是更强悍一些。POLO的稳健底盘功底是不用怀疑的，在操控上要胜出新奥拓。另外，二手POLO（非劲情车型）采用的是四轮碟刹系统，这比新款POLO劲情更厚道。使用上也更容易维护保养，制动抗热衰减效果比较好。
购买评星：
新奥拓★★★★　　　
二手POLO★★★☆
推荐建议：对于哪些5年内不打算换车的工薪家庭来说，我们觉得还是新奥拓更让人放心更省事，油耗和保养也更经济。而对于那些打算几年内换车，只是练练手的朋友，那么二手POLO性价比还是很高的，也比较保值，只是维修保养方面成本会比较高一些。



(本文来源：网易汽车 作者：壮志凌云)

二、乐驰 VS 飞度

乐驰指导价格：4.18－5.18万元

二手飞度价格：1.3手动挡5万左右
价格对比：SPARK乐驰大家都很了解了，比较有名的微车，它的另一个造型QQ几乎是家喻户晓了。现在乐驰有一定优惠，顶配价格也不要5万元，性价比还是很划算。可选择车型比较丰富，1.0和1.2两个排量，共5款车型。
二手1.3飞度目前5万元左右可以拿下，当然这可能只是最低配版本了。对比之下，二手飞度车型的选择面不大，更不可能是CVT车型了。二手车尤其要注意一下底盘，看车架以及大梁是否有校正的痕迹。这对用车是个至关重要所在。
外观内饰对比：乐驰的外观由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀。属于比较经典的微车。SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典，成为了被人模仿借鉴的对象。整体做工方面，仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。
老款飞度的外观比较圆润，不像新款这么动感。即便现在来说，也有很多人喜欢老款飞度造型，可见其并没有落伍。内饰方面，老款飞度也很出色，特别是三炮筒式仪表比新款都好看。不过这套内饰略显繁琐。需要一些时间掌握。从大多数人眼光来看，当然二手飞度要比乐驰高一个档次。

比较车型	乐驰	飞度（老款）
车长mm	3545	3845
车宽mm	1495	1675
车高mm	1523	1535
轴距mm	2340	2450

空间对比：多年以来，乐驰都没有长个头，3545×1495×1523mm三围对于微车来说还算合适，2340mm轴距也算标准。作为小车，尽管二手老款飞度不会如新款那么宽敞，但车宽1675mm，车高1535mm，轴距2450mm的表现仍然比乐驰要出色很多。这也是二手车的魅力所在。
性能对比：相对于老款乐驰而言，新乐驰最大的亮点就是搭载了1.2L发动机，这款发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机，专门为小排量车研发，它采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108N·m/4000rpm。乐驰的前悬挂支撑性比较一般，车辆点头的动作明显，即使车身紧凑，重心转移不会像大车般过份，但也多少会给刹车带来较大的负担。好在乐驰采用了175宽胎，对于弯道支撑以及制动力增加都有帮助。

比较车型	乐驰	飞度(老款)
排量L	1.2	1.3
最大功率KW	63	60
最大扭矩N.M	108	116
扭矩转速RPM	4000	4800
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	连杆摆臂式半独立,螺旋弹簧	H型扭力梁式非独立

老款二手飞度1.3动力技术性不算太强，没有本田特有的VTEC－i连续可变气门正时功能，但拥有双火花塞增强点火，配合缸内稀薄燃烧技术，在油耗和动力表现上有口皆碑。最大功率60KW/6000rpm,最大扭矩116N·m/4800rpm，相比SPARK乐驰而言，动力不占有多大优势。飞度的底盘完全偏向舒适性，操控上和乐驰的感受相处不远，但没有乐驰灵活。也是175规格轮胎，前碟后鼓。
购买评星：乐驰★★★　　　二手飞度★★★☆
推荐建议：乐驰和飞度相比，因为采用了新的1.２L动力单元.在性能上比飞度甚至有过之而无不及，但根据实践经验，飞度的油耗一直令人满意，即便二手车也比较稳定。更重要的是二手飞度配置比较齐全，相对乐驰来说性价比更高。空间也更大。质量也比较可靠。适合三口之家购买。乐驰则比较适合年轻人上下班代步，机动灵活，市内驾驶游刃有余。

三、V3菱悦 VS 乐风

V3菱悦指导价格：5.98－8.38万元

二手乐风价格：1.4手动挡5万左右
价格对比：V3菱悦作为自主紧凑车，可选择范围也不大，也就是5.98万元一款入门车型。这倒是和乐风差不多。5万元可以买一款二手乐风。因为乐风降价幅度比较大，所以1-2年车都可以买到。单纯从购买性价比来说，乐风比V3菱悦强点。毕竟二手车还不用交购置税上牌什么的。不过我们需要指出的是，V3菱悦算紧凑车，大乐风这样的小车一个级别。
外观内饰对比：V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，着意突出锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。内饰也有几分蓝瑟的影子。
乐风是一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。尽管只是一款小型车，但其内部空间表现比较不错，适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。二手车的老款车型内饰不如新款时尚，但精致度尚可，工艺水准不输给V3菱悦。

比较车型	V3菱悦	乐风（老款）
车长mm	4405	4310
车宽mm	1700	1690
车高mm	1415	1507
轴距mm	2500	2480

空间对比：V3菱悦的长宽高分别为4405×1700×1415mm,轴距为2500mm，对于现在愈来愈大的紧凑车体积而言，V3菱悦显得苗条。后排空间比较有限，但对于家庭使用还是能够满足。乐风的车身尺寸为4310×1690×1507，轴距2480mm。无论前排还是后排，它的实际空间感受都不会输给V3菱悦，头部空间宽敞更是让小车降低了压抑感受。
性能对比：V3菱悦搭配三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81KW/6000rpm，最大扭矩可达134N·m/3000rpm。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺。低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点，4G15也是如此。起步的时候不会有乏力感，轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。

比较车型	V3菱悦	乐风（老款）
排量L	1.5	1.4
最大功率KW	81	69
最大扭矩N.M	134	128
扭矩转速RPM	3000	4000
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	复合多连杆	扭力梁式半独立

由于东南菱悦与三菱蓝瑟有密切的关系，底盘结构也是相同的，其前悬挂采用常见的麦弗逊式，后悬挂为复合连杆式独立悬挂。实际表现，菱悦的悬挂并没有带来惊喜，除了偏硬的设定在过弯时提供比较出色的支撑外，其他表现只能说是中规中矩，没有高功力的惊喜表现，精良感在同价位车中属于正常水平
乐风的1.4LTwin-TEC II发动机，最大功率为69kW/6000rpm，最大扭矩128N·m/4000rpm，参数上看是相当不错的，但和V3菱悦相比，最大功率会有所不足，影响高速以及开空调行驶。乐风采用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬架。支撑性表现不足，属于偏软型调校，这也是为了增加舒适性而设置的。因为车身较高，加之避震偏软，所以乐风的过弯侧倾相应比较大，转向变线舒适性欠佳。
购买评星：V3菱悦★★★☆　　　二手乐风★★★
推荐建议： 从空间来看，两车差别不大，都适合家庭用户或者个人代步。设涉及发动机性能以及底盘方面，V3菱悦更胜一头，在低速大扭矩和操控方面表现更让人满意一点。对于那些买车支出预算更多的消费群体，我们建议购买V3菱悦，毕竟新车各方面少操心很多，但对于那些更看重购车支出的消费者而言，二手乐风价格要比V3菱悦低了数千元，又不用上牌和支出购置税，性价比会更高一些。

四、雨燕 VS 标致206

雨燕指导价格：5.98－9.98万元

二手标致206价格：1.6自动挡5－6万左右
价格对比：雨燕推出了一款超值版本，只有5.98万元，对一款合资新车来说，这是比较诱人的价格。但如果换到二手车市场，我们发现标致206的1.6自动档都只要5万多了。还不用交购置税和上牌费用。只有一千多元的过户手续，性价比似乎不错。不过二手车购车以后的后续养车可能麻烦一些。维修方面支出的费用更多一些。相比之下，雨燕作为新车就没有这个顾虑。
外观内饰对比：雨燕和Mini Cooper一样两者都有古典耐看的平直车顶，饱满的车头、短小的前悬和后悬、外张的轮眉，都使其看起来与宝马的Mini Cooper极度相似，在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。雨燕内饰设计相当简洁，具有明显的日系风格。功能分区明显，外凸的部分是CD音响控制区域，而下方内凹的部分则是空调控制区；另外在中控台的顶部还有一块儿多功能显示屏，可以显示多种数据，包括：时钟、温度和油耗，非常实用。
标致206有着法国灵动的设计以及水滴型的造型，加上时尚的两厢设计，线条鲜明，韵味十足，是一款非常适合现代城市生活的时尚小车。
即便现在停产，但保有量较大，也没有落伍时代。和外观相比，206的内饰比较粗糙，电动车窗按键布局在档位台附近，比较另类。但总体还算运动感官。

比较车型	雨燕	标致206
车长mm	3695	3873
车宽mm	1690	1673
车高mm	1510	1435
轴距mm	2390	2443

空间对比：雨燕长宽高分别为3695×1690×1510，轴距2390mm，活脱脱就是一个小胖子形象，而标致307的三围为3873×1673×1435，轴距2443mm。表面来看，标致206车内空间更理想，但恰恰相反，雨燕的后排比206舒适多了。这得益于四轮四角的设计理念，也得益于雨燕巧妙的车内空间布局。206的后排相当狭窄，无论是腿部空间还是头部空间皆不够理想。
性能对比：超值版本雨燕采用了1.3升SOHC自然吸气发动机，全铝结构，紧凑小巧散热快。 最大功率和最大扭矩分别是63KW和110N.M。这台1.3升发动机如果在日常使用来说绝对够用，响应上也比较积极又挺省油，但对于激烈驾驶，这台发动机就有些力不从心了，转速提升以后，噪音相当明显。虽然车体较宽，但雨燕底盘相当坚实，弯道操控性非常好，后轮悬挂支撑表现异常出色。这一点上，并不会输给206。

比较车型	雨燕	标致206
排量L	1.3	1.6
最大功率KW	63	78
最大扭矩N.M	110	142
扭矩转速RPM	3500-4500	4000
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	纵臂扭力梁式半独立	纵臂扭力梁式带横向稳定杆

动力方面，二手206占据较多优势，它搭载的一台1.6L直列4缸16气门发动机，最大扭矩为142N·m/4000rpm，而最大功率为78kw/5750rpm，单从数据上来看，相对于这样一款小车，动力是非常充沛。配合4速手自一体动变速箱，加速以及操控功底不错，但由于4挡自动变速箱得齿比相对较大，因此换挡过程不是很平顺，会有明显的顿挫感。
206在国产之后，悬挂设计加高了3cm，悬挂拉伸非常明显。尽管如此，206的悬挂仍然保证了足够的侧向支撑力，加上出色的底盘设计，在弯道能够保持良好的车身姿态，而且极限状态出现较晚，能够保证以较高的速度通过弯道，可控性非常高。
购买评星：雨燕★★★　　　二手标致206★★★☆
推荐建议：从家用角度而言，我们更愿意推荐雨燕，毕竟空间利用率更高，基础安全配置也比较齐全，双安全气囊，ABS+EBD一样俱全。但舒适配置仍然不足，两喇叭声道，没有CD，也没有后排电动车窗，更没有电调后视镜，1.3动力也比较偏弱，而且这个价位更不可能购买到自动档车型。
二手标致206更适合那些年轻人，毕竟1.6动力＋4AT省事多了，虽然油耗和维修费用要高一些，但对于没有家庭压力的消费人群而言，标致206更符合他们的用车需求。

五、奇瑞A5VS锐欧RIO


奇瑞A5指导价格：5.58－6.78万元


二手锐欧RIO价格：1.4手动挡5万左右
价格对比：奇瑞A5采用了新的1.5排量发动机，价格也比较见底了，从5.58万到5.88万元，有两款车型可以选择，选择面还算不错。现在二手市场上，涌现了不少锐欧RIO车型，这款车上市还不到3年，现在新车价格优惠面比较大，所以08年的二手车到现在也就5万元左右，甚至不到。成色算得比较新。有不少人因此动心。从质量来看，现在A5也比较稳定了，不像以前小毛病频繁技术升级也多，不过合资车型口碑普遍还是要好一些。
外观内饰对比：奇瑞A5系列在造型上确实符合国际潮流，车顶曲线采用了欧洲流行的“Sky-line天穹”设计，不过车长不够，导致C柱生硬，尾部太平直，侧面和后方看去，这是外观一大硬伤，但前部或斜45度角来看，奇瑞A5仍然显得大气。A5内饰的风格简洁明快，常用按键都集中中控CD上方，操作直观明了，不过做工略显粗糙，仪表档次不高，缺乏足够储物格。
RIO锐欧一改老款千里马的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。
RIO锐欧的车内猛然让人似曾相识，没错，其实就是雅绅特的车厢。这两部车的车厢有很多共用部件，形、面设计的相似度也很高。与雅绅特相比，RIO锐欧的车厢设计感更强一些，这要归功于浅灰色与米色的色调搭配。锐欧仪表分为两种类型，1.6的很漂亮，1.4的则简单很多，入门1.4GL车型不带行车电脑。而奇瑞A5则有，可以显示瞬间油耗。
空间对比：我们不用多列举数据就知道谁的空间大，奇瑞A5轴距2600mm,车宽1750mm，而同比之下，RIO锐欧只有2500mm轴距和1695mm车宽。实际体验的话，奇瑞A5也要比RIO锐欧宽敞一些，特别是后排空间。
性能对比：奇瑞A5使用的这款型号为ACTECO-SQR477F的1.5L发动机，最大功率80KW（之前A516的最大功率相同），最大扭矩140Nm（扭矩比A516稍小）。实际用车，这款发动机表现一般，低速扭矩缺乏，高速表现尚可。手动档位还算清晰，但手感一般，离合以及换档行程偏长。奇瑞A5确确实实采用的是四轮独立悬挂，但后轮只是两连杆悬挂，结构比较简单，调较有限，操控表现一般，弯道车身侧倾较大。
RIO锐欧的动力主要有1.4L和1.6L两种不同排量的发动机。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，70.3千瓦的动力表现在小排量车型中也属上乘，但124NM扭矩表现一般，峰值扭矩转速在4700转才释放，低速扭矩不是太充沛，代步足够，但高速和开空调时动力有些受到影响。RIO锐欧的悬挂在弯道中表现中规中矩，由于后轮非独立悬挂本身结构比较简单，加上中等偏硬的设定后，车轮的起伏比较明显，过弯时遇上震动的话，就会感到车轮对路面的抓地性不足。
购买评星：奇瑞A5★★★★二手RIO锐欧★★★
推荐建议：如果要买奇瑞A5新车，推荐购买5.88万这款，毕竟比入门车型多了双安全气囊以及ABS+EBD这些主被动安全设备。舒适配置也比较齐全，四门电动车窗，电调后视镜，真皮座椅，后座空调出风口一应俱全，配合2600mm轴距，作为工薪家庭第一部用车还是比较划算，保修期也有3年/6万公里，关键部件索赔不成问题。
尽管是购买二手车，RIO锐欧的关键部件，比如发动机、变速箱不用担心，毕竟有5年/10万公里。作为合资车型，和A5相比，我们也看到锐欧在动力方面并不差，只是内部空间小了点。性能方面，也买不到A5那样的四轮碟刹，基础安全配置比较齐全，但舒适配置略有不足。对于那些更喜欢外观平衡的家庭消费者，二手RIO锐欧性价比也不错。

六、远景VS爱丽舍

远景指导价格：6.18－7.58万元（优惠3000元）

二手爱丽舍价格：1.6手动挡/自动档3-5万元左右
价格对比：和我们上文比较相反，这次吉利1.5远景?

{:56_101:}有5万，我唔会买个D扁值嘎野，我只会用来钱生钱

[s:91]

对车也无咩研究！吾识睇！{:57_135:}

支持POLO~~