生活中的我,是一个有些单调且无趣的人,除了工作之外,连我自己都不知道自己都什么爱好。如果非得说一样,大概就是工作之余,能够开着自己的途乐,听着自己喜欢的歌,约上一票车友,深入沙漠腹地,享受翻越沙沙丘的畅快体验。
使用的音响器材亮相
可惜的是,总感觉我这台途乐的音响效果差强人意,只要一提高音量,就会听到刺啦刺啦的杂音,听一会就感觉到耳朵难受了。要知道,开车如果没有音乐的陪伴,那乐趣至少会少一半。经过队里一个曾经做过音响改装车友的介绍,我去了深圳车改坊的汽车音响店对音响系统做了改装升级。
进店之后,服务顾问非常热情的询问了我的需求。但因为之前本人从未给汽车音响做过任何的改装升级。所以怎么选器材我真的是一窍不通。服务顾问干脆直接带我试听了不同品牌的音响效果,还详细介绍了每套音响的特点是什么,适合什么样的人群等等,然后就有了下面这套配置。
系统配置:
主机:先锋P99
前声场喇叭:伊顿POW 170.2+伊顿RSR80中音
后声场喇叭:霸克CX650同轴
功放一:ARC XDI 1200.6(前声场功放)
功放二:ARC XDI 1100.1(超低音功放)
超低音:原子弹QT10D4
当时听到伊顿喇叭的时候,我感觉这套喇叭很亮丽,音乐力度也不错。就是感觉好像在播放人声的时候感觉还稍微少那么一点味道。所以在这个基础上,服务顾问又给我加了一对伊顿RSR80中音。添加完之后再听,那种想要的真实感和层次感就凸显出来了。当即决定就把这套音响喇叭做为前声场喇叭。
改装车型—日产途乐
日产途乐
车主是越野爱好者
车厢内可以说是一个幽闭的空间,所以注重声场空间的构建很重要,于是后声场选择霸克CX650同轴喇叭,第一是因为不需要对原来的线路做改动。第二是因为试听的时候,感觉霸克比伊顿更有力量感,这不前后搭配,可以满足自己多样化的听音需求嘛。
先锋P99主机
先锋P99主机做工精致
对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
喇叭的接线细节
接下来就是添加原子弹QT10D4超低音单元,我们在电影院里看电影,之所以会觉得很震撼,很有画面感,就是因为电影院的重低音做的很好。那对于一个越野爱好者而言,肯定也希望自己爱车的音乐能够有这么大的震撼力。所以我觉得这款原子弹QT10D4超低音喇叭不能少。
伊顿POW 170.2高音和伊顿RSR80中音安装在汽车A柱
线材加保护装置
原本以为这样的配置就已经够全面的了,但是改装技师说音响的质量也跟功率的稳定性大为相关。为了保证喇叭单元能够完美发挥其优点,于是为前声场喇叭以及超低音喇叭各添加了一台功放。
ARC XDI功放
ARC XDI功放
原子弹QT10D4低音单元
不愧是专业的汽车音响改装店,每个环节都向我细节讲解为什么要这么改,这让我很信赖他们,升级完成后试听了一下音响效果,果然没让我失望,整个车内的音质氛围有了质的飞跃,低、中、高频清晰而层次分明,人声凹陷而充满韵味,确实让人挺满意的。 |