经过增城南的广汕客专二次环评，预计年底开工

呢次真系来真的了？经过增城南的广汕客专二次环评，预计年底开工。

增城南是什么东西？

简单点说就是“广汕高铁”在增城设的其中一个站！

位置在那里？看地图是荔城街和石滩镇之间。



建好后，可以直接在增城坐高铁了。

看路线，预计高铁站周边，石滩塘头、横岭等村，征收面积最多。

在这附近的有田有地有房的准土豪们，坐着等收钱吧。

有人可能会动歪主意，抢建博征收。你以为你聪明，衙门的人就笨？

具体边度征收，征收几多，红线范围到那里，人家收风准、快过你。

唔好到时用10万8万去抢建，被拆成废墟！偷鸡唔到吃诈米，仲衰！


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广州到汕尾之间将新增一条高速客运通道，广州前往粤东地区都将更加便捷。今日（5日），广州至汕尾客运专线（又称广汕高铁）开始进行第二次环评公示，其中显示，线路自广州站引出至厦深铁路汕尾站,全长238.816公里，设计最大时速350公里/小时，这样广州到汕尾不用一小时。
      

预计今年底开工 2020年建成



    目前广州到汕尾走高速大约需要3个半小时；如果从广州南站坐车，最快需要1小时42分钟；如果从广州东站坐车，大约需要两个小时。无论广州南站和广州东站的线路都需要先到深圳，再走厦深高铁到汕尾。

    最新环评显示，新建的广汕客专沿途经过广州、 惠州、汕尾三个地市，正线全长 238.816km。其中新建线路长 231.494km, 利用既有广深铁路 7.322km，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配 套工程;新建车站 6 座；铁路等级:客运专线；广州至广州东设计速度目 标值 80km/h，有砟轨道；广州东至新塘设计速度目标值 160km/h，有砟轨道；新塘至增城设计速度目标值 250km/h，双线、无砟轨道;增城至汕尾 设计速度目标值 350km/h，双线、无砟轨道；预测 2030 年区间最大车流 122 对/日，2040 年区间最大车流 157 对/日；预计2016年底开工，建设总工期约 4 年。
                       
连接京九、京广、沿海通道

    与原先透露的广汕客专将从广州东站引出不同，最新的环评显示，该线路将从广州站引出。据悉，线路自广州站引出向东，采用盾构穿过麓湖公园，然后沿广园路地下走行至 益民国际服装城出地面引入广州东站,然后利用既有广深III/IV线至石牌站；自石牌站新建双线向东，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以 北设增城站；线路出站分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；线路出站向东再次跨域广惠高速公路,至罗阳镇设博罗站；线路出站向东跨越东 江折向东南,至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南 部设惠东南站；随后线路向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。工程总投资约 5128485.12 万元 。

    据悉，广汕客专项目的建设，对珠三角产业外移，促进粤东地区发展有着重要的意义和作用。同时填补了广州枢纽东线铁路空白，连接了京九、京广、沿海通道，是赣深客专、沿海客专的重要组成部分，也是珠三角城际网的重要组成部分。其建设对优化区域铁路网布局，实现网络整体效益有重要的意义和作用。

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[s:91]又要征收，又一大堆土豪即将生成。沿线没盖楼房的赶紧抢建

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nelnel168 发表于 2016-8-6 16:08
又要征收，又一大堆土豪即将生成。沿线没盖楼房的赶紧抢建

这次土豪是石滩镇塘头村和横岭村！！

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