申格联：广东工业大学高级经济师、华南城市研究院休闲与养老地产研究所所长
申格联：关于广州新建第二机场我觉得这是属于规划研究，战略意义应该说是很大的，它必须要支撑这个城市的发展一个很强烈的政策，现在广州市提倡建设新型城市，城市化的发展，城市化的发展离不开经济支撑，具体来说也就是我们这个城市发展的定位，它以什么经济来支撑，也是说新型的经济应该怎么走。现在政府不断提产业升级换代，我想大家回顾一下广州市的经济发展是自西向东发展的。
我们回头看一看广州东，它现在配备的都是一些新型经济体，科学城、中心知识城等等新型产业都布局在广州东，所以我想我们在定位城市的时候要考虑城市发展的经济主导产业是什么，肯定将来就是高尖端的产品，这个产品肯定跟航空运输关系比较密切，这里就提出了一个问题，第二机场要建在哪里？回头看一下民航和规划专家透露过广州在南部建机场的梦想其实早就有了，南部的番禺，新广州白云机场后选址，但是因为空运问题被逼到百边去了。又在番禺或者南沙，在建第二机场空运问题乃是最大的问题，而且从珠三角核心区域看，番禺离湖山机场很近，可通过湖山机场改为军民两用机场，南沙只要通过虎门大桥，到深圳机场半个小时就到了，所以在选择建机场这个不但是空运有问题，而且这也是一个重复建设，现在有几个问题机场选在哪里？我认为既然广州的西面已经没有发展地方了，广州北面建了白云机场，广州南面不可能发展，只能选在广州东，广州东选在哪个地方？我做了一个研究，我认为目前的具体选址最好是在广、惠以南，新塘镇和河塘镇之间，有三个理由。
第一，净空条件好，从卫星地图考察看，广惠高速以南增莞高速以东的增城石滩镇和新塘仙村镇主要是平坦的农田和果林，规模很大，只要呈“Y”字型设计避开有一个石夏村，几乎不需要很大的拆迁，所以可以减少拆迁安置费用，所以综合建设的成本是最低的。这一带周边村镇多为村镇，建筑层不高，而且不会涉及香港机场、澳门机场、深圳机场、白云国际机场空域争夺问题，应该是比较适合第二机场选址。
第二，交通设施便利，增城石滩镇和新塘仙村镇一带有连接粤东地区的广惠高速公路，与广园快速路和地铁13号线一道贯通广州市区东西部，减缓了东西通行压力，南北方向有增莞高速延至莞深高速，能迅速通往东莞市区。该地址难免的东江直通黄埔新港，水水陆交通相辅相成。
第三，经济腹地重要，在增城石滩镇和新塘仙村一带建设广州第二机场，向东和东北可辐射惠州地区和河源地区，向西辐射广州经济重心区——广东东高新技术产业服务业带状组团，向南可辐射东莞北部工业工业重镇和莞城，并且能够与深圳机场一起承载珠江三角洲一带经济重心客流和货流，为广东经济建设服务。
第四，与广州经济中心转移方向一致。广州的卫星城番禺和花都目前已成为广州的两个辖区，再发展10年已经没有发展空间，我也看了番禺那个地方，番禺的几个镇我也看了一下几乎没有什么空闲的地，建中型的几乎没有。从长远看，白云国际机场空港及空港经济会带动白云区和从化市经济的长足每年，而新址广东东机场将拉动和促进的是黄埔、萝岗两区的经济转型和谌业升级换代，额同时带动增城经济的跨越发展。无可置疑，广州经济中心吸纳延伸奠定了基础。特别是对东莞北部工业重镇的产业升级能起到推波助澜、相辅相成的作用，这是选址其他地方不可替代的最优化因素。
综上所述，我认为广州第二机场选址在广州东增城石滩镇和新塘仙村镇一带将达到投资少、回收快、带动大的综合效益，是比较科学和可持续的。这个观点跟大家不同，大家可以PK。 |
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世界独有！竟藏在增城这条村...
