增城大桥的1年修建，大大影响了增江街咧边的经济

     5月6号下午六点左右，当时下雨，从挂路广场开车过体育馆，要多长时间？短短的一段路花了40多分钟，而我另一个朋友，也是当天18:30分从富鹏到体育馆却花了1个多小时。如果不是修桥原因，最多4,5分钟搞定了。如果你遇到一次这样塞车的话，你下次还会再走这条路吗？当然不太敢，就比如增江有家餐馆味道很好，很实惠，没修桥前经常去，但系遇到修桥塞车都系尽量不去，耗油不讲还花时间，而增江的商户们当然就出现经济下坡咯，据我了解到在大桥附近的商铺影响甚大，“修桥生意差”，成了他们的口头禅，有部分还关门大吉。而这出现的种种不便之处，老百姓们应该找谁买单呢？？现在出行费用贵，（搭摩托车路远了都升价）远路耗油，塞车耗油等等。谁又会为这买单？答案是：百度告诉我，无人买单！ ，为什么在封桥前不做一座临时的桥，多出点钱，让行人摩托车通过也好很多，虽说政府出钱修桥造福百姓，可那些钱也是我们纳税人的钱啊，能多方便一下百姓多好！现在修桥不是1,2日能修好啊，是365日啊，而这期间多少商铺会被拖垮，给多少人带来不便，很多公交都改线路了，加上人民桥的塞车，公交准时得到吗？上班一族不比平时早起半个钟，迟到不是家常便饭吗？
     人民桥一度出现交通拥堵现象，塞车情况几乎从下午4时左右一直持续至晚上7时之后才有所缓解。而早上7时至8时30分，受早上返校学生、上班族的影响，桥上行车相对缓慢。其实这里有个误区， 如果在前进路这里设置路障，现在设的是水泥墩路障，应该设一个活动的，可以随时关闭，随时开通的路障，遇到上落班高峰期，派协管员值守，可以打开，让部分车从前进路这里分流一部分，当然只能单向行驶，一律只能驶出，因为这条路咁长，就只得光明路这个红绿灯路口，车流量咁大，塞车不足为奇，除非在这个光明路红绿灯下点功夫， 在这个路口做一个人行天桥，（如果允许的话）就不用考虑行人红绿灯通行了，在行车高峰期实行临时管制，西园路与夏街大道禁止直行。这样人民医院往光明西路直行右转不用等红绿灯的话，肯定就不会塞车了，而过了这个光明路红绿灯路口，分流了一部分车，就塞不到哪里去了。另外光明东路这个红绿灯处 路上有2个箭头，一个左转，一个直行，应该纠正一下，就是直行箭头纠正为直行加左转，这样两车道左转会变得更通畅，如果允许的话在这路口派上协管员，遇上左转车流量过大时，指挥左转车右转，让其到东区市场路口掉头回来增江大道中，车都很多分流出去了，过这座人民桥当然会畅通无阻。或许交警叔叔们会有更完美的策略？或许你也有更好的疏堵办法不妨一起探讨。为日后更为方便想想法子！

[s:118]不知道要塞到什么时候

楼主讲的很在理，交警叔叔应该做下嘢啦！

对，修桥是造福百姓，但系没做好前提工作，匆匆封桥，对增城市民不够负责任！

[s:122]

增城大桥修桥，对荔城经济影响不大。

隐藏 发表于 2012-5-15 18:28
增城大桥修桥，对荔城经济影响不大。

但对增江这边影响大，不可以只照顾一边而忽略另一边

去体育馆打球都好麻烦。。。
白天夜晚都嘈到死

你也是见证人之一！

xiaoren123 发表于 2012-5-15 18:33
但对增江这边影响大，不可以只照顾一边而忽略另一边

相对来讲，增江这边比较大。你认为咧？