施工队进场开展动工前准备。
（记者陈剑婷 见习记者蓝健文/摄）记者从市交通运输局获悉，为增城服务了54年的增城大桥，即将拆旧建新。增城大桥改造工程是我市重点建设项目，为适应交通发展需要，提高交通服务水平，我市将拆除两车道宽的旧桥，新建六车道的新桥。目前，增城大桥改造工程已完成监理、施工招标，施工队已进场正在进行动工前的准备工作。工程预计2012年12月竣工通车。
现状：增城大桥交通拥堵
增城大桥建于1957年，起点位于市新桥路与湘江路“十”字平交路口，横跨增江，终点位于市东山路与沿江路“十”字平交路口，全长340米，其中跨江桥梁长260米，现仅有两车道，桥面宽度为8.5米。
记者了解到，近年来，一到上下班时间，增城大桥交通堵塞状况颇为严重。对于增城大桥的状况，家住增江街，却在荔城街工作的潘先生深有体会。“我每天都要驾车经增城大桥上下班，由于增城大桥只有两车道，而且桥一侧邻近增城汽车客运站和广州市运输有限公司增城分公司客运站，桥另一侧附近有郑中钧中学、高级中学两所学校，沿江东路有幼儿园和工厂，来往车流量非常大，所以每到上下班时间桥上的交通都特别拥挤。”潘先生说，目前增城正大力发展生态旅游业，从增城大桥过往的旅游大巴也随之多了起来，交通堵塞情况就更严重了。
市交通运输局有关负责人说，作为增城中心城区东北侧进出城的重要通道，增城大桥无论是桥面宽度还是设计荷载均无法满足区域经济和交通发展的需求，也无法满足附近居民日常生活起居的正常要求。
改造：计划建设工期16个月
增城大桥改造工程全长340米，其中跨江桥梁长265.06米。工程总投资概算1.67亿元，按一级公路结合城市主干道标准，路基按36.5米横断面宽度进行景观大道规划设计，主桥桥面总宽40.5米，双向六车道，非机动车道、人行道双向各5米，中央分隔带1米，设计速度60公里/小时，完善照明、排水及道路交通防护设施，计划建设工期16个月。据介绍，增城大桥改造工程主桥桥型将采用中承式钢箱拱桥设计，这样既可以尽量缩短工期和结合城区中心景观功能，还可以使旧桥在项目动工后继续通行4个月，尽可能减少对群众工作与生活出行的影响。
当得知我市将拆除两车道宽的旧桥，新建六车道的新桥后，潘先生认为，增城大桥的改造让群众得到实惠，“增城大桥两车道改为六车道，将改善日益拥挤的交通环境，为市民的生活出行提供便捷交通，同时可提升城市整体形象。”
市交通运输局有关负责人表示，增城大桥的改造建设将优化路网的结构，改善干线公路行车环境，提高道路通行能力，极大地改善区域的基础设施情况，为增城市中心区东北侧增江两岸提供一条便捷的通道。增城日报
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